Audi S8 D5: ge V8 4.0 TFSI rösten åter, komplett guide

4.0 TFSI: Ingolstadts V8 biturbo, dämpad från fabrik

4.0 TFSI biturbo i din S8 D5 är en av koncernens kronjuveler: turbor inne i V:et, kolossalt vridmoment och ett varvregister som en riktig sportbil. Men mellan hot-vee-arkitekturen som naturligt filtrerar avgaserna, OPF på de senaste versionerna och ljuddämpare dimensionerade för dämpad landsvägskörning viskar denna V8 i stället för att mullra. Återhållsamhet är vettigt på motorvägen, inte hela tiden.

Rog-systemet tar bort strypningarna och frigör V8:ans verkliga puls: djupt muller på tomgång, auktoritärt varvtagande, knaster vid gaslyft. Och med stängda klaffar blir din Audi åter den diskreta långfärdsbil den kan vara.

Så är avgassystemet till din Audi S8 D5 V8 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Din Audi S8 D5 V8 i siffror

På en modern bil förändrar ett avgassystem först och främst ljudet, andningen och vikten baktill. Effekten kommer däremot från motoroptimeringen.

Publicerade originalvärden.

Våra avgassystem fungerar utmärkt med eller utan motoroptimering. På din Audi S8 D5 V8 rekommenderar vi ändå motoroptimering hos en specialiserad verkstad: det är med den som motorn visar sin fulla potential.

Helt ärligt: avgassystemet ensamt ger andning och ljud, Stage 2 ger förvandlingen. 4.0 TFSI är känd bland trimmare för att klara påfrestningar med lätthet: med Rog-systemet och en motoroptimering hos en specialiserad verkstad håller sig de uppnådda siffrorna inom tillförlitlighetsområdet för en väl beprövad motor.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Standarden för exklusiva avgassystem: robust, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Det val som de flesta av våra kunder gör.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma utformning, med ett mer metalliskt och kristallklart ljud på höga varv. Nyanserna går från borstat till blåskimrande.

   Båda håller över tid: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och fukt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din Audi S8 D5 V8, med katalysator. Ljudnivån anges på vår skala från 0 till 10, med öppna klaffar; originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Originalkatalysatorn sitter kvar. Utgångspunkten, och för många av våra kunder mer än tillräckligt.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Avgasreningen finns kvar, flödet ökar tydligt. Valet för vardagskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Hälften så många celler: flödet närmar sig ett system utan katalysator och ljudet blir argare på höga varv.

   Utan katalysator

   10/10

   För bankörning

   Ingen avgasrening: maximalt flöde, rått ljud, det skarpaste varvtagandet.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Audi S8 D5 V8.

   Rog-fjärrkontroll

   

   En liten styrbox placeras i bagageutrymmet. Två knappar, öppet och stängt: klaffarna lyder när som helst, oavsett körläge. Enkel montering, och vi finns tillgängliga under hela monteringen.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Om din bil har klaffar från fabrik tar avgassystemet över deras styrning. Körlägena bestämmer, precis som från fabrik, utan extra elektronik.

   På motorvägen, med stängda klaffar, passerar avgaserna genom ljuddämparen, som är utformad för landsvägskörning: inget dån i jämn fart. Du öppnar när du själv vill, inte när motorvägen tvingar dig. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Audi S8 D5 V8, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Krom
   • Blanksvart
   • Blåanlöpt titan

   

Rogs ljudsignatur på 4.0 TFSI

På en V8 biturbo handlar det akustiska arbetet om att ta bort det som döljer motorn. Vårt avgassystem tar bort strypningarna och de överdimensionerade ljuddämparna för att frigöra V8:ans naturliga puls: djupt och mörkt muller på tomgång, fylligt och auktoritärt varvtagande, tydliga knaster vid gaslyft med öppna klaffar. Med stängda klaffar blir V8:an dämpad igen, perfekt för långa resor.

För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer ditt avgassystem och anger ditt VIN-nummer, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi kontrollerar passformen mot ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.

3. Tillverkning

   Ditt avgassystem tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrad ända fram till din dörr, spårbar från avsändning.

5. Montering

   Utan svetsning eller kapning: klämmor och packningar, cirka två timmar på lyft.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin på din Audi S8 D5 V8? I Europa kan en tillverkare inte neka garanti enbart för att en del från ett annat märke är monterad: tillverkaren måste visa att felet beror på just den delen. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Audi S8 D5 V8

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • Rog-fjärrkontroll

  Din Audi S8 D5 V8 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  Mer ljud, bättre andning, och en bil som du fortfarande kan visa upp på besiktningen.

  Se denna konfiguration

• Bana

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Och om tvekan finns kvar är det helt normalt: det är just därför vi svarar på varje meddelande.

Audi S8 D5 V8: dina frågor

Läs också

• Alla Audi avgassystem
• Audi S8 D3 sedan 5.2 V10 quattro
• Audi S8 D4 4.0 TFSI V8
• Stage 2: downpipens roll
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Pop & Bang: hur fungerar det och är det riskabelt?
• Resonator i avgassystemet: vad gör den?
• De 28 märkena vi täcker