Sportavgassystem med klaffar McLaren Artura / Artura Spider V6 3.0 hybrid (2024+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar McLaren Artura / Artura Spider V6 3.0 hybrid (2024+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till McLaren Artura / Artura Spider i detalj.
Artura inleder Wokings hybridera med en biturbo-V6 på 3,0 liter med 120 graders cylindervinkel, understödd av en elmotor: 700 hk och 720 Nm totalt. Den här produktsidan gäller Spider byggd sedan 2024 och coupén från årsmodell 2025, som har samma avgassystem; för en äldre coupé låter ditt VIN-nummer oss kontrollera innan tillverkningen startar. Märkets V8-modeller, 570S och 720S, har egna system.
Bred och kompakt har den här V6:an en verklig ljudpotential, som originalsystemet, kalibrerat för de senaste normerna, bara delvis utnyttjar. Med öppna klaffar släpper cat-back med klaffar från Rog loss dess ljusa och tekniska klang, stärker närvaron högt i varv och får gassläppen att smälla. Med stängda klaffar förblir hybridförfiningen intakt, och elläget behåller sin smygförmåga: utan förbränning passerar inget genom systemet.
Den främre delen på den här överladdade motorn är en downpipe, katalysator inräknad, som produktsidan erbjuder under tillvalet ”Grenrör”. För effekten är den bara intressant med motoroptimering; utan ny mjukvara kan du räkna med ljud och lite lägre vikt. Vald med 200 celler låter den Artura rena avgaserna som i original.
Under Artura svetsas ingenting: systemet fästs med klammor och packningar, och en verkstad med lyft monterar det på cirka två timmar. Om din Spider har fabriksklaffar behålls deras styrning via körlägena; annars tar Rog-fjärrkontrollen över. Rostfritt stål 304 med fylligt ljud, eller titan som är cirka 40 % lättare med samma design och finns i borstad, guld eller violett finish: ett logiskt val på en hybrid där varje kilo räknas.
Specifikationer för avgassystemet till McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | McLaren Artura Spider och Artura coupé från årsmodell 2025, V6 3.0 hybrid |
| Motor | V6 på 3,0 liter med dubbelturbo i 120 grader och elmaskin, 700 hk och 720 Nm sammanlagt |
| Årsmodeller | 2024+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6.
Min Artura är en coupé: kan Spiderns system passa den?
Ja för en coupé av årsmodell 2025 eller senare: den har Spiderns omritade avgassystem och dess 700 hk, och får samma Rog-system. För en coupé från 2022 till 2024, med 680 hk och ett annat originalavgassystem, skicka oss VIN-numret: vi kontrollerar före all tillverkning.
Hybrid och omprogrammerad: klarar Artura ny mjukvara efter downpipen?
Det är förutsättningen för att omvandla downpipens flöde till effekt och för att kalibrera om lambdasonden efter katalysatorn. Vår produktsida anger ännu inget Stage 2-värde för den här hybrid-V6:an, och resultatet beror på vilken trimmare du väljer. Cat-back-systemet ensamt kräver däremot ingenting.
McLaren Artura Spider V6 3.0 hybrid med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Stäng klaffarna: Artura blir lika diskret som vid leveransen. När det gäller avgasreningen ändras ingenting så länge den främre delen från fabrik, eller ersättaren med 200 celler, sitter på Spider. Om du har valt versionen med 100 celler godkänns den eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator är Spider endast avsedd för bankörning.
Ändras Arturas elläge med systemet från Rog?
Ingen skillnad: avgassystemet arbetar bara när förbränningsmotorn bränner bränsle. I elläge glider Artura därför alltid fram ljudlöst, och det är när V6:an vaknar som du väljer tonläge, med öppna eller stängda klaffar.
McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
McLaren Artura: släpp loss hybrid-V6:an, komplett guide
Artura inleder den nya hybrideran i Woking: helt nytt chassi, V6 med 120 graders vinkel, spetsteknik. Motorns arkitektur ger en verklig ljudpotential, som originalsystemet, kalibrerat för de strängaste normerna, inte fullt ut utnyttjar. Här går vi punkt för punkt igenom...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar