Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo: en V8 på beställning, guiden till avgassystemet

V8 biturbo på 4,0 liter: den dämpade kraften i S63 Coupé

På årsmodellerna 2017 till 2020 får S63 C217 Coupé en V8 på 4,0 liter vars två turbo sitter i V:ets dal. Den kompakta arkitekturen förkortar avgasernas väg och ger en mycket direkt gasrespons. Motorn ger 612 hk och 900 Nm, ett kolossalt vridmoment som kommer mycket tidigt och förflyttar denna stora coupé med suverän lätthet, från stillastående till omkörningar på motorvägen.

Med sina två turbo i mitten av motorn har denna V8 redan en dämpad röst vid källan, och originalsystemet trycker undan den ytterligare för att bevara lugnet i kupén. Rog-systemet med klaffar ersätter det utan att röra motorn eller styrdonet. Den ger dig två ansikten: med stängda klaffar tystnaden i en lyxcoupé, med öppna klaffar närvaron av en AMG-V8 som inte längre gömmer sig.

Så är avgassystemet till din Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo uppbyggt

Här ser du vad Rog-systemet ersätter, och var ljudet avgörs.

Din Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Tillverkarens originalvärden och publicerade Stage 2-värden.

Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo rekommenderar vi att du sedan lämnar den till en specialiserad verkstad för motoroptimering.

Med två turbo och redan ett betydande vridmoment har denna V8 en marginal som Stage 2-optimering kan utnyttja. De angivna siffrorna ligger kring 684 hk och 950 Nm, beroende på motorns och transmissionens skick och valet av trimmare. Rog-systemet gör inga anspråk på dessa värden; det ger helt enkelt en röst åt den tillgängliga effekten.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

2 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 2: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 2: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo.

   Rog-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

Rogs ljudsignatur på S63 Coupés V8 biturbo

AMG:s V8 biturbo har en djup och tjock röst, med ett karakteristiskt rullande på tomgång och ett muller som sväller när belastningen ökar. På S63 Coupé håller originalsystemet den på avstånd: du känner dragkraften, men motorn förblir ett avlägset, nästan utsuddat bakgrundsljud.

Med ett enkelt kommando öppnas Rog-systemets klaffar och V8:an hörs redan vid start och vid varje mellanacceleration, med en djup ton i linje med coupéns klass. Med stängda klaffar får S63 tillbaka sin lugna långfärdskaraktär, perfekt för en middag i stan eller en lång motorvägsetapp.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo fortfarande tillverkarens garanti? I Europa får tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke har monterats: det är tillverkaren som måste bevisa att felet beror på den delen. Vår artikel om tillverkarens garanti.

Våra rekommendationer för din Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Rog-fjärrkontroll

  Den bästa balansen mellan pris, ljud och komfort.

  Se denna konfiguration

• Entusiast

  • Titan

  Ett lättare avgassystem, en mer metallisk ton på höga varv.

  Se denna konfiguration

• Stil

  • Titan

  Avgassystemet syns lika mycket som det hörs.

  Se denna konfiguration

Varje Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi.

Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo: dina frågor

Läs också

• Alla Mercedes-AMG avgassystem
• Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo
• Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo
• Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Pop & Bang: hur fungerar det och är det riskabelt?
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 28 märkena vi täcker