Mercedes-Benz SL350 R230 V6 : la voix du grand roadster, le guide de la ligne d'échappement

Le V6 3,5 litres : le six cylindres atmosphérique du SL350

Le SL350 R230 des millésimes 2008 à 2011 est équipé d'un V6 atmosphérique de 3,5 litres, qui développe 316 ch et 360 Nm. C'est un moteur souple et élégant, qui répond sans délai et aime monter dans les tours, en parfaite cohérence avec la vocation de grand tourisme du SL. Associé à la propulsion, il donne au roadster une conduite fluide, plus portée sur le plaisir que sur la performance pure.

Sans suralimentation, le V6 dépend entièrement de sa ligne d'échappement pour s'exprimer. Celle d'origine est calibrée pour qu'on ne l'entende pas monter, ce qui prive le SL d'une partie de son charme, surtout toit ouvert. La ligne ROG à clapets vous rend ce plaisir quand vous le décidez, et vous laisse le confort d'origine clapets fermés, sans toucher au moteur ni au calculateur.

Comment se compose la ligne de votre Mercedes-Benz SL350 R230 V6

Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.

Les chiffres de votre Mercedes-Benz SL350 R230 V6

Sur une voiture moderne, une ligne d’échappement change d’abord la voix, la respiration et le poids à l’arrière. La puissance, elle, vient de la reprogrammation.

Valeurs d’origine constructeur et Stage 2 publiées.

Nos lignes s’adaptent parfaitement avec ou sans reprogrammation. Sur votre Mercedes-Benz SL350 R230 V6, nous la recommandons toutefois dans un centre agréé : c’est avec elle que le moteur exprime tout son potentiel.

Configurer votre ligne, étape par étape

3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.

1. 1

   Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane

   Pour votre Mercedes-Benz SL350 R230 V6, la ligne coûte 2 190 € en inox et 2 690 € en titane.

   Inox 304

   2 190 €

   Poids

   Référence

   Son

   Plein et rond

   Le standard des lignes haut de gamme : robuste, insensible à la corrosion, avec une sonorité pleine et ronde. Le choix de la majorité de nos clients.

   Titane

   2 690 €

   Poids

   Environ 40 % plus léger

   Son

   Métallique, cristallin

   Environ 40 % plus léger que l’inox à dessin égal, avec une sonorité plus métallique, plus cristalline à haut régime. Ses teintes vont du brossé aux reflets bleutés.

   Dans le temps, les deux tiennent : l’inox 304 résiste au sel et à l’humidité de l’hiver, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.

2. 2

   Étape 2 sur 3 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine

   Deux façons de piloter les clapets de votre Mercedes-Benz SL350 R230 V6.

   Télécommande ROG

   

   Un petit boîtier se loge dans le coffre. Deux boutons, ouvert et fermé : les clapets obéissent à tout moment, quel que soit le mode de conduite. Pose simple, et nous restons joignables pendant le montage.

   Commande d’origine

   • Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
   • Pilotage par les modes de conduite

   Si votre véhicule est équipé de clapets d’origine, la ligne reprend leur commande. Les modes de conduite décident, comme à la sortie d’usine, sans électronique ajoutée.

   Sur autoroute, clapets fermés, les gaz traversent le silencieux, pensé pour la croisière : pas de bourdonnement à vitesse constante. Vous ouvrez quand vous en avez envie, pas quand l’autoroute vous l’impose. En savoir plus sur le drone.

3. 3

   Étape 3 sur 3 : Embouts : la signature visuelle

   Accordez les sorties au style de votre Mercedes-Benz SL350 R230 V6, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.

   • Inox
   • Noir
   • Carbone
   • Titane bleui

   

La signature sonore ROG sur le SL350 R230

Le V6 atmosphérique du SL350 a une voix claire et mélodieuse, qui s'éclaircit encore quand l'aiguille grimpe. La ligne d'origine la contient presque entièrement : même toit ouvert, vous entendez davantage le vent que le moteur, et sa montée en régime passe inaperçue.

Clapets ouverts, la ligne ROG laisse le six cylindres prendre ses tours de façon audible, avec une note plus pleine au démarrage et une sonorité qui accompagne chaque accélération, toit ouvert comme fermé. Clapets fermés, le SL retrouve la sérénité d'un grand roadster de voyage.

De la commande à la pose

1. Configuration

   Vous choisissez votre ligne et indiquez votre VIN, en case E de la carte grise.

2. Vérification

   Nous contrôlons la compatibilité avec votre VIN avant de lancer la fabrication.

3. Fabrication

   Votre ligne est fabriquée sur commande, pour votre voiture.

4. Livraison

   Offerte en Europe, assurée jusqu’à votre porte, suivie dès l’expédition.

5. Pose

   Sans soudure ni découpe : colliers de serrage et joints, environ deux heures sur pont.

20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception

Garantie

3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison

Paiement

En plusieurs fois avec Klarna

Montage

Par le garage de votre choix

Et la garantie constructeur de votre Mercedes-Benz SL350 R230 V6 ? En Europe, un constructeur ne peut pas refuser sa garantie au seul motif qu’une pièce d’une autre marque est montée : il doit démontrer que la panne vient de cette pièce. Notre article sur la garantie constructeur.

Nos recommandations pour votre Mercedes-Benz SL350 R230 V6

• Usage quotidien

  2 190 €

  • Inox
  • Télécommande ROG

  Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.

  Voir cette configuration

• Passionné

  2 690 €

  • Titane

  Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.

  Voir cette configuration

• Style

  2 690 €

  • Titane
  • Embouts titane bleui ou noirs

  La ligne se voit autant qu’elle s’entend.

  Voir cette configuration

Et si vous hésitez encore, c’est normal : c’est exactement pour cela que nous répondons au téléphone.

Mercedes-Benz SL350 R230 V6 : vos questions

À lire aussi

• Toutes les lignes Mercedes-Benz
• Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8
• Inox ou titane, ce qui change vraiment
• Supprimer le drone sur autoroute
• Échappement et garantie constructeur
• Les 22 marques couvertes