Sportavgassystem med klaffar Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Vilket sportavgassystem passar Golf 7.5 GTI?
Rogs avgassystem för Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för EA888 2.0 TSI på 245 hk i GTI Performance, till både tre- och femdörrars. Det monteras utan svetsning, håller Golfen lugn med stängda klaffar och ger den, med öppna klaffar, den röst som motorn aldrig fick från fabrik.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Golf 7.5 GTI.
Den faceliftade Golf 7.5 GTI, från 2017 till 2019, bygger på 2.0 TSI EA888 i versionen med 245 hk och 370 Nm, den i GTI Performance. En GTI från 2015 är från före faceliften: produktsidan anger därför 2017 till 2019. Golf 7 och 7.5 R, Golf 8 GTI och Golf 8 R har egna system.
Kring den här motorn har en av världens största trimningsgemenskaper vuxit fram, och ändå är originalljudet kalibrerat för diskretion: karaktären sitter i motorn, inte i fabrikssystemet. Med öppna klaffar lyfter vår klaffavgas båda till samma nivå, med en fyllig klang och tydligt knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar blir GTI åter vardagens kompaktbil.
Viktigt: det här systemet slutar i fyra runda utlopp, som kräver en anpassad bakre diffusor, medan GTI i original bara har två. Diffusorn bortsett förblir installationen enkel: klammor, packningar, ingen svetsning och cirka två timmar i verkstaden. Originalreglaget för klaffarna tas över om bilen har ett, annars sköts de av fjärrkontrollen från Rog med styrboxen i bagageutrymmet.
Såld under namnet ”Grenrör” är GTI:ns tillval i själva verket en downpipe, med sin katalysator. För en GTI som också tar dig till kontoret är versionen med 200 celler den förnuftigaste, med bibehållen avgasrening; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Monterad ensam, utan ändrad mjukvara, lämnar den GTI på 245 hk. Rostfritt stål 304 tål vintersaltet; titan, cirka 40 % lättare, finns i borstad, guld eller violett.
Specifikationer för avgassystemet till Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås, anpassad diffusor krävs |
|---|---|
| Bil | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), tre- och femdörrars |
| Motor | EA888, 2.0 TSI fyrcylindrig turbo, 245 hk och 370 Nm |
| Effekt i kW | 180 kW |
| Årsmodeller | 2017-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar, diffusorn ej inräknad |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
Behöver man byta diffusorn på min Golf 7.5 GTI?
Ja: systemet mynnar i fyra runda ändrör, och en anpassad diffusor behövs, eftersom GTI i original bara har två utlopp. Planera för det före monteringen.
Är min Golf 7 GTI från före faceliften kompatibel?
Cat-back gäller 7.5 GTI från 2017 till 2019; downpipen omfattar däremot även Golf 7. För en äldre GTI, skicka oss VIN-numret, så kontrollerar vi före tillverkning.
Omprogrammerad Golf 7.5 GTI Performance: vilka siffror kan man vänta sig?
Cat-back ensam rör inte styrenheten. Det krävs downpipen och ett besök hos en auktoriserad verkstad för att nå de publicerade 330 hk och 460 Nm.
Vad gör man med en Golf 7.5 GTI med systemet monterat när det är dags för besiktning?
Kom med stängda klaffar till besiktningen, för ett ljud nära originalet, med cat-back ensamt eller downpipen med 200 celler, som behåller avgasreningen. För 100 celler beror svaret på bilen och reglerna i ditt land; utan katalysator kör GTI bara på bana.
Golf 7.5 GTI tre- eller femdörrars: är systemet detsamma?
Ja. Tredörrars- och femdörrarsversionen får samma Rog-system: samma chassi, samma 2.0 TSI, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
I detalj
Osäker på din konfiguration?
Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.
Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnPris på ett sportavgassystem 2026: hur mycket ska man räkna med?
Vad kostar ett sportavgassystem med klaffar? Vad som påverkar priset beroende på bil, vad som ingår och var du ser...
Läs artikelnSkräddarsytt avgassystem i rostfritt stål: så tillverkar vi det för din bil.
Ett system i rostfritt stål eller titan, tillverkat på beställning för din bil utifrån VIN-numret: vad du konfigurerar, leveranstid, pris...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar