




Sportavgassystem med klaffar McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till McLaren MP4-12C / 12C Spider i detalj.
MP4-12C, grundstenen i McLarens renässans, är i dag en av de mest överkomliga supersportbilarna på begagnatmarknaden. Dess V8 med dubbla turbo levererar 625 hk och 600 Nm enligt vår produktsida, och originalljudet, hårt kritiserat på sin tid, förvandlas totalt med ett system som är värdigt mekaniken. Vår produktsida gäller 2011 till 2014; efterföljaren 650S har ett eget system.
Ljus och skarp på höga varv var den här V8:an hämmad av ett originalsystem byggt för diskretion. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den äntligen ett ljud i nivå med prestandan: tekniskt muller, turbornas andning, smällar när du släpper gasen; med stängda klaffar blir 12C diskret igen.
12C kan också få downpipen med katalysator som erbjuds under tillvalet ”Grenrör”, delen som sitter efter turbona. Omprogrammerad når den enligt vår produktsida 735 hk och 720 Nm i Stage 2; utan ny mjukvara ändrar downpipen bara rösten och vikten något, och versionen med 200 celler fortsätter att rena avgaserna.
Under 12C monteras systemet på cirka två timmar med klammor och packningar, utan svetsning, och originalsystemet kan ställas undan i garaget. Fabriksklaffarna behålls med sin styrning, annars Rog-fjärrkontrollen. Titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 med samma design, väljs i borstad, guld eller violett finish, och varje system tillverkas efter ditt VIN-nummer, som kontrolleras före tillverkning.
Specifikationer för avgassystemet till McLaren MP4-12C / 12C Spider V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | McLaren MP4-12C coupé och 12C Spider, V8 biturbo |
| Motor | V8 med dubbelturbo, 625 hk och 600 Nm |
| Årsmodeller | 2011-2014 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till McLaren MP4-12C / 12C Spider V8.
Kan min 12C Spider få det här systemet?
Ja. Coupén MP4-12C och 12C Spider får samma Rog-system: samma chassi, samma V8 biturbo, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
En MP4-12C med motoroptimering och downpipe: vilka siffror?
Enligt vår produktsida 735 hk och 720 Nm i Stage 2, alltså 120 Nm mer än originalet. Utan downpipe monteras cat-back utan att röra mjukvaran.
Vilken MP4-12C ska man visa upp vid besiktningen?
En 12C med stängda klaffar, i sin originaldiskretion, utrustad med fabrikens främre del eller downpipen med 200 celler, som behåller katalysatorn aktiv. Versionen med 100 celler är en fråga om bil och reglerna i ditt land, som godkänner den vid besiktningen eller inte; utan katalysator är 12C reserverad för bankörning.
Varför kritiserades ljudet i 12C?
Eftersom originalsystemet prioriterade diskretion, till den grad att det höll tillbaka en ljus och skarp V8. Motorn är inte problemet: frigjord av systemet från Rog får den äntligen en röst i nivå med prestandan.
McLaren MP4-12C / 12C Spider V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
McLaren MP4-12C / 12C Spider: ge V8:an en röst, den kompletta guiden till avgassystemet
MP4-12C är grundstenen i McLarens pånyttfödelse, och dess begagnatpris gör den till en av de mest tillgängliga superbilarna på marknaden. Originalljudet, hårt kritiserat på sin tid, förvandlas helt med ett avgassystem värdigt mekaniken. Den här guiden visar vad varje val...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar
