Sportavgassystem med klaffar BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2007-2010)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 (2007-2010)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Avgassystemet till BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 i detalj.
Sedan E90, Touring E91, coupé E92 eller cabriolet E93: 335i N54 satte sin prägel på sin tid. Dess raka sexa på 3,0 liter med direktinsprutning använder två små turbor, var och en matad av tre cylindrar, för 306 hk och 400 Nm redan från låga varv. Den här produktsidan täcker årsmodellerna 2007 till 2010; 335i N55, som tog över med en enda turbo, har en egen sida.
De två turbinerna fungerar redan som en första ljuddämpare, och originalsystemet, som väger 34,2 kg enligt produktsidan, lägger till volymer tänkta för komfort. Resultatet: en rak sexa känd för sitt ljud hörs knappt. Med öppna klaffar ger cat-back med klaffar från Rog den en dämpad röst på tomgång, allt mer metallisk när nålen klättrar; med stängda klaffar blir 335i åter en vardagsbil.
Ingen svetsning: systemet, tillverkat efter ditt VIN-nummer, monteras med klammor och packningar på cirka två timmar på lyft. En 335i med fabriksklaffar behåller deras reglage; övriga använder fjärrkontrollen från Rog och dess styrbox i bagageutrymmet.
Tillvalet ”Grenrör” säljer i själva verket N54:ans downpipes, som bär katalysatorerna vid turboaggregatens utlopp, och det är motoroptimeringen, där den här motorn briljerar, som omvandlar dem till effekt; ensamma ger de ljud och lite lägre vikt. Downpipes med 200 celler behåller avgasreningen på en sedan eller coupé som körs i vardagen, de med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Cat-back i rostfritt stål 304 med fylligt ljud, eller i titan cirka 40 % lättare, borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 335i sedan E90, Touring E91, coupé E92 och cabriolet E93 |
| Motor | N54, rak sexa 3,0 liter biturbo, 306 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | 2007-2010 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipes med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
Kan Touring 335i E91 få det här systemet?
Ja. Touring E91 får samma Rog-system som sedanen E90, coupén E92 och cabrioleten E93: samma N54, samma montering med klammor och packningar. För en Touring från slutet av 2006, som är äldre än årsmodellerna på produktsidan, låter ditt VIN-nummer oss bekräfta årsmodellen före tillverkning.
Är N54 i 335i en bra kandidat för Stage 2?
Ja, den har en stor del av sitt rykte att tacka för sin trimningsmarginal: med downpipes och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad är de publicerade Stage 2-värdena för 335i 380 hk och 540 Nm, utan att något krävs för enbart cat-back.
Vad ska man kontrollera på en trimmad 335i N54 före besiktningen?
Med stängda klaffar får 335i tillbaka ett sus nära originalet; med den främre originaldelen eller downpipes med 200 celler arbetar katalysatorerna fortfarande, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
N54 eller N55: hur känner jag igen min 335i?
Fram till 2010 har 335i E9x N54 med två turbo; därefter kommer N55 med en turbo, som har sin egen produktsida, och ditt VIN-nummer undanröjer tvivlet före tillverkning.
Hur mycket väger originalsystemet på 335i, och gör titan skillnad?
Produktsidan anger det till 34,2 kg; vårt cat-back-system i titan väger ungefär 40 % mindre än samma konstruktion i rostfritt stål, en verklig viktbesparing på en redan tung sedan.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
I detalj
Osäker på din konfiguration?
Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.
Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnPris på ett sportavgassystem 2026: hur mycket ska man räkna med?
Vad kostar ett sportavgassystem med klaffar? Vad som påverkar priset beroende på bil, vad som ingår och var du ser...
Läs artikelnSkräddarsytt avgassystem i rostfritt stål: så tillverkar vi det för din bil.
Ett system i rostfritt stål eller titan, tillverkat på beställning för din bil utifrån VIN-numret: vad du konfigurerar, leveranstid, pris...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar