Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167: trezirea motorului cu șase cilindri în linie, ghidul complet

Mașina dumneavoastră.

Toate sistemele noastre pentru această generație, versiune cu versiune, sunt reunite pe o singură pagină: Evacuare cu clapete Mercedes GLE V167 / C167.

GLE 53 ocupă un loc aparte în gama marelui SUV Mercedes: mai vioi și mai sonor decât GLE 450, mult mai sobru ca aspect decât GLE 63 și V8-ul său. Din 2019, există ca SUV V167 cu cinci uși și ca Coupé C167 cu linia de plafon coborâtoare, cu același grup motopropulsor, aceeași cutie și aceeași transmisie integrală. Este o mașină pe care o cumpărați ca să faceți de toate: să duceți cinci persoane și bagajele lor, să tractați, să înghițiți autostrada și totuși să răspundeți la prima apăsare cu un adevărat temperament. Acest caracter, Mercedes-AMG l-a încredințat unui șase cilindri în linie asistat de electricitate, a cărui voce rămâne totuși foarte în plan secund cu evacuarea livrată de serie.

Denumire

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

Caroserii

SUV V167 și Coupé C167

Comercializare

Din 2019; restilizare în 2023

Motor

M256: 3,0 litri, șase cilindri în linie, turbo și compresor electric

Electrificare

Rețea de 48 de volți și alterno-starter EQ Boost

Putere și cuplu

435 CP (320 kW); cuplu de 520 Nm la lansare, 560 Nm din 2023

Cutie și transmisie

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, transmisie integrală AMG Performance 4MATIC+

Ieșiri de origine

Două ieșiri duble

Un AMG cu șase cilindri într-un SUV de cinci metri

În nomenclatura AMG, cifra 53 desemnează o familie de modele care împart aceeași bază tehnică: M256 electrificat, montat și pe CLS 53, E 53 și, mai recent, CLE 53. Pe GLE, acest motor trebuie să deplaseze un vehicul mult mai greu și mai înalt decât aceste berline și coupé-uri, și se regăsește în punerea lui la punct grija pentru suplețea la turații joase la fel de mult ca cea pentru vioiciune.

Față de GLE 450, care preia aceeași arhitectură într-o versiune mai calmă, GLE 53 aduce punerea la punct AMG a motorului, a trenurilor de rulare și a cutiei AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, precum și o sonoritate lucrată. Față de GLE 63, renunță la V8-ul biturbo și la demesura lui. Mulți proprietari îl aleg tocmai pentru acest echilibru între utilizarea de familie și temperament.

M256: turbo, compresor electric și 48 de volți

Acest 3,0 litri cu șase cilindri în linie asociază un turbocompresor cu dublă intrare și un compresor electric plasat în amonte. Acesta din urmă, alimentat de rețeaua de bord de 48 de volți, furnizează presiune înainte ca gazele de evacuare să fi pus în mișcare turbo-ul: golul la accelerare al motoarelor supraalimentate clasice dispare aproape complet, ceea ce se simte încă de la pornirea la un semafor sau la reluarea pe o bretea.

Alterno-starterul EQ Boost, intercalat între motor și cutie, aduce ca ajutor punctual 22 CP și 250 Nm. Repornește motorul și fără smucitură după o oprire și recuperează energie la frânare. Pentru sunet, această organizare are o consecință simplă: turbo-ul, apoi catalizatoarele și tobele, filtrează o bună parte din pulsațiile motorului în linie înainte ca acestea să ajungă în spatele mașinii.

Ce a schimbat restilizarea din 2023

În 2023, GLE a trecut printr-o actualizare de la mijlocul carierei: prezentare retușată în față ca și în spate, dotări de bord actualizate și, pentru GLE 53, un cuplu maxim ridicat de la 520 la 560 Nm la putere neschimbată. Diferența se simte mai ales la reluare, când SUV-ul este încărcat.

Pagina de produs Rog a acestui sistem se întinde de la anul de fabricație 2019 până la mașinile recente. Fie că GLE 53 al dumneavoastră este dinainte sau de după această restilizare, comanda începe la fel: indicați VIN-ul dumneavoastră, verificăm versiunea și anul, apoi sistemul este fabricat pentru mașina dumneavoastră.

O voce de șase în linie, reținută de evacuarea livrată

Un șase cilindri în linie funcționează cu o regularitate pe care V6-urile nu o au: exploziile lui se înlănțuie la intervale egale, de unde acest timbru neted și continuu, care devine mai răgușit și mai metalic pe măsură ce turația urcă. La ralanti, toarce jos; la turații medii, sub sarcină, capătă corp; spre zona roșie, ia o notă mai clară, aproape acută.

Pe GLE 53 de serie, această voce ajunge foarte atenuată, în special fără evacuarea AMG Performance. Gabaritul SUV-ului, izolarea fonică a habitaclului și tobele mari reglate pentru seninătatea pe autostradă fac să se perceapă mai ales rularea și șuierul aerului la viteză constantă. Cat-back-ul Rog redă prezență motorului cu șase cilindri când clapetele sunt deschise, cu pârâiturile la ridicarea piciorului pe care M256 știe să le producă, apoi redă lui GLE liniștea când se închid.

Stage 2: valori publicate cu partea frontală și o reprogramare făcută de un preparator.

AMG DYNAMIC SELECT și clapetele de evacuare

Selectorul AMG DYNAMIC SELECT propune mai multe programe, de la Comfort la Sport+, cu un mod Individual în care se reglează fiecare parametru. Pe mașinile dotate cu evacuarea AMG Performance, clapetele se deschid sau se închid după programul activat, ceea ce face să varieze sonoritatea de la calm la cel mai sportiv. Această evacuare a fost oferită opțional: nu toate GLE 53 sunt deci echipate cu ea, iar acesta este primul punct de verificat pe mașina dumneavoastră.

Dacă GLE 53 al dumneavoastră o are, opțiunea „Original” de pe pagina de produs se potrivește: sistemul Rog sosește cu locurile clapetelor de serie, mecanicul dumneavoastră remontează acolo pe cele ale mașinii, iar programele AMG continuă să decidă. Dacă GLE 53 al dumneavoastră nu o are, alegeți opțiunea „Rog”: clapetele sunt livrate montate, cu o telecomandă, și rămân în poziția aleasă, deschise sau închise, indiferent de programul de condus.

SUV V167 sau Coupé C167: un singur sistem

Coupé-ul C167 se distinge prin plafonul fugar și prin spatele mai strâns, dar împarte cu SUV-ul suportul, motorul, cutia și transmisia. Pagina de produs Rog prevede un sistem identic pentru ambele caroserii, cu aceleași opțiuni și același mod de montaj cu coliere și garnituri, fără sudură și fără tăiere.

Pentru o utilizare de zi cu zi, sistemul singur este suficient: se montează fără a atinge calculatorul, iar puterea de origine rămâne cea anunțată de Mercedes-AMG. Ce se schimbă este caracterul lui GLE 53, mai expresiv când hotărâți dumneavoastră.

Opțiunea Galerie și materialele

Pe acest motor cu șase cilindri, piesa pe care pagina de produs o numește „Galerie” este downpipe-ul cu catalizator, plasat imediat după turbo. Îl puteți păstra și înlocui doar partea din spate. Dacă îl alegeți, există trei versiuni: 200 de celule, care menține tratarea gazelor, 100 de celule, a căror acceptare depinde de mașina dumneavoastră și de reglementarea țării, și fără catalizator, destinată circuitului, o utilizare rară pentru un SUV de această dimensiune. Câștigurile de putere publicate presupun downpipe-ul și o reprogramare făcută de un preparator.

În privința materialului, inoxul 304 se potrivește unei utilizări zilnice fără constrângeri. Titanul ușurează sensibil spatele lui GLE și există în trei nuanțe: periat, auriu sau violet, ceea ce schimbă aspectul ieșirilor vizibile sub bară. Fabricația durează 20 de zile lucrătoare, livrarea este gratuită, iar sistemul este garantat 3 ani.

Configurați-vă sistemul.

Cum este alcătuit sistemul

Pe GLE 53, SUV ca și Coupé, sistemul Rog pornește de la flanșa situată după downpipe și ajunge la cele două ieșiri duble, integrând tobele și clapetele. Dacă doriți să mergeți mai departe, downpipe-ul cu catalizator care urmează după turbo-ul lui M256 figurează pe pagina de produs, la opțiunea „Galerie”.

Fiecare alegere explicată în detaliu, de la sunet la material: Cum vă configurați sistemul.

Trei configurații recomandate.

• Grand tourisme de familie

  • SUV V167
  • Inox
  • Fără galerie
  • Telecomandă Rog

  Pentru un GLE 53 care transportă familia zilnic și pleacă des în vacanță încărcat: downpipe-ul de origine rămâne la locul lui, iar un buton este suficient pentru a trezi motorul în linie când drumul se pretează.

  Vedeți această configurație

• Coupé cu voce plină

  • Coupé C167
  • Titan periat
  • Galerie 200 de celule
  • Programe AMG

  Pentru un GLE 53 Coupé deja dotat cu evacuarea AMG Performance: un flux mai liber imediat după turbo, tratarea gazelor păstrată și programele AMG care păstrează controlul clapetelor.

  Vedeți această configurație

• Pregătire avansată

  • Titan auriu
  • Galerie 100 de celule
  • Telecomandă Rog

  Pentru un GLE 53 încredințat apoi unui preparator: downpipe-ul de 100 de celule, un spate ușurat de titan și ieșiri aurii care semnează mașina.

  Vedeți această configurație

De la comandă la montaj.

VIN, fabricație, livrare, montaj și garanție, pas cu pas

Întrebări.

Citiți și.

• Toate sistemele noastre pentru GLE V167 și Coupé C167
• Ghid Mercedes-AMG CLE 53, ultima evoluție a lui M256
• Ghid Mercedes-AMG CLS 53 C257, același motor în linie
• Ghid Mercedes-AMG GLE 63 V167, versiunea V8