Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 (2017-2020)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
Avgassystemet till Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 i detalj.
Från årsmodell 2017 och fram till 2020 får S63 C217 M177, en V8 på 4,0 liter vars två turbor sitter inne i V:et. Den kompakta arkitekturen kortar gasernas väg och ger en mycket direkt respons; 612 hk och 900 Nm flyttar den stora coupén med suverän lätthet. Föregångaren S63 C217 5.5 har en egen produktsida.
Med turbona i mitten har den här V8:an redan en dämpad röst vid källan, och originalsystemet tar den ännu längre bort. Ändå djup och tjock, med ett rullande på tomgång och ett muller som sväller under belastning. Med ett knapptryck öppnas klaffarna i cat-back från Rog och motorn hörs vid starten och vid varje acceleration; stängda får coupén tillbaka en stor långfärdsbils tystnad.
Den här produktsidan säljer bara det bakre klaffsystemet: ingen främre del erbjuds för M177 i den här coupén, i brist på en säker del. Originalkatalysatorn sitter kvar och avgasreningen ändras inte.
Monteringen tar cirka två timmar, klammor och packningar, utan svetsning, på ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer. Originalstyrning av klaffarna om coupén har det, annars Rog-fjärrkontroll. Ändrören, som sitter i stötfångaren som på W222, ändras inte. Två material anges på produktsidan: rostfritt stål 304 och titan, det senare cirka 40 % lättare.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer, slutar bakom ändrören i stötfångaren |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | Mercedes-AMG S63 coupé C217 och cabriolet A217 |
| Motor | M177, V8 4,0 liter biturbo (turbo i V:et), 612 hk och 900 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2020 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del | Erbjuds inte på den här produktsidan: originalkatalysatorn behålls |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo.
Passar systemet för S63 C217 4.0 på en S63 C217 5.5?
Nej: övergången från 5,5 till 4,0 liter ändrar systemet, och varje motor har sin produktsida. Den här täcker 4,0 liter från 2017 till 2020; för en årsmodell 2017 visar ditt VIN-nummer vilken du har.
Behöver S63 C217 4.0 motoroptimering?
Inte med det här systemet, som slutar efter originalkatalysatorn. Produktsidan anger ett Stage 2 runt 684 hk och 950 Nm, men ingen främre del säljs här: det värdet hör till en komplett trimning, utanför den här produktsidan.
Och vid besiktningen, med en utrustad S63 C217 4.0?
Ingenting ändras för avgasreningen: originalkatalysatorn sitter kvar. Visa upp coupén med stängda klaffar, med en volym nära originalets. Här finns varken version med 100 celler eller utan katalysator.
Förblir en S63 C217 4.0 med systemet monterat tyst i stan?
Ja, med stängda klaffar: flödet går genom ljuddämparen och coupén behåller sin återhållsamhet inför en middag i stan. Du öppnar på fri väg, med en knapp.
Får S63 Cabriolet A217 4.0 samma system som coupén?
Ja. Coupén C217 och cabrioleten A217, som såldes med 4.0 från 2018 till 2020, får samma Rog-system, bakre ljuddämpare inräknad, och monteras på samma sätt, med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo: en V8 på beställning, guiden till avgassystemet
S63 C217 Coupé är AMG:s stora lyxcoupé: en kupé som i en limousin, en elegant linje och en V8 biturbo på 4,0 liter som ger 612 hk och 900 Nm. På årsmodellerna 2017 till 2020 hålls denna motor medvetet tillbaka...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar