Výfuk s klapkou Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Predné rúry bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Ferrari GTC4Lusso V12 podrobne.
Hutný a zamatový v nízkych otáčkach, čoraz čistejší, ako ručička stúpa: atmosférický 6,3-litrový V12 v GTC4Lusso žije v otáčkach a pôvodný výfuk, navrhnutý pre komfort, práve tento vzlet tlmí. S klapkovým cat-backom Rog a otvorenými klapkami sa každá akcelerácia stáva plynulým stúpaním od tlmeného dunenia po kovový výkrik; so zatvorenými klapkami si auto zachová celú svoju rafinovanosť.
Stránka je určená pre GTC4Lusso s motorom V12, 690 k a 697 Nm, vyrábané v rokoch 2016 až 2020: štyri miesta, zadné dvere v štýle shooting brake, pohon všetkých kolies. GTC4Lusso T s V8 biturbo nepoužíva rovnaký výfuk a má vlastnú stránku, rovnako ako FF, ktoré mu predchádzalo. VIN potvrdí vašu verziu pred výrobou.
Žiadne zváranie: objímky, tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku. Ak má vaše auto pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie; inak prevezme úlohu diaľkový ovládač Rog s riadiacou jednotkou v kufri, nezávisle od jazdného režimu.
Pod voľbou „Zberač“ ponúka stránka prednú časť: pri GTC4Lusso sú to rúry, ktoré nasledujú za zberačmi a obsahujú katalyzátor. S chiptuningom z nich tento atmosférický motor vyťaží skromný zisk 3 až 8 %; bez neho nič na výkone a verzia s 200 bunkami zachová čistenie výfukových plynov. Z hľadiska materiálu dá nehrdzavejúca oceľ 304 motoru V12 plné zafarbenie, titán, zhruba o 40 % ľahší, krištáľovejší lesk; ten je dostupný v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo | Ferrari GTC4Lusso, V12 6.3 |
| Motor | Atmosférický V12 6,3 litra, 690 k a 697 Nm |
| Roky výroby | 2016-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predné rúry s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: otázky a odpovede.
Dá sa tento výfuk namontovať na moje GTC4Lusso T?
Nie, tento je určený pre GTC4Lusso V12 so 6,3 litra z rokov 2016 až 2020. Jeho súrodenec s motorom V8 biturbo nepoužíva rovnaký výfuk ani rovnakú stránku. VIN, ktorý si vyžiadame pri objednávke, zabráni akejkoľvek zámene medzi nimi.
Oplatí sa po montáži chiptuning V12 v GTC4Lusso?
Ak zostanete pri cat-backu, nie je potrebná žiadna mapa. Zaujímavou sa stáva len so športovými prednými rúrami; publikované hodnoty Stage 2 pre tento V12 sú 761 k a 774 Nm, oproti 690 k a 697 Nm z výroby.
Čo treba vedieť pred pristavením upraveného GTC4Lusso na STK?
Tri veci. Zatvorené klapky vrátia V12 k zvuku blízkemu sérii. Ďalej, kým je namontovaný pôvodný katalyzátor alebo rúry s 200 bunkami, auto normálne čistí výfukové plyny. Napokon, rúry so 100 bunkami sú akceptované alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a GTC4Lusso bez katalyzátora je určené výhradne na okruh, čo je pri štvormiestnom aute zriedkavé použitie.
Moje GTC4Lusso jazdí v lete aj v zime: nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán?
Nehrdzavejúca oceľ 304 bez mihnutia oka znesie soľ a vlhkosť zimy a má plný zvuk. Titán tiež nehrdzavie, pri rovnakej konštrukcii váži zhruba o 40 % menej a vo vyšších otáčkach znie jasnejšie. Pre Ferrari s pohonom všetkých kolies, ktoré jazdí za každého počasia, obstoja oba materiály.
Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Ferrari GTC4Lusso V12: dvanásť valcov a štyri miesta, sprievodca výfukovým systémom
GTC4Lusso je výnimočné Ferrari: štyri miesta, zadné výklopné dvere v štýle shooting brake a atmosférický V12 s objemom 6,3 litra uložený vpredu. Vyrábala sa v rokoch 2016 až 2020 a stelesňuje veľké GT na taliansky spôsob, rýchle a rafinované. Tento...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články