Výfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)

Každý dátum na tejto stránke pochádza z oficiálneho textu alebo z tlačovej správy výrobcu, prečítaných 2. 11. 2026, a odkazuje na svoj zdroj. Ak dátum nie je oficiálny, neuvádzame ho.

Vaše vozidlo.

Vyberte si model: ukážeme vám výfuk, jeho možnosti a dodaciu lehotu.

Značka Vyberte značku Model Vyberte model Zobraziť môj výfuk

Alebo priamo číslo VIN

Pred výrobou overíme kompatibilitu podľa vášho VIN.

Obsah 11

1. V skratke.
2. Kalendár 2026 a 2027 v jednej tabuľke.
3. „Výfuk s klapkami zakázaný od roku 2027?“ Nie, žiadny predpis to nepredpokladá.
4. Hluk nových áut: fáza 3 a čo sa chystá.
5. Euro 7: čoho sa týka a čoho nie.
6. Hlukové radary a STK, krajina po krajine.
7. Európska revízia technických kontrol.
8. Športové autá, ktoré prichádzajú, menia sa alebo končia.
9. Čo to mení pre výfuk Rog.
10. Časté otázky.
11. Metodika a zdroje.

V skratke.

• Žiadny zverejnený predpis nezakazuje výfuky s klapkami v roku 2026 ani v roku 2027. Pravidlo pre náhradné tlmiče výfuku osobných áut (predpis OSN č. 59, séria 03) sa od 25. 9. 2020 nezmenilo. Pravidlo z roku 2025, o ktorom všetci hovoria, sa týka motocyklov.
• Euro 7 platí pre nové modely od 29. 11. 2026 a potom pre všetky nové autá evidované od 29. 11. 2027. Nerieši hluk a nevzťahuje sa na autá, ktoré už jazdia.
• Hluk nových áut: od 1. 7. 2026 spĺňa každé nové auto evidované v Únii fázu 3 nariadenia (EÚ) č. 540/2014, teda 68 až 72 dB(A) podľa pomeru výkonu a hmotnosti. Nové autá vychádzajú z továrne tichšie ako predtým.
• Hlukové radary: vo Francúzsku skúšobná prevádzka pokračuje a žiadny oficiálny dátum, odkedy sa bude pokutovať, zverejnený nebol. Pokuty na základe akustických kamier sa už udeľujú v Kensington and Chelsea (Londýn) a v New Yorku.
• STK: o európskej revízii sa rokuje, nič nie je prijaté. Každoročnú kontrolu áut starších ako 10 rokov, ktorú navrhla Komisia, štáty 4. 12. 2025 odmietli.
• Športových áut so spaľovacím motorom ubúda: koniec Porsche 718 v októbri 2025, Toyoty GR Supra na jar 2026, Alpine A110 1. 7. 2026 a Hondy Civic Type R v Európe v roku 2026; BMW ohlasuje elektrické M3 od roku 2027. Mnohé dnešné športové autá so spaľovacím motorom sú poslednými svojho rodu.

Kalendár 2026 a 2027 v jednej tabuľke.

Oficiálne dátumy, ktoré sa týkajú výfuku auta, od najstaršieho stále platného pravidla po najnovšie.

„Výfuk s klapkami zakázaný od roku 2027?“ Nie, žiadny predpis to nepredpokladá.

Fáma vychádza zo skutočného pravidla, lenže to mieri na motocykle. Dňa 26. 9. 2025 nadobudla účinnosť séria 03 predpisu OSN č. 92 pre náhradné tlmiče výfuku jednostopových vozidiel: nesmú byť hlučnejšie ako pôvodný a ťažšie sa upravujú. Pre osobné autá je obdobným textom predpis OSN č. 59. Jeho séria 03 platí od 25. 9. 2020 a v rokoch 2025 a 2026 nebola prijatá ani navrhnutá žiadna zmena.

Tento predpis upravuje tlmiče predávané ako náhradné diely: počas jazdy smie auto s nimi prekročiť svoju pôvodnú hodnotu najviac o 1 dB(A), na mieste o 2 dB(A); výfuk s klapkami navyše prechádza skúškami mimo cyklu. Klapky nezakazuje. Auto s klapkami z výroby, napríklad BMW M3 alebo Mercedes-AMG A 45, ich má naďalej a výfuk s klapkami sa dá objednať aj v roku 2026.

Hluk nových áut: fáza 3 a čo sa chystá.

Nariadenie (EÚ) č. 540/2014 stanovuje hluk nových áut v troch fázach. Fáza 3 platí pre nové typy od 1. 7. 2024 a pre všetky prvé evidencie od 1. 7. 2026: 68 dB(A) pre bežné auto, 69 až 72 dB(A) pre športové auto podľa pomeru výkonu k hmotnosti. Tieto hodnoty sa merajú pri homologizácii, pri prejazde nového auta. Na už evidované autá sa nevzťahujú: ich hodnota zostáva tá z osvedčenia o evidencii (malého technického preukazu), v kolónke U.1 pre hluk na mieste.

Pripravujú sa dva texty, ktoré pravidlá pre autá v prevádzke nemenia:

• „Automobilový omnibus“, ktorý Komisia navrhla 16. 12. 2025: zrušil by nariadenie 540/2014 a pre hluk nových áut by ponechal iba predpisy OSN č. 51, 59 a 138. Text spomína aj strieľanie z výfuku a systémy, ktoré zosilňujú zvuk. Ide o návrh: hlasovanie Parlamentu je orientačne ohlásené na 14. 12. 2026.
• Doplnok 11 k predpisu OSN č. 51, prijatý v júni 2026: vonkajší zvuk zosilňovaný reproduktormi sa pri každom naštartovaní vypne a zapne sa iba úmyselným úkonom vodiča. Dátum uplatňovania zatiaľ nebol zverejnený. Pracovná skupina OSN navyše pripravuje meranie hluku v reálnej prevádzke, bez oficiálneho dátumu.

Čo z toho vyplýva medzi riadkami: predpisy robia nové autá tichšie a regulujú syntetický zvuk. Zvuk výfuku však zostáva mechanický: vzniká v motore a tvarom rúr, nie v reproduktore.

Euro 7: čoho sa týka a čoho nie.

Nariadenie (EÚ) 2024/1257, známe ako Euro 7, platí pre nové typy áut od 29. 11. 2026 a pre všetky novo evidované autá od 29. 11. 2027. Pre osobné autá nebol prijatý ani navrhnutý žiadny odklad.

• Čoho sa týka: plynných znečisťujúcich látok, meraných aj v reálnej prevádzke, častíc z bŕzd, oderu pneumatík, životnosti batérií, požiadaviek na životnosť predĺžených na 200 000 km alebo 10 rokov, palubného sledovania emisií a boja proti manipulácii.
• Čoho sa netýka: hluku a áut, ktoré už sú evidované.
• Náhradné katalyzátory: od 29. 11. 2026 bude môcť auto homologizované podľa Euro 7 dostať iba náhradný katalyzátor homologizovaný podľa Euro 7. Dnešné autá si ponechávajú svoje pravidlá.

Výrobcovia už motory upravujú: BMW od júla 2026 vyrába M3 a M4 so zapaľovaním s predkomôrkou („M Ignite“), aby pri rovnakom výkone splnili Euro 7, a V8 v M5 kleslo v marci 2026 z 585 na 544 koní, pričom celkový výkon zostal 727 koní.

Hlukové radary a STK, krajina po krajine.

Čo je oficiálne k 2. 11. 2026. Podrobnosti o radaroch, limitoch a pokutách nájdete v našom prehľade hlukových radarov krajina po krajine.

Francúzsko.

Hlukové radary: skúšobná prevádzka podľa zákona o mobilite (článok 92), limit 85 dB(A) na cestách s obmedzením 50 km/h (vyhláška zo 7. 7. 2023), v siedmich samosprávach vrátane Paríža, Nice Côte d'Azur a Toulouse. Žiadna homologizácia prístrojov nebola zverejnená a žiadny dátum pokutovania nie je oficiálny; plánovaná pokuta je 135 €. STK (contrôle technique): k 1. 1. 2026 je jedinou zmenou opakovaná kontrola áut, na ktoré sa vzťahuje zvolávacia akcia „stop drive“ (airbagy Takata). Na rok 2027 nie je oficiálne ohlásená žiadna zmena.

Belgicko.

Hlukové radary: Bruxelles Environnement testoval v roku 2023 dva radary, „nie na účely represie“. Žiadny predpis neumožňuje hluk automaticky pokutovať.

Švajčiarsko.

Hlukové radary: Spolková rada ich 12. 12. 2025 odmietla a odporúča ukazovatele hluku; návrh, ktorý požadoval právny základ, Národná rada zamietla 18. 6. 2026.

Nemecko.

Hlukové radary (Lärmblitzer): chýba právny základ, uvádza vedecká služba Bundestagu (6. 11. 2025); berlínsky test v roku 2023 neviedol k žiadnej sankcii. Technická kontrola (HU): známka je modrá pri kontrolách, ktoré pripadajú na rok 2026, a žltá pri kontrolách, ktoré pripadajú na rok 2027, podľa prílohy IX StVZO; žiadna ďalšia oficiálna zmena ohlásená nie je.

Rakúsko.

Hlukové radary: nenašli sme žiadny spolkový predpis, ktorý by počítal s automatickým pokutovaním hluku.

Holandsko.

Hlukové radary (geluidsflitsers): Rotterdam 13. 3. 2026 oznámil test akustickej kamery; zábery posudzuje úradník, varovania a sankcie sú až ďalšie kroky. Technická kontrola (APK): v roku 2026 žiadna zmena požiadaviek na autá; RDW od 1. 1. 2026 zmenila poplatky a systém uznávania servisov.

Taliansko.

Hlukové radary: žiadna oficiálna skúšobná prevádzka. Technická kontrola (revisione): od júla 2026 stanice overujú, či sa na auto vzťahuje zvolávacia akcia airbagov Takata (ministerstvo infraštruktúry, 23. 7. 2026).

Španielsko.

Hlukové radary: žiadne celoštátne rozhodnutie DGT. Technická kontrola (ITV): verzia 7.9 príručky pre kontroly platí od 1. 1. 2026, bez zmien pri výfuku; príručka pre prestavby bola opravená v BOE z 5. 2. 2026.

Poľsko.

Hlukové radary: žiadny predpis s nimi nepočíta. Technická kontrola (badanie techniczne): 149 zł za osobné auto od 19. 9. 2025 (Dz.U. 2025 poz. 1223); reforma, o ktorej píše tlač, je iba návrh.

Spojené kráľovstvo.

Hlukové radary (noise cameras): celoštátny test v rokoch 2022 a 2023 sa skončil bez pokút. Londýnsky obvod Kensington and Chelsea však pokutuje, na základe miestneho nariadenia: jeho deväť akustických kamier viedlo v auguste a septembri 2026 k 334 pokutám po 100 £. Technická kontrola (MOT): fotografie auta pri kontrole od 3. 8. 2026, zatiaľ nepovinné.

Spojené štáty.

Hlukové radary (noise cameras): New York pokutuje hluk motorov a tlmičov pomocou 12 akustických kamier (výročná správa mesta za rok 2025). Inde pravidlá závisia od jednotlivých štátov.

Európska revízia technických kontrol.

Komisia 24. 4. 2025 navrhla revíziu smernice 2014/45/EÚ: každoročná kontrola áut starších ako 10 rokov, meranie častíc a oxidov dusíka, záznam stavu tachometra, diaľkové meranie emisií a hluku na ceste, sankcie za manipuláciu so systémami na znižovanie emisií. Členské štáty 4. 12. 2025 každoročnú kontrolu po 10 rokoch odmietli. Parlament odhlasoval svoj mandát 21. 5. 2026 a rokovania pokračujú: k 2. 11. 2026 nie je nič prijaté a neexistuje žiadny dátum uplatňovania.

Športové autá, ktoré prichádzajú, menia sa alebo končia.

Iba to, čo výrobcovia zverejnili. Špionážne fotky a špekulácie tlače sem nepatria: BMW napríklad nezverejnilo nič o budúcom M3 so spaľovacím motorom.

Čo to znamená: v roku 2027 sa niekoľko športových áut so spaľovacím motorom prestane vyrábať, iné prejdú na elektrinu a tie, ktoré zostanú, prispôsobia motor norme Euro 7. Už evidované autá si ponechávajú svoje pravidlá aj svoj motor. Práve pre ne Rog navrhuje svoje výfuky: všetky modely podľa značky.

Čo to mení pre výfuk Rog.

• Na vaše auto nemieri nič nové: predpisy z rokov 2026 a 2027 sa týkajú nových áut. Už evidované auto si ponecháva svoju hodnotu hluku na mieste (kolónka U.1) aj svoje pravidlá pre STK.
• So zatvorenými klapkami je výfuk decentný: vyberáte si medzi ovládaním klapiek z výroby a diaľkovým ovládačom Rog a klapky zostávajú v polohe, ktorú zvolíte. Na STK pristavte auto so zatvorenými klapkami.
• Katalyzátor zostáva na mieste: zadná časť výfuku (cat-back) ponecháva pôvodný katalyzátor; predná časť je k dispozícii s 200 alebo 100 bunkami. Verzia bez katalyzátora je určená iba na okruh.
• Skutočný zvuk, zvolený pred výrobou: konštrukcia, materiál, rovná rúra alebo rezonátor za rovnakú cenu, intenzita od 1 do 10. Zvuk vychádza z rúr, nie z reproduktora.
• Vyrobené podľa VIN, dodané za 20 pracovných dní, technická dokumentácia na požiadanie. Rozhodnutie pri kontrole patrí technikovi vo vašej krajine.

Pravidlá vo vašej krajine: Výfuk s klapkou a STK na Slovensku.

Prečítajte si aj: Technický preukaz U.1 · Výmena výfuku · Hlukové radary a kontrola hluku áut v Európe · Najlepšia značka športového výfuku pre vaše auto.

Časté otázky.

Budú výfuky s klapkami v roku 2027 zakázané?
Žiadny zverejnený predpis to nepredpokladá. Predpis OSN č. 59, ktorý upravuje náhradné tlmiče výfuku osobných áut, sa od 25. 9. 2020 nezmenil. Pravidlo, ktoré nadobudlo účinnosť 26. 9. 2025, sa týka motocyklov (predpis OSN č. 92).

Týka sa norma Euro 7 môjho súčasného auta?
Nie. Euro 7 platí pre nové typy od 29. 11. 2026 a pre novo evidované autá od 29. 11. 2027. Nerieši hluk a nevzťahuje sa na autá, ktoré už jazdia.

Pokutujú už hlukové radary?
Vo Francúzsku nie: skúšobná prevádzka pokračuje, bez homologizovaného prístroja a bez oficiálneho dátumu pokutovania; plánovaná pokuta je 135 €. Pokuty na základe akustických kamier sa už udeľujú v Kensington and Chelsea (Londýn) a v New Yorku.

Bude v Európe STK pre autá staršie ako 10 rokov každý rok?
Ide o návrh Komisie z 24. 4. 2025. Členské štáty ho 4. 12. 2025 odmietli a k 2. 11. 2026 sa o revízii stále rokuje: nič nie je prijaté.

Oplatí sa s kúpou výfuku počkať na rok 2027?
Nič k tomu nenúti: žiadne ohlásené pravidlo nemieri na výfuky áut, ktoré už jazdia. Mení sa ponuka nových športových áut so spaľovacím motorom. Každý výfuk Rog sa vyrába podľa VIN a dodáva za 20 pracovných dní.

Metodika a zdroje.

Oficiálne texty a tlačové správy výrobcov prečítané 2. 11. 2026. Fámy, špionážne fotky a dátumy ohlásené tlačou bez oficiálneho potvrdenia sme vyradili.

1. Hluk: nariadenie (EÚ) č. 540/2014, OSN č. 59, séria 03, OSN č. 92, séria 03, OSN č. 51, doplnok 11, automobilový omnibus, Európsky parlament
2. Euro 7: nariadenie (EÚ) 2024/1257, vykonávacie nariadenie (EÚ) 2025/1706
3. Európska technická kontrola: návrh COM(2025) 180, postup v Európskom parlamente
4. Francúzsko: francúzske ministerstvo ekologickej transformácie, DREAL Centre-Val de Loire
5. Belgicko, Švajčiarsko, Nemecko: Bruxelles Environnement, švajčiarsky parlament, Bundestag, StVZO, príloha IX
6. Holandsko, Taliansko, Španielsko, Poľsko: RDW, MIT, BOE, Dz.U. 2025 poz. 1223
7. Spojené kráľovstvo, Spojené štáty: Kensington and Chelsea, DVSA, mesto New York
8. Výrobcovia: BMW M Ignite, BMW M5, BMW radu 3, elektrické BMW M, AMG A 45 S, AMG CLA 45, Audi RS 5, Golf GTI, 911 Turbo S, 911 GT3 S/C, Porsche 718, Porsche Macan, Toyota GR Supra, Honda Civic Type R, Alpine A110, Ferrari Amalfi