Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS Q3 F3 a RS Q3 Sportback

Vaše vozidlo.

Všetky naše výfuky pre túto generáciu, verziu po verzii, nájdete na jednej stránke: Športový výfuk Audi Q3 / RS Q3 F3.

RS Q3 druhej generácie je kompaktné SUV so 400 k a predovšetkým jedno z mála nedávnych áut s päťvalcom. Pre výfuk tento motor mení všetko: jeho kadencia nepripomína žiadnu inú a práve jej má dobrý výfuk slúžiť. Tu je vaše RS Q3 podrobne.

Karosérie

RS Q3 (SUV) a RS Q3 Sportback (kupé SUV), typ F3

Roky

V predaji v Európe od konca roka 2019; stránka produktu Rog platí od roku 2019

Motor

2.5 TFSI: radový päťvalec s objemom 2 480 cm³, jedno turbodúchadlo

Sériový výkon

400 k (294 kW) od 5 850 do 7 000 ot./min

Sériový krútiaci moment

480 Nm od 1 950 do 5 850 ot./min

Poradie zapaľovania

1-2-4-5-3, zvuková signatúra

Pohon

S tronic so siedmimi stupňami, trvalý pohon všetkých kolies quattro

Sériový výfuk

Dvojvetvový, dva veľké oválne výstupy, klapky otvorené pri vysokom zaťažení

Dve siluety, jedno RS

Prvá generácia RS Q3 otvorila medzeru, kompaktné SUV s vysokým výkonom. S typom F3 k nemu Audi pridáva druhú karosériu, RS Q3 Sportback, kupé SUV, ktorého línia strechy klesá nižšie: je o 45 mm nižšie. Obe sú v predaji v Nemecku a v ostatných krajinách Európy od konca roka 2019.

Pod karosériou je všetko spoločné: rovnaký motor, rovnaká prevodovka, rovnaký pohon všetkých kolies a rovnaký dvojvetvový výfuk. Výfuk Rog je preto rovnaký pre RS Q3 aj pre Sportback a váš VIN to pred výrobou umožňuje potvrdiť.

400 k a 480 Nm

2.5 TFSI v RS Q3 F3 vyvíja 294 kW, teda 400 k, medzi 5 850 a 7 000 ot./min. Jeho 480 Nm sa rozprestiera na veľmi širokom rozsahu, od 1 950 do 5 850 ot./min. Audi udáva o niečo viac ako 17 % výkonu navyše oproti predchádzajúcemu RS Q3, pri rovnakom objeme 2 480 cm³.

Výrobca udáva 4,5 sekundy na zrýchlenie z 0 na 100 km/h a obmedzenú rýchlosť 250 km/h, alebo voliteľne 280 km/h. Pre špeciálnu sériu alebo pre RS Q3 F3 z posledných ročníkov nám váš VIN umožňuje overiť výfuk pred akoukoľvek výrobou.

Stage 2: zverejnené hodnoty s prednou časťou a chiptuningom od tunera.

S tronic a quattro

Výkon prechádza cez S tronic, dvojspojkovú prevodovku so siedmimi stupňami, a potom cez trvalý pohon všetkých kolies quattro. Systém Audi drive select pôsobí na podvozok aj na pohon všetkých kolies a RS Q3 F3 pridáva dva režimy vlastné RS, RS1 a RS2, dostupné stlačením tlačidla „RS MODE“ na volante.

Pohon nemá na výfuk vplyv: všetky RS Q3 F3 sú quattro so S tronic a všetky dostávajú rovnaký cat-back Rog.

Odľahčený päťvalec

2.5 TFSI je radový päťvalec s turbom, taký kompaktný, že je dlhý menej ako 50 cm. Pre generáciu F3 ho Audi udáva o 26 kg ľahší než motor predchádzajúceho modelu: jeho hliníkový blok ušetrí sám 18 kg a jeho dutý kľukový hriadeľ ušetrí ešte 1 kg. Veľké turbodúchadlo mu posiela vzduch pod tlakom, ktorý môže dosiahnuť 1,4 bar.

Audi rado zdôrazňuje svoje úspechy: tento päťvalec zvíťazil deväťkrát za sebou v titule „International Engine of the Year“. Nájdete ho aj pod kapotou RS 3, kde si vybudoval svoju športovú povesť.

Kadencia 1-2-4-5-3

Charakter 2.5 TFSI stojí na dvoch veciach: nepárnom počte valcov a zapaľovaní v poradí 1-2-4-5-3, ktoré strieda susedné a vzdialené valce. Vzniká z toho rytmus, aký žiadny štvor- ani šesťvalec nezopakuje: nepravidelné dunenie vo voľnobehu, ktoré sa mení na chrapľavý, kolísavý spev, keď otáčky stúpajú k 7 000 ot./min. Na SUV prekvapuje kontrast: silueta hovorí o rodine, motor o pretekoch.

Práve túto kadenciu Audi zdôrazňuje dvojvetvovým výfukom RS Q3 a práve ju výfuk Rog prepúšťa. S rovnou rúrou prichádza surová, bez úprav; s rezonátorom, za rovnakú cenu, získa okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas, bez straty rytmu.

Čo drží päťvalec

V sérii dostáva RS Q3 F3 prvýkrát výfuk RS s dvoma vetvami, ktorý končí dvoma veľkými oválnymi výstupmi uloženými v nárazníku s difúzorom. Audi voliteľne ponúka športový výfuk RS s čiernymi krytmi, ktorý robí zvuk ostrejším: znak, že základný výfuk si ponecháva rezervu.

V sérii sa jeho klapky otvárajú len pri vysokom zaťažení, pre plnší zvuk pri rázne zrýchlení. Inokedy plyny prechádzajú tlmičmi a najrozpoznateľnejšia časť päťvalca zostáva z veľkej časti uzavretá.

Výfuk Rog zachováva tento dvojstavový princíp, ale rozširuje rozdiel. So zatvorenými klapkami zostáva RS Q3 blízko sériovej úrovne, pre školu či diaľnicu; s otvorenými je päťvalec počuť dávno pred plným zaťažením, už od prvých otáčok.

Sériové klapky: Audi alebo Rog pri ovládaní

Keďže RS Q3 F3 má sériové klapky, stránka produktu Rog vám ponúka dve možnosti. Možnosť Originál počíta s ich miestom na výfuku Rog: váš mechanik ich prenesie a Audi ich naďalej otvára pri vysokom zaťažení, tak ako doteraz.

S možnosťou Rog sú klapky namontované vopred a reagujú na dvojtlačidlové diaľkové ovládanie. Zvolená poloha sa drží: otvorené aj vo voľnobehu, ak chcete, alebo zatvorené až po maximálne otáčky, bez ohľadu na zvolený režim.

Koncovky a materiál

Koncovky zdobia výstupy výfuku Rog: nemenia nič na zvuku, len na vzhľade zadnej časti, a preto sa volia ako posledné, očami. Ponúkajú sa tri povrchové úpravy, chróm, lesklá čierna a modrý titán, a výfuk možno objednať aj bez koncoviek.

Pokiaľ ide o materiál, nehrdzavejúca oceľ 304 sa nebojí ani soli, ani mrazu, s plným zvukom, ktorý dobre pristane hĺbke päťvalca. Titán, ktorý pri rovnakom dizajne váži približne o 40 % menej, prináša kovovejší tón vo vysokých otáčkach a ponúka sa v troch odtieňoch, kartáčovanom, zlatom alebo fialovom, bez zmeny ceny.

Čo pokrýva stránka produktu

Hneď za turbom nesie downpipe katalyzátor: je to predná časť a výfuk Rog začína tam, kde ona končí. Stránka produktu ju ponúka pod možnosťou „Zberač“, s katalyzátorom a 200 bunkami, s katalyzátorom a 100 bunkami, alebo bez katalyzátora, a potom vyhradenú pre okruh.

Samotný cat-back ponecháva päťvalcu jeho program a 400 k. Nárast výkonu prechádza downpipe a chiptuningom u tunera. Každý výfuk sleduje VIN svojho RS Q3 a váš mechanik ho priskrutkuje svorkami a tesneniami.

Nakonfigurujte si svoj výfuk.

Z čoho sa výfuk skladá

Na RS Q3 F3, SUV alebo Sportback, preberá cat-back Rog plyny na konci downpipe a vedie ich ku koncovkám cez tlmiče a klapky. Predná časť je práve táto downpipe, zavesená na turbe päťvalca s katalyzátorom, ktorú stránka produktu predáva voliteľne pod názvom „Zberač“.

Každá voľba podrobne vysvetlená, od zvuku po materiál: Ako nakonfigurovať svoj výfuk.

Tri odporúčané konfigurácie.

• Rodinné SUV

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Bez zberača
  • Rezonátor
  • Pôvodné klapky

  Pre RS Q3, ktoré vozí aj deti: prítomnejší päťvalec, zaoblený hlas, sériová predná časť a klapky, ktoré sa otvárajú pri vysokom zaťažení, ako predtým.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Sportback s vášňou

  • Fialový titán
  • Športový katalyzátor 200 buniek
  • Rovná rúra
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre Sportback, ktorý vyráža pre radosť: kadencia 1-2-4-5-3 bez filtra, športová downpipe s 200 bunkami, s katalyzátorom, a otváranie klapiek na požiadanie.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  • Kartáčovaný titán
  • Bez katalyzátora
  • Rovná rúra
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre RS Q3 na okruhu: downpipe bez katalyzátora, surový zvuk päťvalca a otvorené klapky počas celých sessií.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, doprava, montáž a záruka, krok za krokom

Otázky.

Mohlo by vás zaujímať.

• Všetky naše výfuky pre Audi Q3 a RS Q3 F3
• Sprievodca Audi RS Q3 8U
• Sprievodca Audi RS 3 8V, rovnaký päťvalec
• Sprievodca Audi Q3 / Q3 Sportback F3