Guider

McLaren Artura: släpp loss hybrid-V6:an, komplett guide

10 min läsning

McLaren Artura: släpp loss hybrid-V6:an, komplett guide

Artura inleder den nya hybrideran i Woking: helt nytt chassi, V6 med 120 graders vinkel, spetsteknik. Motorns arkitektur ger en verklig ljudpotential, som originalsystemet, kalibrerat för de strängaste normerna, inte fullt ut utnyttjar. Här går vi punkt för punkt igenom hur du väljer avgassystem till din McLaren Artura Spider V6 hybrid och vad varje alternativ faktiskt förändrar.

Skriven av ROG Motorsport · Uppdaterad

ROG avgassystem med klaffar för McLaren Artura Spider V6 hybride

Ditt ROG-system till McLaren Artura Spider V6 hybrid

Från 5 490 € i rostfritt stål, 6 490 € i titan

Konfigurera mitt avgassystem
Bilar
McLaren Artura Spider 3.0 V6 hybrid (2024)
Motor
700 hk · 720 Nm
System
Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
Material
Rostfritt stål 304 eller titan
Främre del
Tillval: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
Klaffar
ROG-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
Leveranstid
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
Garanti
3 år, delar och tillverkning

Arturas hybrid-V6: den nya eran i Woking

V6 3.0 biturbo med 120 graders vinkel i din Artura inleder McLarens nya generation: kompakt, skärpt och understödd av hybridisering. Dess breda arkitektur ger en verklig ljudpotential, som originalsystemet, kalibrerat för de senaste normerna, bara delvis utnyttjar. Den gamla kritiken mot McLarens ljud förtjänade att lösas på den här nya basen.

ROG-systemet löser det: en ljus och teknisk klang som släpps fri, en bestämd närvaro på höga varv och tydliga smällar när du släpper gasen. Det tysta elläget förblir intakt med stängda klaffar.

Så är avgassystemet till din McLaren Artura Spider V6 hybrid uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Principskiss av avgassystemet Från vänster till höger: motorn, den främre delen och sedan ROG cat-back med klaffljuddämpare och ändrör.Främre delROG cat-back: hela systemetMotor
Stängda klaffar: avgaserna tar omvägen genom ljuddämparen, kupén förblir lugn.Öppna klaffar: ingen omväg, ljudet kommer ut ofiltrerat.Principskiss, den faktiska dragningen beror på bilen.

Cat-back är hela avgassystemet

Det är allt du ser under din McLaren Artura Spider V6 hybrid, från den främre delens utlopp ända till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Dragning, ljuddämpare, klaffar: det är här ljudet avgörs, och det är här vi lägger vår forskning och utveckling.

Den främre delen, där katalysatorn sitter

På din McLaren Artura Spider V6 hybrid är det downpipen, röret som går ut från turbon. Den rymmer originalkatalysatorn: avgassystemets andra strypning, efter ljuddämparen. Att byta denna del är ett val: användbart framför allt med en motoroptimering, som omvandlar det frigjorda flödet till effekt.

Din McLaren Artura Spider V6 hybrid i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Effekt

Original700 hk

Vridmoment

Original720 Nm

Tillverkarens originalvärden och publicerade Stage 2-värden.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad verkstad som verkligen släpper loss din McLaren Artura Spider V6 hybrid, och det är vad vi rekommenderar.

I full öppenhet: på en hybriddrivlina av den här nivån bidrar avgassystemet med bättre andning och en ljudmässig dimension. För mer avancerade projekt på förbränningsmotorn förtjänar varje Artura ett eget samtal: ring oss.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

  1. Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

    Till din McLaren Artura Spider V6 hybrid kostar systemet 5 490 € i rostfritt stål och 6 490 € i titan.

    Rostfritt stål 304

    5 490 €

    Vikt
    Referens
    Ljud
    Fylligt och runt

    Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

    Titan

    6 490 €

    Vikt
    Cirka 40 % lättare
    Ljud
    Metalliskt, kristallklart

    Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

    Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

  2. Steg 2 av 3: Främre del: downpipe och katalysator

    Tillval: downpipe till din McLaren Artura Spider V6 hybrid, med katalysator. Ljudnivå på 10, öppna klaffar: originalsystemet ligger på 3.

    Endast cat-back

    Ingår

    7/10

    Original avgasrening

    Inget ändras framtill: enbart cat-back räcker redan för att förändra bilen.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 160 €

    8/10

    Väg och fransk besiktning

    Vardagskompromissen: avgasreningen finns kvar, andningen förbättras tydligt.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 160 €

    9/10

    Godkänd fransk besiktning garanteras inte

    Ett steg längre: mer flöde, ett aggressivare ljud, minskad avgasrening.

    Utan katalysator

    +890 €

    10/10

    Endast bankörning

    Allt är frigjort: maximalt flöde och ohämmat ljud, för banan.

    Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

    1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
    5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

    Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

    Och motorlampan? Den kan tändas med en sportkatalysator: lambdasonden efter katalysatorn läser en annan avgasrening än original. Det är inget motorfel, det åtgärdas med motoroptimering eller en diagnosuppkoppling. Utan katalysator blir motoroptimering nödvändig. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

  3. Steg 3 av 3: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

    Två sätt att styra klaffarna på din McLaren Artura Spider V6 hybrid.

    ROG-fjärrkontroll

    ROG-fjärrkontroll för att öppna och stänga klaffarna

    Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

    Originalstyrning

    • Endast för bilar med klaffar från fabrik
    • Styrs av bilens körlägen

    Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

    På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

ROG:s ljudsignatur på Arturas V6

Vårt system frigör den ljusa och tekniska klangen hos V6:an med 120 graders vinkel: bestämd närvaro på höga varv, frigjorda övertoner och tydliga smällar när du släpper gasen med öppna klaffar. Med stängda klaffar förblir hybridförfiningen och det tysta elläget helt intakta.

Klaffar öppna och klaffar stängda: avgasernas väg genom ROG-ljuddämparen
Öppna och stängda klaffar: avgasernas väg genom ljuddämparen.

Från beställning till montering

  1. Konfiguration

    Du väljer alternativen för din McLaren Artura Spider V6 hybrid och anger VIN-numret, fält (E) på registreringsbeviset.

  2. Kontroll

    Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

  3. Tillverkning

    Tillverkas på beställning, för din McLaren Artura Spider V6 hybrid.

  4. Leverans

    Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

  5. Montering

    Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti
3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans
Betalning
Delbetalning med Klarna
Montering
Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din McLaren Artura Spider V6 hybrid

  • Vardagskörning

    5 490 €

    • Rostfritt stål
    • Endast cat-back
    • ROG-fjärrkontroll

    Din McLaren Artura Spider V6 hybrid förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

    Se denna konfiguration

  • Väg och körglädje

    7 650 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Motoroptimering

    För de fina vägarna: mer röst och respons, fortfarande för landsväg.

    Se denna konfiguration

  • Bana

    7 380 €

    • Titan
    • Downpipe utan katalysator
    • Stage 2

    Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

    Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på fem minuter i telefon.

Konfigurera mitt system till McLaren Artura Spider V6 hybrid, från 5 490 €

McLaren Artura Spider V6 hybrid: dina frågor

Hur mycket effekt vinner McLaren Artura Spider V6 hybrid på ett nytt avgassystem?

Standardvärden för McLaren Artura Spider V6 hybrid: 700 hk och 720 Nm. Utan motoroptimering förändrar avgassystemet rösten och gör bakvagnen lättare; det är motoroptimeringen som ökar effekten.

Rostfritt stål eller titan: vilket material passar McLaren Artura Spider V6 hybrid?

Till McLaren Artura Spider V6 hybrid kostar ROG-systemet 5 490 € i rostfritt stål och 6 490 € i titan. Välj rostfritt stål för prisvärdheten och ett runt ljud, titan för att spara cirka 40 % i vikt och få ett klarare ljud.

Behöver man byta katalysatorn på McLaren Artura Spider V6 hybrid?

Nej, på McLaren Artura Spider V6 hybrid gör enbart cat-back redan det mesta. Downpipe-tillvalet riktar sig till dem som trimmar motorn: 200 celler för att förbli vägbil, 100 celler eller utan katalysator för banan.

Klarar McLaren Artura Spider V6 hybrid med ROG-system den franska besiktningen?

Enbart cat-back och sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen: det är den konfigurationen du visar upp, med stängda klaffar. Med 100-cellskatalysatorn är ett godkännande osäkert, och utan katalysator klarar McLaren Artura Spider V6 hybrid inte avgaskontrollen.

Hur monteras ROG-systemet på McLaren Artura Spider V6 hybrid?

Monteringen kräver varken svetsning eller kapning och tar i genomsnitt två timmar på lyft. Vi kontrollerar kompatibiliteten mot VIN-numret på din McLaren Artura Spider V6 hybrid före tillverkning.

Vad kostar ett ROG-system till McLaren Artura Spider V6 hybrid och hur lång är leveranstiden?

Från 5 490 € till 7 650 € beroende på konfiguration. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Fri frakt i Europa, 3 års garanti.

Osäker på din konfiguration? Ring oss.

Rostfritt stål eller titan, enbart cat-back eller komplett system: rätt val beror på hur du kör och på just din McLaren Artura Spider V6 hybrid. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi säljer inte i telefon: vi hjälper dig att välja, även något billigare om det är det som passar din användning.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Bakom varje ROG-system finns ett franskt team som går att nå och som känner bilarna det pratar om. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.

Läs också

Läs härnäst