Sportavgassystem med klaffar Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010)

Vilket sportavgassystem passar Audi S8 D3 V10?

Rogs avgassystem för Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010) är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för den sugande V10:an på 450 hk och 540 Nm. Med öppna klaffar tar sig V10:ans sällsynta klang, raspig längst ner och metallisk högst upp, äntligen igenom systemet; med stängda klaffar förblir limousinen tyst.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Audi S8 D3 V10.

Där en stor sedan ofta nöjer sig med en vridstark V8 valde Audi för S8 D3 en motor som älskar varv: en sugande V10 på 5,2 liter med FSI-direktinsprutning, ur samma familj som den i Lamborghini Gallardo. Den ger 450 hk och 540 Nm, som förs till alla fyra hjulen via quattro-drivlinan. Den här produktsidan gäller sedanen från 2006 till 2010; S8 D4 och D5 med biturbo-V8 har egna sidor.

En V10 låter varken som en V8 eller som en sexcylindrig motor: rösten är hes nertill och blir sedan metallisk och ljus när varvtalet stiger. Det är precis den sällsynta klangen som fabrikssystemet reducerar till ett avlägset sus, i namn av baksätespassagerarnas komfort. Med vår klaffavgas och öppna klaffar utvecklas varje varvande som ett crescendo och nedväxlingarna får en ny rundhet; med stängda klaffar korsar limousinen ett land utan att störa kupén.

Den här produktsidan erbjuder ingen främre del: vi har ingen för den här V10:an, och systemet ansluts efter originalkatalysatorerna, som sitter kvar. På en sugmotor är den vunna andningen måttlig; produktsidan anger ändå 499 hk och 599 Nm i Stage 2 med en fullständig motoroptimering.

Den långa mittsektionen och den bakre ljuddämparen monteras med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar, med fyra runda utblås. För klaffarna finns två fall: limousinen har dem från fabrik och systemet kopplas till deras styrning, eller så saknas de och det är Rog-fjärrkontrollen, med sin styrbox i bagageutrymmet, som styr dem. Återstår materialet: rostfritt stål 304 för en tät bas, eller titan cirka 40 % lättare, vars färg borstad, guld eller lila matchar karossen.