Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8: 6,2 litra bez turba, sprievodca výfukovým systémom

V8 6,2 litra AMG: veľký atmosférický motor E63 W212

E63 W212 dostáva atmosférický V8 s objemom 6,2 litra, prvý motor vyvinutý kompletne v AMG. Má výkon 525 k a 630 Nm bez preplňovania, vďaka veľkému objemu a konštrukcii zameranej na vysoké otáčky. Krútiaci moment je bohatý už v nízkych otáčkach, no svoj charakter tento V8 odhaľuje až pri vytáčaní. V sedane tejto veľkosti ponúka celok vzácnu kombináciu komfortu a brutality.

Pri tomto atmosférickom V8 zvuk netlmí žiadne turbo: o tom, čo počujete, rozhoduje takmer výlučne výfukový systém. Sériový výfuk E63 z neho odfiltruje to podstatné, aby zachoval komfort sedanu. Výfuk ROG s klapkami sa montuje na jeho miesto, motor a riadiaca jednotka zostávajú bez zmeny: s otvorenými klapkami V8 znovu získa svoje hrmenie; so zatvorenými zostáva E63 rodinným cestovným autom.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8 v číslach

Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8 ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.

Pri atmosférickom motore, ako je tento V8 s objemom 6,2 litra, sa chiptuning zameriava najmä na odozvu a plnenie valcov vo vysokých otáčkach, so skromnejšími ziskami než pri neskorších biturbo E63. Výfuk ROG túto prácu dopĺňa tam, kde ju najviac cítiť: v tom, ako sa motor prejavuje.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8 stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 2 990 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   2 490 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.

   Titán

   2 990 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.

   Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 4: Predná časť: predné rúry a katalyzátor

   Voliteľne: predné rúry pre Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8 vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +910 €

   8/10

   Cesta a francúzska STK

   Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +910 €

   9/10

   Francúzska STK nezaručená

   Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.

   Bez katalyzátora

   +590 €

   10/10

   Len na okruh

   Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Predné rúry bez katalyzátora + cat-back ROG
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže rozsvietiť, pretože zadná lambda sonda zaznamená slabšie čistenie výfukových plynov. Nejde o mechanickú poruchu: vyrieši to chiptuning alebo návšteva diagnostiky. Bez katalyzátora počítajte s chiptuningom. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8.

   Diaľkové ovládanie ROG

   

   Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme po telefóne alebo e-mailom.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.

   Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis

   Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.

   • Nerez
   • Čierna
   • Karbón
   • Modrý titán

   

Zvukový podpis ROG na V8 6,2 litra v E63

V8 6,2 litra AMG má jeden z najrozpoznateľnejších hlasov svojej generácie: hlboké a nepravidelné hrmenie na voľnobehu, typické pre kľukový hriadeľ s krížovým usporiadaním, ktoré sa mení na chrapľavý rev, keď motor naberá otáčky. Pri sedane W212 ho sériový výfuk drží v úzadí, aby šetril cestujúcich.

S výfukom ROG a otvorenými klapkami sa tento rev vracia na svoje miesto: štart, ktorý sa nedá prehliadnuť, zrýchlenia počuteľné zďaleka, plný a chrapľavý nástup otáčok. So zatvorenými klapkami je E63 opäť pohodlným sedanom na rodinné cesty, diskrétnym pri príchode aj odchode.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.

4. Doručenie

   Po Európe zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.

5. Montáž

   Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servise podľa vášho výberu

Je vaše vozidlo Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8 ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8

• Každodenná jazda

  2 490 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie ROG

  Vaše vozidlo Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  3 900 €

  • Titán
  • Predné rúry 200 buniek
  • Chiptuning

  To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  3 580 €

  • Titán
  • Predné rúry bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Každé vozidlo Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8 má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.

Mercedes-AMG E63 W212 sedan V8: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG E63 W212 5.5 V8 biturbo
• Priemer výfuku: väčší neznamená výkonnejší
• Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 22 značiek v ponuke