Ferrari GTC4Lusso V12: dvanásť valcov a štyri miesta, sprievodca výfukovým systémom

V12 6,3 litra: atmosférické srdce GTC4Lusso

Pod dlhou kapotou GTC4Lusso poskytuje atmosférický V12 s objemom 6,3 litra výkon 690 k a 697 Nm. Žiadne preplňovanie: výkon sa rodí z otáčok a zo zdvihového objemu, s okamžitou odozvou na najmenší pohyb plynového pedála. V kombinácii s pohonom všetkých kolies umožňuje tento motor modelu GTC4Lusso prejsť Európu so štyrmi ľuďmi na palube, v každom ročnom období, s ľahkosťou skutočného Ferrari.

Pri atmosférickom V12 je výfuk neoddeliteľnou súčasťou zážitku. Sériový výfuk GTC4Lusso bol navrhnutý pre komfort veľkého cestovného auta a tlmí práve to, čo robí tento motor jedinečným: vzlet k hornej časti otáčkomera. Výfuk ROG s klapkami vám túto voľbu vráti. S otvorenými klapkami sa V12 prejaví bez zábran; so zatvorenými si auto zachová všetku svoju rafinovanosť.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Ferrari GTC4Lusso V12

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Ferrari GTC4Lusso V12 v číslach

Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.

Sériové hodnoty výrobcu a zverejnené hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo Ferrari GTC4Lusso V12 ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.

Pri atmosférickom V12, ktorý je už veľmi vyladený, môže chiptuning Stage 2 ponúknuť len skromné zisky, sústredené na odozvu a ťah do otáčok. Výfuk ROG ju dopĺňa: nesnaží sa motor zmeniť, ale nechať naplno zaznieť každé jeho vytočenie.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Ferrari GTC4Lusso V12 stojí 5 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 6 490 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   5 490 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.

   Titán

   6 490 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.

   Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 3: Predná časť: predné rúry a katalyzátor

   Voliteľne: predné rúry pre Ferrari GTC4Lusso V12 vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +1 200 €

   8/10

   Cesta a francúzska STK

   Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +1 200 €

   9/10

   Francúzska STK nezaručená

   Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.

   Bez katalyzátora

   +920 €

   10/10

   Len na okruh

   Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Predné rúry bez katalyzátora + cat-back ROG
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže rozsvietiť, pretože zadná lambda sonda zaznamená slabšie čistenie výfukových plynov. Nejde o mechanickú poruchu: vyrieši to chiptuning alebo návšteva diagnostiky. Bez katalyzátora počítajte s chiptuningom. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Ferrari GTC4Lusso V12.

   Diaľkové ovládanie ROG

   

   Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme po telefóne alebo e-mailom.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.

   Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.

Zvukový podpis ROG na V12 v GTC4Lusso

V12 od Ferrari má jedinečný hlas: hustý a hodvábny v nízkych otáčkach, potom čoraz vyšší a čistejší, keď ručička stúpa. Pri GTC4Lusso nechá sériový výfuk tento register tušiť, no zaobľuje jeho kontúry a drží ho v bezpečnej vzdialenosti od kabíny.

S výfukom ROG a otvorenými klapkami sa každé zrýchlenie mení na plynulé stúpanie, od tlmeného hrmenia na voľnobehu až po kovový výkrik vo vysokých otáčkach. So zatvorenými klapkami je GTC4Lusso opäť veľkým cestovným autom, ktoré odvezie štyroch ľudí ďaleko a bez únavy.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.

4. Doručenie

   Po Európe zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.

5. Montáž

   Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servise podľa vášho výberu

Je vaše vozidlo Ferrari GTC4Lusso V12 ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Ferrari GTC4Lusso V12

• Každodenná jazda

  5 490 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie ROG

  Vaše vozidlo Ferrari GTC4Lusso V12 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  7 690 €

  • Titán
  • Predné rúry 200 buniek
  • Chiptuning

  To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  7 410 €

  • Titán
  • Predné rúry bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Každé vozidlo Ferrari GTC4Lusso V12 má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.

Ferrari GTC4Lusso V12: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Ferrari
• Priemer výfuku: väčší neznamená výkonnejší
• Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 22 značiek v ponuke