Journal Rog

Evacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.

Echipa Rog 6 min de citit

Actualizat la 30 octombrie 2026.

O evacuare cu clapete Rog înseamnă sunetul pe care îl alegeți dumneavoastră și o mașină care știe să rămână discretă. Cu clapetele deschise, vocea configurației dumneavoastră; cu clapetele închise, o sonoritate foarte apropiată de cea originală, în fiecare zi și la ITP. Cu o evacuare cat-back, catalizatorul original rămâne la locul lui, iar catalizatorul sport de 200 de celule, oferit opțional, păstrează depoluarea. Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii dumneavoastră, pornind de la o scanare 3D a șasiului și a evacuării originale, și se montează fără sudură pe punctele originale. Documentație tehnică gratuită pentru demersurile dumneavoastră, garanție 3 ani, livrare gratuită.

Ce câștigați cu Rog.

  • Sunetul pe care îl alegeți: vă configurați evacuarea (construcție, material, catalizator, acționarea clapetelor) și deschideți clapetele când doriți, pe un drum liber sau pe circuit.
  • O mașină discretă atunci când trebuie: cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, pe strada dumneavoastră și la ITP.
  • O evacuare făcută pentru mașina dumneavoastră: fabricată după VIN, pornind de la o scanare 3D a șasiului și a evacuării originale, verificată înainte de producție; se montează fără sudură pe punctele originale, în service-ul ales de dumneavoastră.
  • Depoluarea păstrată: evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original; opțional, un catalizator sport de 200 de celule păstrează depoluarea; versiunea fără catalizator este rezervată circuitului.
  • Clapete acționate prin modurile de condus originale sau prin telecomanda Rog.
  • Documentația tehnică a evacuării, gratuită, la simpla cerere, pentru ITP sau pentru asigurătorul dumneavoastră.
  • 20 de zile lucrătoare pentru fabricație și livrare, livrare gratuită, garanție 3 ani.

Găsiți evacuarea mașinii dumneavoastră

Vehiculul dumneavoastră.

Alegeți modelul: vă arătăm linia de evacuare, opțiunile și termenul de livrare.

Verificăm compatibilitatea cu VIN-ul dumneavoastră înainte de fabricație.

Cuprins 6
  1. La ITP: cum se desfășoară.
  2. Regulile, pe scurt.
  3. Găsiți evacuarea mașinii dumneavoastră.
  4. Întrebări frecvente.
  5. Scrieți-ne.
  6. Surse.

La ITP: cum se desfășoară.

  • Zgomotul se ascultă mai întâi: inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, cu motorul în funcțiune (Reglementările RNTR 1, punctele 6.1.2 și 8.1.1). Directiva 2014/45/UE prevede sonometrul, cu vehiculul staționar, doar dacă inspectorul consideră că zgomotul este la limită. Cu clapetele închise, mașina dumneavoastră se prezintă la ITP cu o sonoritate foarte apropiată de cea originală.
  • Ce verifică inspectorul: fixarea și etanșeitatea tubulaturii și a amortizoarelor de zgomot, precum și sistemul de reducere a zgomotului; un nivel de zgomot excesiv este încadrat ca deficiență majoră. O evacuare Rog este nouă și se montează fără sudură pe punctele originale. Vedeți și articolul nostru despre nivelul de zgomot din certificatul de înmatriculare (U.1).
  • Cine face inspecția: Registrul Auto Român (RAR), prin reprezentanțele sale județene, sau operatori economici autorizați și monitorizați de RAR (art. 4 din Ordonanța Guvernului nr. 81/2000).
  • Periodicitate: autoturismele se prezintă la ITP la 2 ani, respectiv anual de la o vechime de 12 ani; prima inspecție are loc la 3 ani dacă mașina era nouă la prima înmatriculare în România (art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 81/2000).

Regulile, pe scurt.

Între două inspecții, deținătorul certificatului de înmatriculare răspunde de starea tehnică a mașinii, „utilizând în acest scop numai sisteme, echipamente, componente, entități tehnice, piese de schimb și materiale de exploatare de origine sau omologate/certificate conform legislației în vigoare” (art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 81/2000). Evacuările Rog nu au omologare: este alegerea noastră, pentru că o evacuare cu omologare sună aproape ca cea originală, iar clapetele vi le oferă pe amândouă; cu o evacuare cat-back, catalizatorul original rămâne la locul lui. Certificarea pieselor o acordă RAR, la cererea producătorului, a reprezentantului acestuia, a importatorului sau a distribuitorului (art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 80/2000); cum se aplică aceste reguli evacuării dumneavoastră vă pot spune RAR sau stația ITP înainte de montaj, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit pentru acest demers. Decide stația ITP autorizată de RAR.

Regulamentul ONU nr. 59 cere ca un sistem de amortizare a zgomotului cu mai multe moduri de funcționare să respecte cerințele în fiecare dintre ele. Cu clapetele închise, în oraș și noaptea, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Situația radarelor de zgomot pe țări o găsiți în articolul nostru despre radarele de zgomot din Europa.

Găsiți evacuarea mașinii dumneavoastră.

Fiecare pagină de produs prezintă evacuarea, opțiunile și sunetul ei; fiecare ghid explică în detaliu configurația. Câteva exemple:

Mașina dumneavoastră nu este în listă? Toate evacuările noastre, după marcă.

Întrebări frecvente.

Cu clapetele închise, mașina mea este discretă?
Da: cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, în fiecare zi și la ITP, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră. La ITP decide stația ITP autorizată de RAR.

Se măsoară zgomotul la fiecare ITP?
Nu: inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar directiva europeană prevede sonometrul doar dacă zgomotul i se pare la limită. Cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Decide stația ITP autorizată de RAR.

Se va potrivi evacuarea pe mașina mea?
Da: este fabricată după VIN-ul mașinii dumneavoastră, pornind de la o scanare 3D a șasiului și a evacuării originale, și verificată înainte de producție. Se montează fără sudură pe punctele originale, în service-ul ales de dumneavoastră.

Ce se întâmplă cu catalizatorul?
Cu o evacuare cat-back, catalizatorul original rămâne la locul lui. Dacă înlocuiți și partea din față, catalizatorul sport de 200 de celule păstrează depoluarea; versiunea fără catalizator este rezervată circuitului.

Rog oferă documente?
Da: la simpla cerere, vă trimitem gratuit documentația tehnică a evacuării, care descrie configurația dumneavoastră, pentru ITP sau pentru un demers la RAR. Decide stația ITP autorizată de RAR.

Scrieți-ne.

Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în limba română, în 24 de ore. Răspunsuri imediate: Consilierul Rog și întrebările noastre frecvente.

Așa cum prevăd condițiile noastre generale de vânzare, fiecare cumpărător verifică regulile țării sale.

Surse.

  1. Ordonanța Guvernului nr. 81/2000 privind inspecția tehnică periodică a vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în România (art. 2, 3, 4), Portal Legislativ, consultat la 30.10.2026: https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/195850
  2. Reglementările privind inspecția tehnică periodică, RNTR 1 (Ordinul nr. 2.133/2005), punctele 6.1.2 și 8.1.1, Portal Legislativ, consultat la 30.10.2026: https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/168226
  3. Ordonanța Guvernului nr. 80/2000 privind omologarea și certificarea produselor și materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere (art. 2), Portal Legislativ, consultat la 30.10.2026: https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/240576
  4. Regulamentul ONU nr. 59, sisteme de amortizare a zgomotului de schimb (JO UE L 2025/844), punctul 6.1.3.2, consultat la 30.10.2026: https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj
  5. Directiva 2014/45/UE privind inspecția tehnică periodică, anexa I, punctul 8.1.1, consultat la 30.10.2026: https://data.europa.eu/eli/dir/2014/45/oj

Echipa Rog

De citit în continuare