Sportavgassystem med klaffar Nissan 350Z / 350Z Roadster (2002-2008)

Vilket sportavgassystem passar Nissan 350Z coupé eller Roadster?

Rogs avgassystem för Nissan 350Z, som coupé eller Roadster, är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för den sugande V6:an VQ35 på 280 till 313 hk beroende på version. Med öppna klaffar kommer VQ-motorns raspiga klang tillbaka redan på tomgång och blir rasande högt upp i varv; med stängda klaffar drar den sig tillbaka under resorna.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Nissan 350Z.

Som coupé i Z-släktet, tillverkad från 2002 till 2008, bygger 350Z på en ilsken V6-sugmotor av typen VQ som gillar att varva högt och vars skrovliga klang har blivit kult bland entusiaster av japanska bilar; produktsidan anger 280 hk och 363 Nm.

Från fabrik kommer den karaktären kvävd; med cat-back-systemet med klaffar från Rog och öppna klaffar får VQ-klangen tillbaka sin sträva struktur redan på tomgång, sedan sitt raseri på höga varv, med några smällar vid gaslyft, innan den drar sig tillbaka när du stänger klaffarna. 370Z, både standard och Nismo, har andra produktsidor; för 350Z kontrolleras serienumret före tillverkning.

Räkna med cirka två timmar för monteringen, utan svetsning, med klammor och packningar; om coupén har fabriksklaffar behålls deras styrning, annars öppnar och stänger Rog-fjärrkontrollen med två knappar dem.

Längre fram ersätter tillvalet ”Grenrör” den främre del där VQ:s katalysator sitter; på den här V6:an utan turbo ger anpassad mjukvara bara en blygsam vinst, cirka 3 till 8 %, medan karaktären förändras helt. En 350Z som används på väg behåller versionen med 200 celler och dess avgasrening; 100 celler godkänns eller avslås beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator förblir en bandel. Rostfritt stål 304 för att klara vintern, titan för att spara cirka 40 %: de runda utloppen följer ditt val.