Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo: V12:an bryter tystnaden, guiden till avgassystemet

V12 biturbo på 6,0 liter: S65:ans mekaniska höjdpunkt

S65 W222 drivs av en V12 på 6,0 liter med två turboaggregat, utvecklad av AMG. Den levererar 630 hk och ett vridmoment på 1 000 Nm, som överförs till bakhjulen. Med tolv cylindrar är motorn naturligt balanserad och helt mjuk; dess enorma vridmoment, tillgängligt nästan från tomgång, förflyttar den stora limousinen med en lätthet som gränsar till det overkliga.

Mellan två turbo som redan filtrerar pulserna och ett originalsystem utformat för limousinens lugn är V12:ans röst nästan helt utraderad. ROG-systemet med klaffar ersätter det systemet utan att röra mekaniken eller elektroniken. Med stängda klaffar behåller S65 sin salongstystnad; med öppna klaffar låter den äntligen rikedomen hos en tolvcylindrig motor höras, ett ljud som blivit sällsynt.

Så är avgassystemet till din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

ROG-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad verkstad.

Originalvridmomentet är redan betydande, men V12 biturbon har en reserv som Stage 2-optimeringen kan utnyttja, med anpassade downpipes. På en mekanik av den här nivån ska arbetet anförtros en specialist, och transmissionen måste hänga med; ROG-systemet är det naturliga komplementet, utan några löften om resultat i förväg.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo kostar systemet 3 990 € i rostfritt stål och 4 990 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   3 990 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   4 990 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 3: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo, med katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   +1 120 €

   8/10

   Väg och fransk besiktning

   Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   +1 120 €

   9/10

   Godkänd fransk besiktning garanteras inte

   Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

   Utan katalysator

   +800 €

   10/10

   Endast bankörning

   Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas, eftersom den bakre lambdasonden registrerar en svagare avgasrening. Inget mekaniskt fel: en motoroptimering eller en diagnosuppkoppling löser saken. Utan katalysator behövs en motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 3: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo.

   ROG-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi dig per telefon eller e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

ROG:s ljudsignatur på V12:an i S65

En V12 mullrar inte som en V8: dess röst är slät, sammanhängande, nästan silkeslen, med en klang som berikas vid varje varvtalsstegring. På S65 reducerar turboaggregaten och originalsystemet sången till en avlägsen fläkt, som bara hörs av den som vet vad som döljer sig under huven.

Med öppna klaffar låter ROG-systemet V12:ans fullhet komma till uttryck: en dämpad men djup start, accelerationer som en lång ljudvåg och nedväxlingar med stor rundhet. Med stängda klaffar förblir S65 den tysta limousin den alltid har varit, för dina passagerare och för dina långa etapper.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt i Europa, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo fortfarande nybilsgaranti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo

• Vardagskörning

  3 990 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  6 110 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

  Se denna konfiguration

• Bana

  5 790 €

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Varje Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.

Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo: dina frågor

Läs också

• Alla Mercedes-AMG avgassystem
• Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo
• Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo
• Stage 2: downpipens roll
• Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker