Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG S63 W221 (2008-2010)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Mercedes-AMG S63 W221 i detalj.
Innan den gick över till dubbelturbo hade S63 W221 M156: en V8-sugmotor på 6,2 liter, 525 hk och 630 Nm, i en prestigelimousin, för årsmodellerna 2008 till 2010 som den här sidan täcker. S63 W221 från 2006 och 2007, liksom de från 2011 med 5,5-litersmotorn, berörs inte; S63 W222, C217 och W223 har egna produktsidor.
Generös cylindervolym, vulkanisk karaktär, rullande åska: den här V8:an hör till AMG:s storhetstid, och originalsystemet, kalibrerat för limousinkunder, låter en stor del av den sova under ljuddämparna. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog, ett system med klaffar som också kallas klaffavgas, den tillbaka dess djup, smällarna när du släpper gasen och den fysiska närvaron. Med stängda klaffar förblir marschkomforten en S-klass värdig.
Den här produktsidan säljer bara det bakre systemet: ingen främre del erbjuds, i brist på en del anpassad till det här chassit. Originalkatalysatorerna sitter alltså kvar, och avgasreningen med dem.
Monteringen görs med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar, och systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer. Originalstyrningen av klaffarna behålls om din S63 har en, annars Rog-fjärrkontroll med två knappar. Materialmässigt ger rostfritt stål 304 V8:an en fyllig bas; titan, cirka 40 % lättare, gör den klarare högt i varv.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-AMG S63 W221, V8 6,2 liter |
| Motor | M156, V8 sugmotor 6,2 liter, 525 hk och 630 Nm |
| Årsmodeller | 2008-2010 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del | Erbjuds inte på den här produktsidan: originalkatalysatorerna behålls |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8.
Är min S63 W221 från 2011 med 5,5-litersmotor kompatibel?
Nej: bara S63 W221 med 6,2-liters sugmotor, tillverkad 2008 till 2010, omfattas. 5,5-litersmotorn från 2011 och årsmodellerna 2006-2007 omfattas inte. Skicka oss VIN-numret om du är osäker: vi kontrollerar före tillverkning.
Är motoroptimering meningsfull på en utrustad S63 W221?
Det bakre systemet fungerar perfekt med AMG:s originalmjukvara. Produktsidan anger Stage 2 på 572 hk och 693 Nm, men det värdet förutsätter en fullständig trimning; här säljs ingen främre del, så systemet ger framför allt ljud och lite lägre vikt.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Rog-systemet ersätter den bakre delen av avgassystemet, utan att röra motorn eller styrdonet. Visa upp bilen med stängda klaffar: det är det mest diskreta läget.
Kommer mina passagerare i S63 W221 att höra systemet på motorvägen?
Inte om klaffarna förblir stängda: ljuddämparen gör sitt jobb och baksätet behåller sitt lugn. V8:ans röst hörs bara när du öppnar.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes S 63 AMG W221: släpp loss AMG-V8:an, den kompletta guiden till avgassystemet
S 63 W221 hör till AMG:s storhetstid med stora slagvolymer, och begagnatpriset gör den till en tillgänglig väg in i V8-limousinernas värld. Originalsystemet, utformat för kunder med chaufför, håller motorn under glaskupa: ljudpotentialen är enorm. Här går vi punkt för...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar