Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 (2014-2017)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
Avgassystemet till Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 i detalj.
Som S-klassens stora kupé får S63 C217 av årsmodellerna 2014 till 2017 V8:an M157 med dubbla turbo på 5,5 liter och direktinsprutning: 585 hk och 900 Nm, en massiv och oavbruten dragkraft, lika hemma på söndagstur som vid engagerad körning. Från 2017 går kupén över till 4,0-litern, som har sin egen produktsida, liksom S65 C217 med V12.
Den här V8:ans röst är djup och mättad: karaktäristiskt muller vid start, ett brett och dovt varvande. Originalsystemet, tungt och mycket filtrerande, håller den bakom en vadderad dörr. Cat-back med klaffar från Rog låter dig bestämma: stängda, den dämpade förfiningen hos en S-klass coupé för långa etapper; öppna, en hes start och ett massivt muller vid acceleration, äntligen i takt med effekten.
Inget att svetsa eller kapa: systemet, tillverkat efter ditt VIN-nummer, fästs med klammor och packningar på cirka två timmar. Originalreglaget för klaffarna behålls om coupén har ett; annars fjärrkontrollen från Rog. Precis som på sedanen W222 tillhör ändrören stötfångaren och systemet slutar precis bakom.
Under tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan downpipen med katalysator till den här dubbelturbon, begränsad till 5,5-litersmotorn. Vald med 200 celler behåller den avgasreningen och passar för gran turismo. Med 100 celler godkänns den vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land; utan katalysator är delen reserverad för bankörning, en sällsynt användning för en coupé av den här storleken. Ingen av dem ger effekt utan motoroptimering. Rostfritt stål 304 framhäver V8:ans bas; titan, cirka 40 % lättare, gör den ljusare högt upp i varv.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer, slutar bakom ändrören i stötfångaren |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | Mercedes-AMG S63 coupé C217 och cabriolet A217 |
| Motor | M157, V8 på 5,5 liter med dubbelturbo, 585 hk och 900 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2017 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo.
Är min S63 C217 från 2017 en 5.5 eller en 4.0?
Årsmodell 2017 markerar skiftet mellan de två motorerna: den här produktsidan omfattar 5,5-litern från 2014 till 2017, 4,0-litern har sin egen. Ditt VIN-nummer låter oss avgöra innan tillverkningen startar.
Hur långt tar produktsidan en S63 C217 5.5 i Stage 2?
Produktsidan anger 710 hk och 1 100 Nm, mot 585 hk och 900 Nm i original, med downpipe och fullständig motoroptimering; särskilt vridmomentet drar nytta av det. Utan motoroptimering fungerar det bakre systemet utan problem med fabriksinställningen.
Hur förbereder man en S63 C217 5.5 med systemet monterat inför besiktningen?
Stängda klaffar, med den främre originaldelen eller en downpipe med 200 celler, behåller den sin avgasrening och en originalvolym. 100 celler är ett specialfall, som godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land. Versionen utan katalysator är reserverad för bankörning och visas inte upp.
Delar min S63 Cabriolet A217 system med den här coupén C217?
Ja. Coupén C217 och cabrioleten A217, som såldes med 5.5 från 2016 till 2017, får samma Rog-system, bakre ljuddämpare inräknad, och monteras på samma sätt, med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-AMG S63 C217 / A217: grand touring med V8, guiden till avgassystemet
Lång, slank och påkostat utförd: S63 Coupé C217 är AMG-versionen med V8-motor av den stora S-klass-coupén. Under motorhuven levererar en V8 biturbo på 5,5 liter 585 hk och ett vridmoment på 900 Nm. Allt inbjuder till snabba resor, och ändå...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar