Sistem de evacuare sport cu clapete BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T (2023+)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW X1 M35i U11 (2023+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Ce evacuare sport pentru BMW X1 M35i U11?
Evacuarea Rog pentru BMW X1 M35i xDrive U11 (din 2023) este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul B48 turbo de 2,0 litri, cu 300 CP și 400 Nm. Dacă SUV-ul are clapete din fabrică, modurile de condus continuă să le comande; cu clapetele deschise, nuanța răgușită a motorului cu patru cilindri iese în evidență la fiecare accelerare.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru BMW X1 M35i U11.
Cu versiunea M35i, X1 U11 devine un SUV compact cu temperament de sportivă: un B48 de 2,0 litri turbo împins la 300 CP și 400 Nm, tracțiune integrală și o reglare semnată BMW M. Reprize ferme, răspuns imediat: o adevărată sportivă într-un format de familie. Această pagină acoperă X1 M35i produse începând cu 2023; X1 F48 din generația precedentă are propria pagină.
B48 are o voce seacă și energică, mai răgușită decât v-ați imagina pentru un motor cu patru cilindri, cu un suflu de turbo perceptibil la accelerare. Sistemul de origine, rămas cel al unui vehicul de familie, livrează o versiune politicoasă și îndepărtată a acesteia. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru scoate în evidență acest timbru răgușit, fiecare repriză și fiecare schimbare de treaptă devenind audibile; cu clapetele închise, X1 M35i redevine calm și plăcut, pentru școală ca și pentru vacanțe.
Două ore de atelier sunt suficiente: sistemul, curbat pentru acest SUV după VIN-ul său, se racordează prin coliere și garnituri, fără sudură. Dacă X1 are clapete de origine, modurile de condus păstrează controlul; altfel, telecomanda Rog, independentă de mod, preia comanda.
Această pagină vinde doar un cat-back: nicio opțiune de piesă frontală, un motor și un calculator al motorului care rămân așa cum i-a reglat BMW M și un sistem care transformă vocea și ușurează puțin spatele, fără a promite cai putere. Inoxul 304, robust, se potrivește unui SUV care rulează tot anul; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, aduce ieșirilor o nuanță periată, aurie sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW X1 M35i U11 2.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | BMW X1 M35i xDrive U11 |
| Motor | B48, patru cilindri 2,0 litri turbo, 300 CP și 400 Nm |
| Putere în kW | 221 kW |
| Ani | 2023+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Modurile de condus de origine sau telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore pe elevator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW X1 M35i U11 2.0T.
Cele mai recente X1 M35i sunt vizate?
Fișa noastră descrie doar primii doi ani de producție; pentru un model mai nou, VIN-ul ne permite să verificăm compatibilitatea fără niciun angajament.
X1 M35i trebuie să treacă printr-o remapare odată echipat?
Nu, cat-back-ul funcționează cu cartografia de origine și nu este publicată nicio valoare Stage 2 pe pagină pentru acest model; nu anunțăm deci niciuna.
BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Cu clapetele închise, regăsește o sonoritate apropiată de cea de serie; acest cat-back înlocuiește doar partea din spate a evacuării, fără a schimba nimic din restul sistemului de origine sau din motor.
Modurile de condus ale lui X1 M35i comandă în continuare clapetele?
Dacă SUV-ul a ieșit din fabrică cu clapete, da: sistemul preia comanda lor. Altfel, telecomanda Rog deschide și închide oricare ar fi modul.
Un SUV de familie de 300 CP poate rămâne discret?
Da, cu clapetele închise își păstrează calmul de origine, pentru oraș și drumurile lungi; vocea lui B48 apare doar la cererea dumneavoastră.
BMW X1 M35i U11 2.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW X1 M35i U11 2.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
În detaliu
Aveți nelămuriri despre configurație?
Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina.
Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Evacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEvacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.
Sunetul pe care îl alegeți și o mașină discretă atunci când trebuie: ce câștigați cu o evacuare cu clapete Rog,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulPrețul unui sistem de evacuare sport în 2026: cât trebuie să bugetați?
Cât costă o evacuare sport cu clapete? Ce influențează prețul în funcție de mașină, ce este inclus și unde vedeți...
Citiți articolulEvacuare inox la comandă: cum o fabricăm pentru mașina dumneavoastră.
Un sistem din inox sau titan fabricat la comandă pentru mașina dumneavoastră, pe baza VIN-ului: ce configurați, termenul, prețul și...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele