Sportavgassystem med klaffar Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2021+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2021+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Vilket sportavgassystem passar Golf 8 GTI och Golf 8.5 GTI?
Rogs avgassystem för Volkswagen Golf 8 GTI är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för EA888 på 245 hk, eller 265 hk i Golf 8.5 från 2024. Motorn är livlig men originalsystemet håller den tyst: med öppna klaffar får GTI tillbaka en sportig signatur, med stängda klaffar förblir mångsidigheten intakt.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Golf 8 GTI.
På Golf 8 GTI behåller 2.0 TSI EA888 sina 245 hk och 370 Nm, och går sedan upp till 265 hk, med oförändrat vridmoment, på Golf 8.5 från 2024; den har nu ett partikelfilter för bensin, därav beteckningen GPF eller OPF som hör till den här versionen. Vår produktsida tar med den från och med 2021, inte 2020. Storasystern Golf 8 R och tidigare generationer har separata produktsidor.
Den här motorn är fortfarande livfull, men originalsystemet är utformat för att den ska vara det i tystnad. Med öppna klaffar ger vår klaffavgas den tillbaka en fyllig och sportig signatur, med tydlig närvaro under belastning och knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar är Golfens mångsidighet intakt, på väg till jobbet som på motorvägen mot semestern.
Tillvalet ”Grenrör” på produktsidan ersätter GTI:ns downpipe, den första delen efter turbon, som bär katalysatorn. Eftersom GTI ofta används varje dag är versionen med 200 celler, som behåller avgasreningen, rätt val; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och varianten utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Så länge Volkswagens mjukvara sitter kvar ändras inte effekten.
Montering utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar, med ett runt utlopp på varje sida. Finns originalklaffar tar systemet över deras reglage; annars fjärrkontrollen från Rog med två knappar. Rostfritt stål 304 tål vintern utan att knota; titan, cirka 40 % lättare vid samma konstruktion, ger en klarare ton och tre nyanser.
Specifikationer för avgassystemet till Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), runda utblås, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil | Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI med partikelfilter (GPF/OPF) |
| Motor | EA888, 2.0 TSI fyrcylindrig turbo, 245 hk (265 hk på Golf 8.5 sedan 2024) och 370 Nm |
| Effekt i kW | 180 till 195 kW |
| Årsmodeller | 2021+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF.
Och Golf 8 GTI Clubsport?
Endast GTI som tillverkas sedan 2021 avses, med 245 hk och sedan 265 hk på Golf 8.5 från 2024. För en Clubsport eller en bil från 2020, skicka oss VIN-numret innan du beställer: vi kontrollerar vad som passar.
Vilka siffror för en Golf 8 GTI i Stage 2?
Cat-back ensam kräver ingen motoroptimering. Downpipen och anpassad mjukvara hos en auktoriserad verkstad lyfter den här 2.0 TSI till de publicerade 350 hk och 500 Nm.
Golf 8 GTI med klaffar och besiktning: vad ska man tänka på?
Med stängda klaffar får GTI tillbaka sin fabriksdiskretion. Behåll cat-back ensamt eller downpipen med 200 celler, så fortsätter katalysatorerna sitt arbete. För 100 celler beror allt vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator förvisar Golfen till banan.
Hur många dagar innan jag kan köra med systemet på min Golf 8 GTI?
Tjugo arbetsdagar mellan bekräftelse och leverans, den tid det tar att tillverka systemet efter ditt VIN-nummer; frakten är fri. Räkna sedan med cirka två timmars montering.
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
I detalj
Osäker på din konfiguration?
Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.
Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnPris på ett sportavgassystem 2026: hur mycket ska man räkna med?
Vad kostar ett sportavgassystem med klaffar? Vad som påverkar priset beroende på bil, vad som ingår och var du ser...
Läs artikelnSkräddarsytt avgassystem i rostfritt stål: så tillverkar vi det för din bil.
Ett system i rostfritt stål eller titan, tillverkat på beställning för din bil utifrån VIN-numret: vad du konfigurerar, leveranstid, pris...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar