Výfuk s klapkou Ferrari 488 GTB / Spider V8 3.9 biturbo (2015-2019)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Ferrari 488 GTB / Spider V8 3.9 biturbo (2015-2019)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Ferrari 488 GTB / Spider podrobne.
Prvý V8 biturbo berliniet Ferrari tejto generácie, motor 3,9 litra v 488, získal na efektivite to, čo oproti 458 stratil na výkriku: turbá už filtrujú časť zvuku a pôvodný výfuk, podľa našej stránky 10,8 kg, dokončí zvyšok. Klapkový cat-back Rog doplní to, čo chýba, s otvorenými klapkami znovu nájdenú zúrivosť vo vysokých otáčkach, vysoké harmonické a ostré výstrely pri uberaní plynu. So zatvorenými klapkami prejde auto mestom inkognito.
Je určený pre Ferrari 488 s motorom V8 3.9 biturbo, 670 k a 760 Nm, ročníky 2015 až 2019. Či je vaše auto GTB alebo Spider, výfuk je rovnaký; jeho VIN nám slúži na potvrdenie modelového roka pred výrobou. Jej nástupkyňa F8 Spider je opísaná na samostatnej stránke.
V dielni si 488 vystačí so sťahovacími objímkami a tesneniami: žiadne zváranie ani rezanie a približne dve hodiny na zdviháku. Továrenské klapky, ak ich váš kus má, si ponechávajú ovládanie cez jazdné režimy; inak rozhoduje sám diaľkový ovládač Rog s jednotkou v batožinovom priestore.
Pri tomto preplňovanom V8 je predný diel downpipe, rúra, ktorá vychádza z turba s katalyzátorom; stránka ho ponúka pod voľbou „Zberač“. Je jedinou skutočnou pákou na výkon, a to len s chiptuningom: bez neho očakávajte zvuk a trochu nižšiu hmotnosť. Vo verzii s 200 bunkami nechá tento downpipe katalyzátor 488 čistiť plyny ako z výroby. Oproti pôvodnému výfuku s hmotnosťou 10,8 kg má titán, pri rovnakom dizajne zhruba o 40 % ľahší než nehrdzavejúca oceľ 304, plný zmysel; je dostupný v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá | Ferrari 488 GTB a 488 Spider, V8 3.9 biturbo |
| Motor | V8 3,9 litra dvojturbo, 670 k a 760 Nm |
| Roky výroby | 2015-2019 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: otázky a odpovede.
488 GTB alebo 488 Spider: je výfuk rovnaký?
Áno, rovnaký. 488 GTB a 488 Spider zdieľajú V8 3,9 litra biturbo a dostávajú rovnaký výfuk Rog, montovaný pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Treba po montáži downpipe preprogramovať 488?
Áno, ak chcete kone: prietok na výkon premení mapa, až po publikované hodnoty Stage 2 767 k a 924 Nm. Nanovo nastaví aj sondu za katalyzátorom, ktorá môže so športovým downpipe rozsvietiť kontrolku. Samotný cat-back sa bez nej zaobíde.
STK: aké 488 predviesť?
488 so zatvorenými klapkami, s pôvodnou prednou časťou alebo downpipe s 200 bunkami: zvuk blízky pôvodnému, čistenie výfukových plynov zachované. Nad tento rámec sa všetko komplikuje: downpipe so 100 bunkami bude akceptovaný alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a 488 bez katalyzátora je určená výhradne na okruh.
Na 488 nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán: čo zvoliť?
Pôvodný výfuk váži podľa našej stránky 10,8 kg. Nehrdzavejúca oceľ 304 dáva plný zvuk a zvládne zimu; titán, pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % ľahší, znie vo vysokých otáčkach kovovejšie a volí sa v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Ferrari 488 GTB / Spider: uvoľnite V8 biturbo, kompletný sprievodca výfukovým systémom
488 otvorilo turbo éru stredomotorových V8 Ferrari: efektivita, ktorá všetko zmietla, a debata o zvuku v porovnaní s 458, ktorá trvá od jeho uvedenia. Dobrá správa: ak sa správne uvoľní, jeho V8 má oveľa výraznejší charakter, než mu pripisuje jeho...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokOdstránenie rezonátora výfuku: čo to naozaj zmení.
Odstránenie rezonátora výfuku: hlasnejší a surovejší zvuk, rovnaký výkon, riziko dunenia. Čo sa naozaj zmení, podľa zverejnených testov.
Prečítať článokRezonátor, stredný tlmič, koncový tlmič: aký je rozdiel?
Stredný tlmič, rezonátor a koncový tlmič: tlmič znižuje hlasitosť, rezonátor mení farbu zvuku. Úloha každého dielu výfuku, vrátane katalyzátora a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články