Porsche Panamera Turbo 970.2: sedan, V8 biturbo, sprievodca výfukovým systémom

V8 4,8 biturbo: sila Panamery Turbo 970.2

Panamera Turbo 970.2 je poháňaná V8 s objemom 4,8 litra s priamym vstrekovaním, preplňovaným dvoma turbami. Dosahuje 520 k a 750 Nm, ktoré pohon všetkých kolies rozdeľuje medzi obe nápravy. Záťah je mohutný už od nízkych otáčok a neslabne ani pri vytáčaní, takže tento veľký sedan dokáže konkurovať mnohým športovým autám a pritom ponúka komfort skutočného cestovného auta.

Pri V8 s takýmto výkonom je zvuk súčasťou charakteru auta. Pôvodný výfukový systém Panamery Turbo z toho však zadrží takmer všetko a V8 sa naozaj prejaví až pri plnom zaťažení. Výfukový systém ROG s klapkami, namontovaný bez zásahu do motora aj riadiacej jednotky, vám podľa situácie ponechá voľbu medzi diskrétnosťou služobného sedanu a prítomnosťou naplno uvoľneného V8 biturbo.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo v číslach

Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.

Vďaka dvom turbám si V8 4,8 v Panamere Turbo zachováva rezervu, ktorú dokáže chiptuning Stage 2 využiť, najmä pri krútiacom momente. Rozhodujúci zostáva stav motora a prevodovky, ako aj serióznosť úpravy, a nič nie je vopred isté. Výfukový systém ROG takýto projekt dopĺňa tým, že dáva V8 hlas, ktorý mu zodpovedá.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 2 990 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   2 490 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.

   Titán

   2 990 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.

   Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +1 240 €

   8/10

   Cesta a francúzska STK

   Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +1 240 €

   9/10

   Francúzska STK nezaručená

   Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.

   Bez katalyzátora

   +840 €

   10/10

   Len na okruh

   Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back ROG
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? Športový katalyzátor ju môže rozsvietiť: lambda sonda za katalyzátorom nameria slabšie čistenie než pri sériovom diele. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu nastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátora sa kontrolka bez chiptuningu rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo.

   Diaľkové ovládanie ROG

   

   Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.

   Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis

   Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.

   • Nerez
   • Čierna
   • Karbón
   • Modrý titán

   

Zvukový podpis ROG na Panamere Turbo 970.2

V8 biturbo v Panamere má hlboký a silný hlas, s tlmeným dunením na voľnobehu a hlbokým dychom, ktorý pri plnom zaťažení silnie. V pôvodnom stave si to užijete len pri rázne zošliapnutom plyne: zvyšok času sériový systém tento V8 utlmí na ticho luxusného sedanu.

S výfukovým systémom ROG a so zatvorenými klapkami si Panamera Turbo zachováva pokoj veľkej limuzíny, ideálny na služobné cesty aj na dlhé výlety. S otvorenými klapkami sa V8 uvoľní v celom rozsahu otáčok: dunivý štart, plné zrýchlenia a zvuková prítomnosť, ktorá konečne sprevádza každé zrýchlenie tohto výnimočného sedanu.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.

4. Doručenie

   Po Európe zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.

5. Montáž

   Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A čo továrenská záruka vozidla Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo

• Každodenná jazda

  2 490 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie ROG

  Vaše vozidlo Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  4 230 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  Viac zvuku, viac dychu a auto, s ktorým môžete aj naďalej na francúzsku STK.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  3 830 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto dvíhame telefón.

Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Porsche
• Porsche Panamera 970 3.6 V6
• Porsche Panamera 970 4.8 V8
• Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo
• Stage 2: úloha downpipe
• Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 22 značiek v ponuke