Bentley Flying Spur V8 ZG2: en limousin som kan mullra, guiden till avgassystemet

V8 biturbo på 4,0 liter: den lugna kraften i Flying Spur

Flying Spur ZG2 V8 bygger på en V8 på 4,0 liter överladdad med två turbor, placerade i V:et för att korta avgasvägen och göra responsen mer direkt. Den levererar 550 hk och 770 Nm, ett ansenligt vridmoment som kommer mycket tidigt och tar den stora sedanen fram med förbluffande lätthet. I vardagen innebär det omkörningar utan ansträngning, med gaspedalen knappt nedtryckt.

Originalsystemet är konstruerat för att bevara tystnaden i kupén, och det lyckas genom att kväva nästan hela V8:ans röst. Rog-systemet med klaffar monteras i stället för originalet utan motoroptimering eller ingrepp i motorn och gör inte Flying Spur till en högljudd tävlingsbil: det låter dig välja mellan en limousins lugn och en stor V8:as närvaro, efter väg och humör.

Så är avgassystemet till din Bentley Flying Spur V8 ZG2 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Din Bentley Flying Spur V8 ZG2 i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Tillverkarens originalvärden.

Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Bentley Flying Spur V8 ZG2 råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad trimverkstad.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 3: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din Bentley Flying Spur V8 ZG2, med katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

   Utan katalysator

   10/10

   För bankörning

   Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 3: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Bentley Flying Spur V8 ZG2.

   Rog-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

Rogs ljudsignatur på V8:an i Flying Spur

En V8 biturbo med den slagvolymen har naturligt en mörk och djup röst, med det karakteristiska mullret från en V8 på tomgång. I Flying Spur reducerar originalsystemet den till ett avlägset sorl, som man anar snarare än hör, även vid kraftig acceleration.

Med öppna klaffar frigör Rog-systemet det mullret: en mer bestämd start, gaspådrag som hörs och ett fylligt ljud som förblir förnämt snarare än aggressivt. Med stängda klaffar blir Flying Spur åter en rullande salong, för långa resor som för en diskret ankomst till ett hotell.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Bentley Flying Spur V8 ZG2 fortfarande tillverkarens garanti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om tillverkarens garanti.

Våra rekommendationer för din Bentley Flying Spur V8 ZG2

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • Rog-fjärrkontroll

  Din Bentley Flying Spur V8 ZG2 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

  Se denna konfiguration

• Bana

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Varje Bentley Flying Spur V8 ZG2 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.

Bentley Flying Spur V8 ZG2: dina frågor

Läs också

• Alla Bentley avgassystem
• Bentley Continental Flying Spur W12 6.0
• Stage 2: downpipens roll
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Pop & Bang: hur fungerar det och är det riskabelt?
• Bli av med dånet på motorvägen
• De 28 märkena vi täcker