




Sportavgassystem med klaffar McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo (2014-2017)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo (2014-2017)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till McLaren 650S / 650S Spider i detalj.
650S, som blivit ett av supersportbilsvärldens bästa förhållanden mellan prestanda och pris, har en V8 med dubbla turbo på 650 hk och 678 Nm som tål allt. Originalljudet är städat och väntar bara på att släppas fri, och kontrasten före och efter är bland de mest spektakulära i vårt sortiment. Vår produktsida gäller årsmodellerna 2014 till 2017; föregångaren MP4-12C och 750S har egna system.
Woking har länge prioriterat ren prestanda, och kritiken kommer från originalsystemet, inte från motorn. Med öppna klaffar avslöjar cat-back från Rog ett ljust och skarpt ljud på höga varv, ett tekniskt muller och smällar som knallar när du släpper gasen; med stängda klaffar kommer diskretionen tillbaka i vardagen.
650S kan också få en downpipe med katalysator under tillvalet ”Grenrör”. På den här V8:an med dubbla turbo blir den den verkliga hävstången för effekt när mjukvaran anpassats, upp till de 760 hk och 798 Nm som anges i Stage 2; utan motoroptimering ändrar den rösten och sparar lite vikt, och med 200 celler behåller den fabrikens avgasrening.
Monteringen görs utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar; originalsystemet kan sparas. Fabriksklaffarna behålls med sin styrning, eller Rog-fjärrkontroll på en bil som saknar dem. Titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 med samma konstruktion, passar 650S:ens anda och fås i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till McLaren 650S / 650S Spider V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | McLaren 650S coupé och 650S Spider |
| Motor | V8 med dubbelturbo, 650 hk och 678 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2017 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till McLaren 650S / 650S Spider V8.
Min 650S är en Spider: omfattas den av den här produktsidan?
Ja. Coupén 650S och 650S Spider får samma Rog-system: samma chassi, samma V8 biturbo, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Vad vinner en 650S med downpipe och motoroptimering?
Ungefär 110 hk och 120 Nm mer än serien: 760 hk och 798 Nm i Stage 2 enligt vår produktsida. Utan downpipe räcker fabrikens mjukvara för cat-back-systemet.
Vad ska man kontrollera på en 650S med systemet före besiktningen?
Stängda klaffar, för ett ljud nära originalet, och med den främre originaldelen eller downpipen med 200 celler, som behåller avgasreningen. Om den har en downpipe med 100 celler beror godkännandet vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land; en 650S utan katalysator är reserverad för bankörning.
Är ljudkontrasten verkligen så markant på en 650S?
Det är en av de tydligaste i vårt sortiment: tam i original får 650S en ljus och skarp röst med öppna klaffar. Och med ett tryck blir den lika diskret som vid leveransen.
McLaren 650S / 650S Spider V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
McLaren 650S / 650S Spider: ge V8:an en röst, den kompletta guiden till avgassystemet
650S har blivit ett av de bästa förhållandena mellan prestanda och pris i superbilsvärlden. Dess biturbo-V8 tål allt, och det stillsamma originalljudet väntar bara på att släppas loss: kontrasten före och efter hör till de mest spektakulära i vårt sortiment....
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar
