Evacuare cu clapete Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R 2.0 TSI (2014-2019)
Configurare
Evacuare cu clapete Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R (2014-2019)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Ce evacuare sport pentru Golf 7 R și Golf 7.5 R?
Evacuarea Rog pentru Volkswagen Golf 7 R și 7.5 R este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul EA888 2.0 TSI de 300 până la 310 CP, atât în versiunea cu trei uși, cât și în cea cu cinci uși. Cu clapetele închise, R-ul își păstrează discreția de compactă de zi cu zi; cu ele deschise, motorul turbo cu patru cilindri capătă o voce plină și pocnituri la ridicarea piciorului de pe accelerație, iar downpipe-ul cu 200 de celule se adaugă opțional.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Golf 7 R / 7.5 R.
Acest sistem acoperă ambele faze ale Golf R din a șaptea generație: Golf 7 R, apoi 7.5 R facelift, din 2014 până în 2019. Ambele folosesc EA888, un 2.0 TSI patru cilindri turbo de 300 până la 310 CP și 380 până la 400 Nm în funcție de versiune. Este fără îndoială cel mai preparat motor din lume, susținut de o comunitate GTI și R imensă și de o documentație nesfârșită.
Din fabrică, sonoritatea sa este calibrată pentru discreție: caracterul este în motor, nu în sistemul de evacuare. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active dă o tonalitate plină și sportivă, pocnituri clare la ridicarea piciorului de pe accelerație și o prezență reală sub sarcină. Cu clapetele închise, Golf își păstrează polivalența de mașină de zi cu zi: la 130 km/h, gazele trec prin tobă, iar croaziera rămâne așezată, fără rezonanță.
Montaj fără sudură sau tăiere: patru ieșiri rotunde, coliere de strângere și garnituri, aproximativ două ore de atelier. Dacă R al dumneavoastră și-a păstrat clapetele de origine, sistemul se conectează la comanda lor, iar modurile de condus păstrează controlul; altfel, telecomanda Rog, conectată la o unitate discretă în portbagaj, deschide și închide la cerere.
Opțiunea „Galerie” a acestei pagini înlocuiește de fapt downpipe-ul, care pornește de la turbină și conține catalizatorul: pe un patru cilindri turbo, el sufocă cel mai mult. Cu catalizator de 200 de celule, păstrează tratarea gazelor de evacuare; la 100 de celule sau fără catalizator, nu. Fără remapare, aduce sunet și puțină greutate în minus; cu remapare, devine adevărata pârghie de putere a motorului EA888. Sistemul se face din inox 304 sau din titan cu aproximativ 40 % mai ușor, periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, patru ieșiri rotunde, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | Volkswagen Golf 7 R și Golf 7.5 R, cu trei și cinci uși |
| Motor | EA888, 2.0 TSI patru cilindri turbo, 300 până la 310 CP și 380 până la 400 Nm |
| Putere în kW | între 221 și 228 kW |
| Ani | 2014-2019 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Fără sudură și fără tăieturi, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
Sistemul se montează atât pe un Golf 7 R, cât și pe un 7.5 R?
Da, cele două faze din 2014 până în 2019 împart același sistem. VIN-ul dumneavoastră, cerut la comandă, ne permite să confirmăm compatibilitatea lui R înainte de fabricație. Golf 8 R și Golf 7.5 GTI au fiecare propria pagină.
Golf R trebuie să treacă printr-o remapare?
Nu, cat-back-ul se montează și funcționează cu cartografia de origine. EA888 este în schimb motorul pentru Stage 2: downpipe și remapare într-un centru autorizat, iar valorile publicate pentru versiunea de 310 CP ajung la 378 CP și 483 Nm.
Un Golf R echipat rămâne prezentabil la ITP?
Prezentați-o cu clapetele închise, cât mai aproape de sunetul din fabrică. Atâta timp cât cat-back-ul rămâne singur sau downpipe-ul are catalizator de 200 de celule, tratarea gazelor este intactă. Cu cel de 100 de celule, acceptarea depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; varianta fără catalizator rămâne o soluție de circuit.
Ce material să alegeți pentru un Golf R?
Pentru un Golf care rulează tot anul, inoxul 304 rezistă sării din timpul iernii și dă o voce rotundă. Titanul elimină aproximativ 40 % din greutatea sistemului la același desen, sună mai clar în partea de sus a turometrului și nici el nu ruginește.
Cât timp între comandă și montaj?
Fiecare sistem este fabricat pentru mașina dumneavoastră: 20 de zile lucrătoare între validare și recepție, livrare gratuită. Apoi, aproximativ două ore pe elevator la service-ul pe care îl alegeți.
Golf R cu trei sau cinci uși: sistemul este același?
Da. Versiunea cu trei uși și cea cu cinci uși primesc același sistem Rog: același șasiu, același 2.0 TSI, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
În detaliu
Aveți nelămuriri despre configurație?
Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina.
Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Evacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEvacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.
Sunetul pe care îl alegeți și o mașină discretă atunci când trebuie: ce câștigați cu o evacuare cu clapete Rog,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulPrețul unui sistem de evacuare sport în 2026: cât trebuie să bugetați?
Cât costă o evacuare sport cu clapete? Ce influențează prețul în funcție de mașină, ce este inclus și unde vedeți...
Citiți articolulEvacuare inox la comandă: cum o fabricăm pentru mașina dumneavoastră.
Un sistem din inox sau titan fabricat la comandă pentru mașina dumneavoastră, pe baza VIN-ului: ce configurați, termenul, prețul și...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele