Sportavgassystem med klaffar Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Avgassystemet till Ford Fiesta ST MK8 i detalj.
Med generationen MK8, från 2018 till 2023, går Fiesta ST upp till 200 hk och 290 Nm, och sedan faceliften 2022 till 320 Nm, fortfarande med en EcoBoost-turbo känd för sitt blixtsnabba svar. Ford gjorde den till en av de mest uppskattade små sportbilarna i sin klass, men originalsystemet är fortfarande kalibrerat för regelverken långt mer än för nöjet.
Med öppna klaffar ger klaffavgasen från Rog den en tydligt sportig klang, en hörbar turbo under belastning och knaster när du släpper gasen; när klaffarna stängs blir ST MK8 åter en diskret stadsbil. För en MK7, se den andra produktsidan för Fiesta ST, vars delar skiljer sig; i samtliga fall kontrolleras ditt chassinummer innan systemet tillverkas.
Systemet monteras utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar, och klaffarna styrs med originalstyrningen om bilen har en, annars med Rog-fjärrkontrollen med två knappar.
Tillvalet ”Grenrör” säljer MK8:ans downpipe, som bär katalysatorn. Så länge MK8:ans mjukvara är original tillför delen bara ljud och lite lägre vikt; efter motoroptimering får ST ut effekt beroende på vald trimning. För en småbil på 200 hk som körs varje dag behåller versionen med 200 celler avgasreningen, 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och den utan katalysator förblir enbart avsedd för bankörning. Rostfritt stål 304 eller titan, cirka 40 % lättare, kompletterar valet.
Specifikationer för avgassystemet till Ford Fiesta ST MK8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Ford Fiesta ST, generation MK8, tre- och femdörrars |
| Motor | EcoBoost, bensinmotor med turbo, 200 hk och 290 Nm (320 Nm sedan faceliften 2022) |
| Årsmodeller | 2018-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator (tillvalet ”Grenrör” på produktsidan) |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Ford Fiesta ST MK8.
Passar delarna för Fiesta ST MK8 en standard-ST MK7?
Nej, MK7 från 2013 till 2017 har separata delar och en separat produktsida; den här täcker MK8 från 2018 till 2023, med kontroll av VIN-numret före tillverkning.
Krävs motoroptimering för att få ut det mesta av systemet på en Fiesta ST MK8?
För ljudet, ingen: cat-back klarar sig med originalstyrenheten; för effekten är det downpipen tillsammans med motoroptimering hos en auktoriserad verkstad som gör skillnaden, beroende på trimningen.
Fiesta ST MK8 med Rog-system: vad gör man före besiktningen?
Stäng klaffarna och behåll downpipen i original eller den med 200 celler, för aktiv avgasrening och en serieröst. En ST MK8 med 100 celler beror på bedömningen i ditt land, och en ST utan katalysator lämnar inte banan.
Förblir Fiesta ST MK8 med system från Rog diskret i daglig stadskörning?
Ja: med stängda klaffar behåller den originalets diskretion i stan och på motorvägen. Du öppnar på en väg som inbjuder till det, med en enda rörelse.
Fiesta ST MK8 tre- eller femdörrars: är systemet detsamma?
Ja. Tredörrars- och femdörrarsversionen får samma Rog-system: samma chassi, samma 1,5 EcoBoost, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Ford Fiesta ST MK8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
I detalj
Osäker på din konfiguration?
Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.
Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnPris på ett sportavgassystem 2026: hur mycket ska man räkna med?
Vad kostar ett sportavgassystem med klaffar? Vad som påverkar priset beroende på bil, vad som ingår och var du ser...
Läs artikelnSkräddarsytt avgassystem i rostfritt stål: så tillverkar vi det för din bil.
Ett system i rostfritt stål eller titan, tillverkat på beställning för din bil utifrån VIN-numret: vad du konfigurerar, leveranstid, pris...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar