Audi S8 D3 sedan V10 quattro: V10:an kliver fram ur skuggan, guiden till avgassystemet

5,2-liters V10 FSI: en superbilsmotor i en limousin

S8 D3 har en sugande V10 på 5,2 liter med FSI-direktinsprutning, från samma familj som V10:an i Lamborghini Gallardo. Den levererar 450 hk och 540 Nm, som förs till alla fyra hjulen via quattro-fyrhjulsdriften. Där en stor sedan ofta nöjer sig med en V8 med mycket vridmoment valde Audi en motor som gillar höga varv: dragkraften är linjär och ökar sedan tydligt när man närmar sig röda fältet.

På en sugmotor av den kalibern går hela karaktären genom avgassystemet, eftersom ingen turbin filtrerar ljudet på vägen. Originalsystemet i S8 har därför mycket att göra för att hålla den tillbaka, och det lyckas alltför väl. Rog-systemet med klaffar ger den tillbaka rösten utan att röra motorn eller styrenheten. Du behåller en tyst limousin på motorvägen, och du får tillbaka en högst levande V10 så fort du öppnar klaffarna.

Så är avgassystemet till din Audi S8 D3 sedan V10 quattro uppbyggt

Här ser du vad Rog-systemet ersätter, och var ljudet avgörs.

Din Audi S8 D3 sedan V10 quattro i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Audi S8 D3 sedan V10 quattro råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad verkstad.

På den här sugande V10:an kan Stage 2-optimeringen inte arbeta med laddtrycket: den arbetar med tändnings- och insprutningsmappningarna. Vinsterna förblir därför mer blygsamma än på en turbomotor. Rog-systemet är det naturliga komplementet, eftersom det är det som ger V10:ans varvvillighet full närvaro.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 3: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Audi S8 D3 sedan V10 quattro.

   Rog-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

3. 3

   Steg 3 av 3: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Audi S8 D3 sedan V10 quattro, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Krom
   • Blanksvart
   • Blåanlöpt titan

   

Rogs ljudsignatur på V10:an i S8 D3

En V10 låter varken som en V8 eller som en sexa: rösten är hes längst ned och blir sedan metallisk och ljus när varvtalet klättrar. Det är en klangfärg som är sällsynt i en sedan, och det är just den som originalsystemet i S8 reducerar till en avlägsen susning, för passagerarnas komfort i baksätet.

För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt.

När Rog-systemet väl är monterat, med öppna klaffar, byter S8 personlighet: varje varvtagning blir ett crescendo och nedväxlingarna får en rundhet som bilen aldrig tidigare låtit dig höra. Med stängda klaffar blir den åter den diskreta långfärdsbil den är tänkt att vara, byggd för att sluka mil utan att störa lugnet i kupén.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Audi S8 D3 sedan V10 quattro fortfarande nybilsgaranti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Audi S8 D3 sedan V10 quattro

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Rog-fjärrkontroll

  Den bästa balansen mellan pris, ljud och komfort.

  Se denna konfiguration

• Entusiast

  • Titan

  Ett lättare avgassystem, en mer metallisk ton på höga varv.

  Se denna konfiguration

• Stil

  • Titan
  • Ändrör: blåanlöpt titan eller blanksvart

  Avgassystemet syns lika mycket som det hörs.

  Se denna konfiguration

Varje Audi S8 D3 sedan V10 quattro har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.

Audi S8 D3 sedan V10 quattro: dina frågor

Läs också

• Alla Audi avgassystem
• Audi S8 D4 4.0 TFSI V8
• Audi S8 D5 4.0 TFSI V8
• Rördiameter: större betyder inte mer effekt
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Resonator i avgassystemet: vad gör den?
• Bli av med dånet på motorvägen
• De 28 märkena vi täcker