Výfuk s klapkou Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8 (2009-2011)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 (2009-2011)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Predné rúry bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 podrobne.
V rokoch 2009 až 2011 dostával sedan E63 W212 ešte veľký atmosférický 6,2-litrový V8, prvý motor navrhnutý úplne v AMG: 525 k a 630 Nm bez akéhokoľvek preplňovania. Krútiaceho momentu je dosť už odspodu, no tento motor sa ukáže v otáčkach a táto zmes komfortu a brutality zostáva v sedane tejto veľkosti vzácna. E63 W212 5.5 biturbo, ktorá nasledovala, a E63 W213 majú každá vlastnú stránku.
Na voľnobehu je dunenie hlboké a nepravidelné, podpis kríženého kľukového hriadeľa; so stúpajúcimi otáčkami sa mení na chrapľavý rev. Žiadne turbo tento zvuk netlmí: takmer výhradne výfuk rozhoduje o tom, čo počujete, a ten pôvodný ho drží v úzadí kvôli pohodliu posádky. Klapkový cat-back Rog mu vracia jeho miesto, s výrazným štartovaním a zrýchlením počuteľným zďaleka; so zatvorenými klapkami je E63 opäť cestovným autom na rodinné výlety.
Výfuk sa vyrába podľa vášho VIN a potom montuje približne za dve hodiny, s objímkami a tesneniami, úplne bez zvárania. Pôvodné ovládanie klapiek sa zachová, ak existuje; inak sa o ne postará dvojtlačidlový diaľkový ovládač Rog.
Pri tomto atmosférickom V8 sa voľba „Zberač“ týka prednej časti s katalyzátorom na výstupe zo zberačov. Jej dizajn ovplyvňuje plnenie vo vysokých otáčkach a zisk, skutočný, ale skromný, zostáva s chiptuningom rádovo 3 až 8 %. Predná časť s 200 bunkami zachováva čistenie výfukových plynov; pri 100 bunkách závisí prijatie od vozidla a predpisov vašej krajiny a variant bez katalyzátora je určený výhradne na okruh. Titán alebo nehrdzavejúca oceľ 304: pri V8 tohto kalibru prináša prvý kovovejšie zafarbenie a zhruba o 40 % nižšiu hmotnosť.
Výfuk pre Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá a kódy podvozkov | Mercedes-AMG E63 sedan W212 a kombi S212, V8 6,2 litra |
| Motor | Atmosférický V8 6,2 litra, 525 k a 630 Nm |
| Roky výroby | 2009-2011 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predný diel s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: otázky a odpovede.
Hodí sa tento výfuk pre atmosférický E63 W212 6.2 aj na nasledujúcu verziu 5.5 biturbo?
Nie, prechod na biturbo zmenil celý výfuk, preto samostatná stránka pre 5.5. Táto stránka sa týka sedanu W212 a kombi S212 vo verzii 6.2, vyrábaných v rokoch 2009 až 2011. Na odstránenie pochybností pred výrobou stačí poslať VIN.
Čo možno čakať od chiptuningu na E63 W212 6.2?
Merané zisky, ako pri každom atmosférickom motore: stránka uvádza v Stage 2 hodnoty 572 k a 693 Nm oproti pôvodným 525 k a 630 Nm. Mapa pracuje predovšetkým s reakciou a plnením vo vysokých otáčkach; samotný cat-back sa bez nej zaobíde.
Mercedes-AMG E63 W212 6.2 V8 s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
So samotným cat-backom alebo so športovým katalyzátorom 200 buniek zostáva čistenie výfukových plynov zachované: na STK pristavte auto so zatvorenými klapkami. Variant so 100 bunkami prináša viac zvuku a dychu, jeho akceptácia na emisnej kontrole (EK) závisí od vozidla a miestnych predpisov; variant bez katalyzátora je určený na okruh.
Dá sa E63 W212 6.2 udržať diskrétne na rodinné cesty?
Áno, stačí zatvoriť klapky: prúd plynov potom prechádza tlmičom a sedan získa späť pokoj, s ktorým počítal Mercedes. Rev sa vráti, až keď klapky znova otvoríte, pôvodným ovládaním alebo diaľkovým ovládačom Rog.
Dostáva kombi E63 S212 6.2 rovnaký výfuk ako sedan?
Áno. Sedan W212 a kombi S212 dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký V8 M156, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8: 6,2 litra bez turba, sprievodca výfukovým systémom
E63 W212 z rokov 2009 až 2011 patrí k vzácnemu druhu: rodinný sedan poháňaný veľkým atmosférickým V8 s objemom 6,2 litra, vyvinutým v AMG, ktorý poskytuje 525 k bez akéhokoľvek turba. Auto na každý deň schopné veľkých kúskov, ktorého hlas...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články