Startsida ROG Journal

ROG Journal

Kompatibilitet, verkliga vinster, ljud: vad du bör veta innan du väljer.

  1. 2 min Avgassystem BMW M3 G80 / M4 G82: frigör S58 som den borde ha varit från börjanBMW M3 G80, M3 Touring G81, M4 G82 och M4 Cabriolet G83 delar S58-motorn, men rätt avgassystem beror framför allt på vilket resultat du söker och...
  2. 6 min PORSCHE 911 (991/992): konsten att förädla boxersexanINLEDNING: SKANDALEN MED DEN MUNKAVLADE BOXERSEXAN PORSCHE 911 är själva sinnebilden av en sportbil. Dess boxersexa ska leverera en mekanisk symfoni som går att känna igen...
  3. 5 min MERCEDES A45 AMG (W176/W177): den superstarka fyrcylindrigas uppvaknandeInledning: problemet med den kvävda M133/M139-motorn MERCEDES A45 AMG är en teknisk bedrift. Oavsett om det gäller M133-motorn (360/381 hk) eller nya M139 (421 hk) har...
  4. 5 min VW GOLF 7R / 8R: den perfekta balansen mellan vardagsbil och prestandaInledning: den ultimata kompaktbilens dilemma VW GOLF R (generation 7, 7.5 och 8) är mångsidighetens obestridda drottning. Den hämtar brödet på morgonen och jagar varvtider på...
  5. 5 min BMW M2C-M3-M4 F8X: Lyft S55 till nästa nivå med EQUAL LENGTH-teknikenInledning: korrigera ljud-DNA:t i S55-motorn S55 -motorn (rak sexa 3.0L biturbo) är en legendarisk mekanisk bas som tål rejäla trimningar. Ändå har den ett stort akustiskt...
  6. 4 min AUDI RS3 (8V/8Y): Släpp loss femcylindern utan tekniska kompromisserInledning: problemet med den kvävda 2.5 TFSI AUDI RS3 är en levande legend tack vare sin 2.5 TFSI-motor med unik tändföljd (1-2-4-5-3). Det är en motor...
  7. 4 min AUDI R8: Släpp loss V10:an och tämj den extrema värmenInledning: V10-motorns skrik och värmen som fiende AUDI R8 är en av de sista superbilarna med sugmotor. Dess V10 är ett konstverk, men den har en...
  8. 4 min TIG-SVETSNING och 3D-skanning: hantverket möter teknikenInledning: besattheten av millimetern I trimningsvärlden finns två skolor: massproduktionens och precisionsingenjörskonstens. På ROGMOTORSPORT har vi valt sida. Ett högpresterande AVGASSYSTEM improviserar man inte fram mellan...
  9. 4 min Bränsleförbrukning: drar bilen mer med ett sportavgassystem?Inledning: myten om den ”törstiga bilen” Det är en seglivad myt: ett sportigt AVGASSYSTEM skulle förvandla din bil till en bränsleslukare. I folks föreställning betyder mer...
  10. 4 min Avgassystem och tillverkarens garanti: det här behöver du vetaInledning: rädslan för att förlora garantin Det är frågan som alltid dyker upp i ett trimningsprojekt: ”Om jag byter AVGASSYSTEM , förlorar jag då tillverkarens garanti?”...
  11. 6 min ROG MOTORSPORT: vilka är vi?!Inledning: ett team av experter, inte robotar ROG Motorsport konstruerar högpresterande avgassystem för entusiaster som vill gå längre än en vanlig katalogprodukt. Varje avgassystem vi utvecklar...
  12. 6 min Värmeisolering: varför är det livsviktigt att skydda downpipe och grenrör?Inledning: motorrummet, en sluten ugn Du har investerat i en seriös motortrimning, mappningen är finslipad, och ändå känner du efter några intensiva pass att bilen tappar...
  13. 6 min Avgasrörets diameter: därför betyder ”grövre” inte ”starkare”Inledning: myten om storleken I trimningsvärlden finns en oskriven regel som verkar huggen i sten: ju grövre rör, desto bättre andas motorn och desto fler hästkrafter...
  14. 6 min Brumfenomenet: hur blir du av med avgassystemets outhärdliga resonanser?Inledning: brummet som förstör nöjet Föreställ dig scenen: du har precis monterat ditt helt nya avgassystem. De första accelerationerna är ren njutning, ljudet är hest och...