Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167: prebuďte radový šesťvalec, kompletný sprievodca

Vaše vozidlo.

Všetky naše výfuky pre túto generáciu, verziu po verzii, nájdete na jednej stránke: Športový výfuk Mercedes GLE V167 / C167.

GLE 53 má osobitné miesto v rade veľkého SUV Mercedesu: živšie a hlasnejšie než GLE 450, vzhľadom oveľa striedmejšie než GLE 63 s jeho V8. Od roku 2019 existuje ako päťdverové SUV V167 a ako Coupé C167 s klesajúcou líniou strechy, s rovnakým hnacím ústrojenstvom, rovnakou prevodovkou a rovnakým pohonom všetkých kolies. Je to auto, ktoré sa kupuje na všetko: odviezť päť ľudí s batožinou, ťahať, zvládať diaľnicu a pritom reagovať na prvé pritlačenie plynu so skutočným temperamentom. Tento charakter zveril Mercedes-AMG radovému šesťvalcu podporenému elektrinou, ktorého hlas však zostáva so sériovým výfukom veľmi v pozadí.

Označenie

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

Karosérie

SUV V167 a Coupé C167

Uvedenie na trh

Od roku 2019; facelift v roku 2023

Motor

M256: 3,0 litra, radový šesťvalec, turbo a elektrický kompresor

Elektrifikácia

48-voltová sieť a štartér-alternátor EQ Boost

Výkon a krútiaci moment

435 k (320 kW); krútiaci moment 520 Nm pri uvedení, 560 Nm od roku 2023

Prevodovka a pohon

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+

Sériové výstupy

Dve dvojité koncovky

AMG so šesťvalcom v päťmetrovom SUV

V nomenklatúre AMG označuje číslo 53 rodinu modelov, ktoré zdieľajú rovnaký technický základ: elektrifikovaný M256, namontovaný aj v CLS 53, E 53 a v poslednom čase v CLE 53. V GLE musí tento motor pohybovať oveľa ťažšie a vyššie vozidlo než tieto sedany a kupé a v jeho ladení nájdeme snahu o pružnosť v nízkych otáčkach rovnako ako o živosť.

V porovnaní s GLE 450, ktoré preberá rovnakú architektúru v pokojnejšej verzii, prináša GLE 53 ladenie AMG motora, podvozku a prevodovky AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, ako aj prepracovaný zvuk. V porovnaní s GLE 63 sa vzdáva biturbo V8 a jeho nadmernosti. Mnohí majitelia si ho vyberajú práve pre túto rovnováhu medzi rodinným použitím a temperamentom.

M256: turbo, elektrický kompresor a 48 voltov

Tento radový šesťvalec s objemom 3,0 litra spája turbodúchadlo s dvojitým vstupom a elektrický kompresor umiestnený pred ním. Ten, napájaný 48-voltovou palubnou sieťou, dodáva tlak skôr, než spaliny roztočia turbo: diera pri zrýchlení, typická pre klasické preplňované motory, takmer úplne zmizne, čo je cítiť hneď pri rozjazde na semafore alebo pri zrýchlení na nájazde.

Štartér-alternátor EQ Boost, vložený medzi motor a prevodovku, prináša ako bodovú pomoc 22 k a 250 Nm. Motor tiež bez otrasov naštartuje po zastavení a získava energiu pri brzdení. Pokiaľ ide o zvuk, toto usporiadanie má jednoduchý dôsledok: turbo, potom katalyzátory a tlmiče odfiltrujú veľkú časť pulzácií radového šesťvalca skôr, než sa dostanú do zadnej časti auta.

Čo zmenil facelift z roku 2023

V roku 2023 prešlo GLE aktualizáciou v polovici životného cyklu: upravený vzhľad vpredu aj vzadu, aktualizovaná palubná výbava a pri GLE 53 maximálny krútiaci moment zvýšený z 520 na 560 Nm pri nezmenenom výkone. Rozdiel je cítiť najmä pri zrýchlení, keď je SUV naložené.

Stránka produktu Rog pre tento výfuk siaha od modelového roka 2019 až po najnovšie autá. Či je vaše GLE 53 spred faceliftu, alebo po ňom, objednávka začína rovnako: uvediete svoj VIN, overíme verziu a modelový rok a potom sa výfuk vyrobí pre vaše auto.

Hlas radového šesťvalca, zdržanlivý kvôli dodávanému výfuku

Radový šesťvalec beží s pravidelnosťou, akú V6 nemajú: jeho výbuchy nasledujú v rovnakých intervaloch, odtiaľ ten hladký a súvislý timbre, ktorý je s rastúcimi otáčkami drsnejší a kovovejší. Na voľnobehu hlboko vrčí; v stredných otáčkach pod záťažou nadobúda telo; k červenej zóne dostáva jasnejší, takmer vysoký tón.

Na sériovom GLE 53 prichádza tento hlas veľmi potlačený, najmä bez výfuku AMG Performance. Rozmery SUV, zvuková izolácia kabíny a veľké tlmiče naladené na pokoj na diaľnici spôsobujú, že pri ustálenej rýchlosti vnímame hlavne odvaľovanie a šum vzduchu. Cat-back Rog vracia šesťvalcu prítomnosť, keď sú klapky otvorené, s praskaním pri uberaní plynu, ktoré M256 vie vytvoriť, a potom GLE vracia pokoj, keď sa zatvoria.

Stage 2: zverejnené hodnoty s prednou časťou a chiptuningom od tunera.

AMG DYNAMIC SELECT a výfukové klapky

Volič AMG DYNAMIC SELECT ponúka niekoľko programov, od Comfort po Sport+, s režimom Individual, v ktorom sa nastavuje každý parameter. Na autách s výfukom AMG Performance sa klapky otvárajú alebo zatvárajú podľa zvoleného programu, čo mení zvuk od pokojného po najšportovejší. Tento výfuk sa ponúkal ako voliteľná výbava: nie všetky GLE 53 ho teda majú a je to prvý bod, ktorý treba na vašom aute overiť.

Ak ho vaše GLE 53 má, hodí sa možnosť „Originál“ na stránke produktu: výfuk Rog príde s miestami pre sériové klapky, váš mechanik na ne namontuje klapky z auta a programy AMG naďalej rozhodujú. Ak ho vaše GLE 53 nemá, zvoľte možnosť „Rog“: klapky sa dodávajú namontované s diaľkovým ovládaním a zostávajú v zvolenej polohe, otvorené alebo zatvorené, bez ohľadu na jazdný program.

SUV V167 alebo Coupé C167: jeden výfuk

Coupé C167 sa odlišuje ustupujúcou strechou a kratším zadkom, ale so SUV zdieľa podvozok, motor, prevodovku aj pohon. Stránka produktu Rog predpokladá rovnaký výfuk pre obe karosérie, s rovnakými možnosťami a rovnakým spôsobom montáže pomocou objímok a tesnení, bez zvárania a bez rezania.

Na každodenné používanie stačí samotný výfuk: montuje sa bez zásahu do riadiacej jednotky a pôvodný výkon zostáva taký, aký uvádza Mercedes-AMG. Mení sa charakter GLE 53, ktoré je expresívnejšie, keď sa tak rozhodnete.

Možnosť Zberač a materiály

Pri tomto šesťvalci je diel, ktorý stránka produktu nazýva „Zberač“, katalyzovaná downpipe umiestnená hneď za turbodúchadlom. Môžete ju ponechať a vymeniť len zadnú časť. Ak ju zvolíte, existujú tri verzie: 200 buniek, ktorá zachováva čistenie spalín, 100 buniek, ktorej akceptácia závisí od vášho auta a od predpisov vašej krajiny, a bez katalyzátora, určená pre okruh, čo je pre SUV takejto veľkosti zriedkavé použitie. Zverejnené prírastky výkonu predpokladajú downpipe a reprogramovanie od tunera.

Pokiaľ ide o materiál, nehrdzavejúca oceľ 304 sa hodí na každodenné použitie bez obmedzení. Titán citeľne odľahčuje zadok GLE a je dostupný v troch odtieňoch: kartáčovaný, zlatý alebo fialový, čo mení vzhľad koncoviek viditeľných pod nárazníkom. Výroba trvá 20 pracovných dní, doprava je zdarma a výfuk má záruku 3 roky.

Nakonfigurujte si svoj výfuk.

Z čoho sa výfuk skladá

Na GLE 53, SUV aj Coupé, začína výfuk Rog pri prírube za downpipe a pokračuje k dvom dvojitým koncovkám, s tlmičmi a klapkami. Ak chcete ísť ďalej, katalyzovaná downpipe za turbodúchadlom M256 je na stránke produktu pod možnosťou „Zberač“.

Každá voľba podrobne vysvetlená, od zvuku po materiál: Ako nakonfigurovať svoj výfuk.

Tri odporúčané konfigurácie.

• Rodinný grand tourer

  • SUV V167
  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Bez zberača
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre GLE 53, ktoré denne vozí rodinu a často vyráža na dovolenku naložené: pôvodná downpipe zostáva na mieste a stačí jedno tlačidlo, aby sa radový šesťvalec prebudil, keď to cesta dovoľuje.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Kupé s plným hlasom

  • Kupé C167
  • Kartáčovaný titán
  • Zberač so 200 bunkami
  • Programy AMG

  Pre GLE 53 Coupé, ktoré už má výfuk AMG Performance: voľnejší tok hneď za turbodúchadlom, zachované čistenie spalín a programy AMG, ktoré si ponechávajú kontrolu nad klapkami.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Prepracované ladenie

  • Zlatý titán
  • Zberač so 100 bunkami
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre GLE 53 zverené následne tunerovi: downpipe so 100 bunkami, zadok odľahčený titánom a zlaté koncovky, ktoré auto podpíšu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, doprava, montáž a záruka, krok za krokom

Otázky.

Mohlo by vás zaujímať.

• Všetky naše výfuky pre GLE V167 a Coupé C167
• Sprievodca Mercedes-AMG CLE 53, posledná evolúcia M256
• Sprievodca Mercedes-AMG CLS 53 C257, ten istý radový šesťvalec
• Sprievodca Mercedes-AMG GLE 63 V167, verzia s V8