Evacuare cu clapete Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Sistemul de evacuare Ford Fiesta ST MK8 în detaliu.
Cu generația MK8, din 2018 până în 2023, Fiesta ST trece la 200 CP și 290 Nm, apoi 320 Nm începând cu facelift-ul din 2022, purtată mereu de un motor EcoBoost turbo renumit pentru răspunsul său prompt. Ford a făcut din ea una dintre cele mai apreciate mici sportive din categoria sa, dar sistemul său de origine rămâne calibrat pentru norme, mult mai mult decât pentru plăcere.
Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi dă o tonalitate sportivă afirmată, o turbină audibilă sub sarcină și pocnituri la ridicarea piciorului; odată clapetele închise, ST MK8 redevine o mașină de oraș discretă. Pentru un MK7, consultați cealaltă pagină Fiesta ST, ale cărei piese diferă; în toate cazurile, numărul de serie este verificat înainte ca sistemul să fie fabricat.
Sistemul se montează fără sudură, cu coliere și garnituri, în aproximativ două ore, iar clapetele rămân comandate de comanda de origine dacă mașina o are, altfel de telecomanda Rog cu două butoane.
Opțiunea „Galerie” vinde downpipe-ul lui MK8, purtătorul catalizatorului. Cât timp cartografia lui MK8 rămâne de origine, această piesă adaugă doar sunet și puțină ușurință; remapat, ST obține din ea putere în funcție de prepararea aleasă. Pentru o mașină de oraș de 200 CP care rulează zilnic, versiunea de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare, cea de 100 de celule va fi acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar cea fără catalizator rămâne rezervată utilizării pe circuit. Inoxul 304 sau titanul, mai ușor cu aproximativ 40 %, completează alegerea.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Ford Fiesta ST MK8.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Ford Fiesta ST, generația MK8, cu trei și cinci uși |
| Motor | EcoBoost, motor turbo pe benzină, 200 CP și 290 Nm (320 Nm începând cu facelift-ul din 2022) |
| Ani | 2018-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului) |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Ford Fiesta ST MK8.
Piesele lui Fiesta ST MK8 se potrivesc la un ST de serie MK7?
Nu, MK7 din 2013 până în 2017 are piese și o pagină separate; aceasta acoperă MK8 din 2018 până în 2023, cu o verificare a VIN-ului înainte de fabricație.
Este nevoie de o remapare pentru a vă bucura de sistem pe un Fiesta ST MK8?
Pentru sunet, niciuna: cat-back-ul se împacă cu calculatorul de origine; pentru putere, downpipe-ul asociat unei remapări într-un centru autorizat face diferența, în funcție de preparare.
Fiesta ST MK8 cu sistem Rog: ce e de făcut înainte de ITP?
Închideți clapetele și păstrați downpipe-ul de origine sau pe cel de 200 de celule, pentru o tratare activă a gazelor și o voce de serie. Un ST MK8 cu 100 de celule va depinde de aprecierea țării dumneavoastră, iar un ST fără catalizator nu părăsește pista.
Pentru o utilizare zilnică în oraș, Fiesta ST MK8 cu sistem Rog rămâne discretă?
Da: cu clapetele închise, păstrează discreția de origine în oraș și pe autostradă. Deschideți pentru un drum care se pretează, dintr-un gest.
Fiesta ST MK8 cu trei sau cinci uși: sistemul este același?
Da. Versiunea cu trei uși și cea cu cinci uși primesc același sistem Rog: același șasiu, același 1,5 EcoBoost, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Ford Fiesta ST MK8: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
În detaliu
Aveți nelămuriri despre configurație?
Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina.
Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Evacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEvacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.
Sunetul pe care îl alegeți și o mașină discretă atunci când trebuie: ce câștigați cu o evacuare cu clapete Rog,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulPrețul unui sistem de evacuare sport în 2026: cât trebuie să bugetați?
Cât costă o evacuare sport cu clapete? Ce influențează prețul în funcție de mașină, ce este inclus și unde vedeți...
Citiți articolulEvacuare inox la comandă: cum o fabricăm pentru mașina dumneavoastră.
Un sistem din inox sau titan fabricat la comandă pentru mașina dumneavoastră, pe baza VIN-ului: ce configurați, termenul, prețul și...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele