Pop & Bang: ako funguje a je to riskantné?

V skratke. Pop & Bang označuje výstrely a praskanie z výfuku po uvoľnení plynového pedála. Vytvára ich mapa riadiacej jednotky, ktorá pri spomaľovaní vstrekne trochu paliva a oneskorí zapaľovanie: zmes sa vznieti vo výfukovom systéme. Pri dobrom nastavení a príležitostnom používaní nepredstavuje osobitné riziko; pri zlom nastavení alebo trvalom zapnutí namáha katalyzátory, turbo aj výfukový systém.

Pre plnší zvuk, ktorý kedykoľvek stlmíte, nájdete naše výfuky s klapkami zoradené podľa modelov na stránke Výfuky podľa značky.

Pop & Bang v skratke.

Úvod

Pop and bang sú detonácie a praskanie, ktoré vychádzajú z výfuku, keď uberiete plyn. Mnohí nadšenci ich milujú, iní sa obávajú o svoj motor. Tu je vysvetlené, ako vznikajú, čo skutočne opotrebúvajú a ako si ich užiť bez poškodenia auta a bez obťažovania okolia v bežnej prevádzke.

Čo je Pop & Bang?

Výraz „Pop & Bang“ označuje súbor výstrelov alebo praskania, ktoré vznikajú vo výfuku:

• Pri spomaľovaní

• Pri rýchlom uvoľnení plynového pedála

• Niekedy aj pri ustálených otáčkach

Tento zvuk môže byť:

• Mierny (krátke suché, diskrétne „pop“)

• Stredný (praskanie pri klesaní otáčok)

• Silný (skutočné výstrely s plameňmi z výfuku)

Ako to technicky funguje?

Tento jav sa vytvára umelo úpravou mapy riadiacej jednotky. Princíp stojí na troch hlavných faktoroch:

1. Vstrekovanie paliva pri uberaní plynu

Pri bežnej jazde riadiaca jednotka po uvoľnení plynového pedála preruší vstrekovanie.
S mapou Pop & Bang:

• Pri spomaľovaní sa zámerne vstrekuje palivo

• Nezhorí úplne v spaľovacej komore

• Vznieti sa vo výfukovom systéme a vytvorí explóziu

2. Oneskorené zapaľovanie

Predstih zapaľovania sa upraví tak, aby časť spaľovania prebehla:

• Po otvorení výfukového ventilu

• Vo výfukovom systéme, a nie už len vo valci

3. Uvoľnený výfukový systém (športový výfuk)

Priechodnejší výfukový systém (bez katalyzátora alebo so športovým katalyzátorom):

• Podporuje šírenie plameňa

• Robí výstrely počuteľnejšími

• Znižuje teplotu, ktorú absorbujú sériové katalyzátory

Pri ktorých autách sa dá aktivovať Pop & Bang?

Pop and bang si vyžaduje mapu motora, ktorá s ním počíta. Je možný pri väčšine benzínových motorov a výraznejší je pri preplňovaných motoroch ako pri atmosférických. Do mapy ho zapracuje tuner, pričom rešpektuje ochranné funkcie motora aj systému čistenia spalín.

Výfuk zase rozhoduje o hlase detonácií. Výfukový systém z nerezu alebo titánu s menej obmedzujúcim tlmičom ich robí zreteľnejšími; na cestu si predný diel ponecháva katalyzátor, sériový alebo športový 200 buniek.

Je to pre motor nebezpečné?

Nie, ak je dobre nastavený a používa sa príležitostne. Riziko prináša príliš bohatá mapa alebo trvalý efekt: palivo, ktoré horí vo výfuku, zahrieva katalyzátory aj turbo a opakované detonácie namáhajú tesnenia a tlmiče.

• Zle nastavený alebo trvalý: katalyzátory sa viac zahrievajú a rýchlejšie starnú, turbo je viac namáhané, tesnenia a výfuk sa viac opotrebúvajú.
• Dobre nastavený a príležitostný: efekt obmedzený na rázne uberanie plynu, vo zvolenom rozsahu otáčok, bez nadmerného tepla.

Zhrnutie: riskantný nie je pop and bang, ale zle urobená mapa alebo trvalý efekt.

Pasívny a aktívny Pop & Bang

Výfukový systém Rog dáva pasívny efekt už sám, s otvorenými klapkami. V spojení s prispôsobenou mapou od tunera dáva pop and bangu plnší a zreteľnejší hlas.

Aký výfuk zvoliť pre vydarený Pop & Bang?

Detonácie vytvára mapa; výfukový systém rozhoduje o ich hlase a klapky o ich okamihu.

• Materiál: nerez dáva hlbšie a plnšie detonácie, titán suchší a kovovejší úder.
• Klapky: so zatvorenými klapkami zostáva auto v bežnej prevádzke tiché; s otvorenými, keď sa tak rozhodnete, je praskanie počuť naplno.
• Predný diel: na cestu si ponechajte katalyzátor, sériový alebo športový 200 buniek. Verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh.

A čo STK a emisná kontrola?

Na STK a emisnej kontrole (EK) sa výfuk posudzuje podľa prítomnosti katalyzátora, merania plynov, chýb načítaných cez zásuvku OBD a hluku. Rozsvietená kontrolka motora alebo porucha systému čistenia spalín vedie k opakovanej kontrole.

• Auto predveďte so zatvorenými klapkami, so sériovým katalyzátorom alebo športovým katalyzátorom 200 buniek.
• Kontrolku motora nikdy nezakrývajte: ak sa rozsvieti, nechajte svojho tunera skontrolovať mapu a konfiguráciu.
• Verzia bez katalyzátora zostáva určená výhradne na okruh.

Vo Švajčiarsku. Pravidelná technická kontrola sa volá MFK a zabezpečuje ju dopravný úrad každého kantónu. Hluk, ktorému sa dá predísť, môže stáť až CHF 10 000. Poplatky za kontrolu a vybavenie formalít, vrátane kantónu Vaud, nájdete v našom porovnaní formalít v 9 krajinách.

Dá sa efekt Pop & Bang dávkovať?

Áno. Tuner môže nastaviť rozsahy otáčok, v ktorých sa efekt spúšťa, aj jeho intenzitu, od jemného praskania po skutočnú detonáciu, a často ponúkne aj mapu, ktorú si podľa potreby zapnete alebo nie. Pri výfukovom systéme Rog pridávajú klapky druhé nastavenie: so zatvorenými zostáva efekt diskrétny; s otvorenými je ho počuť naplno.

Vizuálny bonus: plamene z výfuku

Plamene viditeľné na koncovke vznikajú zo spaľovania, ktoré sa dokončuje vo výfuku. Vyžadujú veľmi bohatú mapu a veľmi krátky výfuk, čo diely viac opotrebúva: efektný prvok určený na okruh a predvádzanie, nie na každodennú jazdu.

Čo hovoria nadšenci

„Chcel som zúrivý zvuk bez toho, aby mi neustále trhal uši. Vďaka klapkám Rog si môžem užiť Pop & Bang, kedy chcem.“

„S titánovým výfukovým systémom + bez katalyzátora + chiptuningom Pop & Bang je moje auto pri každom podradení skutočná šou.“

„Zvolil som športový katalyzátor Rog 200 buniek + jemný chiptuning. Zvuk je dokonalý, nie príliš agresívny, akurát divoký.“

Zhrnutie

Časté otázky.

Čo je Pop & Bang?

Sú to výstrely a praskanie z výfuku pri spomaľovaní. Spôsobuje ich mapa riadiacej jednotky, ktorá po uvoľnení plynového pedála vstrekne trochu paliva a oneskorí zapaľovanie.

Škodí Pop & Bang motoru?

Nie, ak je dobre nastavený a používa sa len občas. Pri zlom nastavení alebo trvalom zapnutí zahrieva katalyzátory a turbo a namáha tesnenia aj výfukový systém.

Je na Pop & Bang potrebný chiptuning?

Áno, ak má byť efekt výrazný a pravidelný: vytvára ho práve mapa. Samotný priechodnejší výfuk dáva hlavne trochu prirodzeného praskania pri spomaľovaní.

Pomôže výfuk s klapkami?

Áno. S otvorenými klapkami je praskanie počuť naplno; so zatvorenými zostáva auto v bežnej prevádzke pokojné, bez dunenia pri cestovnej rýchlosti.

Záver

Pop and bang je potešenie pre nadšencov, ak je dobre nastavený a používa sa s mierou. Mapa ho vytvára, výfukový systém mu dáva hlas a klapky volia jeho okamih.

V Rog sa každý výfukový systém vyrába pre vaše auto podľa jeho VIN, z nerezu alebo titánu, s klapkami ovládanými sériovými jazdnými režimami alebo diaľkovým ovládačom Rog, a s predným dielom podľa výberu: športový katalyzátor 200 buniek na cestu, 100 buniek podľa vozidla a predpisov vašej krajiny, alebo bez katalyzátora pre okruh.

Viac k tejto téme nájdete v článku o súvislosti medzi výfukovými plynmi a mapou motora.