Sportavgassystem med klaffar BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 3.0T (2014-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 (2014-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Avgassystemet till BMW M3 F80, M4 F82 och F83 i detalj.
Den första M3 med turbo, generationen F8x, samlar sedanen M3 F80, coupén M4 F82 och M4 Cabriolet F83 kring S55: en rak sexa på 3,0 liter med dubbelturbo, smidd vevaxel, closed deck, 431 hk i basversionen och 450 hk som Competition, 550 Nm i båda fallen. De tre karosserna får samma system, som är dokumenterat för bilar tillverkade från 2014 till 2019. För en bil från 2020 låter ditt VIN-nummer oss kontrollera; M3 G80 och M2 Competition har egna produktsidor.
Alla F8x-ägare känner till ryktet: ett platt och syntetiskt originalljud, kompletterat av Active Sound Design som sprider ett konstgjort ljud i högtalarna. Bilen går fortare än den låter. Den här klaffavgasen låter S55 komma till tals mekaniskt, och du väljer dess röst: Standard, utan resonator, för dubbelturbons råa klang; Equal Length, vars två lika långa rör höjer tonen och gör den jämnare; Equal Length + Z-pipe för en exotisk diskant som från en japansk sugmotor.
Med stängda klaffar håller sig M3 eller M4 nära sitt originalljud i vardagen. Monteringen görs utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar, med ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer; klaffarna följer originalstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer S55:ans downpipes, med sina katalysatorer: ensamma ändrar de röst och vikt, och det är motoroptimeringen som gör hästkrafter av dem. Downpipes med 200 celler behåller S55:ans avgasbehandling för väg; med 100 celler godkänns bilen eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land; versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. För cat-back förtjockar rostfritt stål 304 biturbons klang, titan gör den ljusare och tar bort cirka 40 % av vikten.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer, monteras utan svetsning |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW M3 sedan F80, M4 coupé F82 och M4 Cabriolet F83, bas och Competition |
| Motor | S55, rak sexa på 3,0 liter med dubbelturbo, 431 till 450 hk och 550 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2019 |
| Konstruktion | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipes med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T.
Får M4 Cabriolet F83 samma system som kupén M4 F82?
Ja: cabrioleten F83 delar system med M4 F82 och M3 F80, med samma utföranden, material och downpipes. Som vid varje beställning kontrollerar vi VIN-numret på din F83 före tillverkning, särskilt för en bil från 2020.
Varför sägs S55 vara den BMW-sexa som svarar bäst på Stage 2?
Eftersom mekaniken tål mycket höga effekter: med downpipes och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad anger produktsidan 530 hk och 720 Nm för både basversionen och Competition, medan enbart cat-back nöjer sig med fabrikens elektronik.
BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Stängda klaffar, för en röst nära originalet; downpipes med 200 celler eller den ursprungliga främre delen lämnar avgasreningen på plats, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Standard, Equal Length eller Z-pipe på en M4 F82?
Standard för dubbelturbons råa klang och volymen; Equal Length för en ljusare och jämnare rak sexa, som får dig att glömma originalets syntetiska ljud; Z-pipe för den högsta tonen, reserverad för dem som älskar extrema upplevelser.
Förblir Active Sound Design aktivt med Rog-systemet?
Systemet ändrar inte bilens elektronik; det som förändras är att S55:ans mekaniska ljud äntligen kommer ur avgassystemet, med öppna klaffar, i stället för att antydas av högtalarna.
BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
I detalj
Osäker på din konfiguration?
Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.
Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnPris på ett sportavgassystem 2026: hur mycket ska man räkna med?
Vad kostar ett sportavgassystem med klaffar? Vad som påverkar priset beroende på bil, vad som ingår och var du ser...
Läs artikelnSkräddarsytt avgassystem i rostfritt stål: så tillverkar vi det för din bil.
Ett system i rostfritt stål eller titan, tillverkat på beställning för din bil utifrån VIN-numret: vad du konfigurerar, leveranstid, pris...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar