Subaru Impreza WRX STI GD: hitta tillbaka till boxer rumble, den kompletta guiden

Subarus boxerfyra: boxer rumble, signaturen för en rallylegend

Turbo-boxerfyran i din Impreza WRX STI GD har en av de mest kultförklarade ljudsignaturerna i världen: boxer rumble, det synkoperade dunkandet från grenrör med olika längder, soundtracket till WRC-sträckorna under Colin McRaes år. De senaste originalsystemen har slätat ut den karaktären: många ägare vill få tillbaka den, fullt ut.

ROG-systemet tar tillbaka det: det djupa, synkoperade mullret på tomgång, det raspiga ljudet under belastning och knastret vid gaslyft. Det är rallyljudet, med klaffar för måndagsmorgnarna.

Så är avgassystemet till din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad verkstad som verkligen släpper loss din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, och det är vad vi rekommenderar.

Låt oss tala klarspråk: avgassystemet ensamt ger en måttlig vinst. Boxerturbon är däremot en legend inom trimning: med motoroptimering hos en specialiserad verkstad är siffrorna ovan dokumenterade av tjugo år av WRX- och STI-entusiaster.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 kostar systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   2 490 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

   Titan

   2 990 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

   Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, med katalysator. Ljudnivå på 10, öppna klaffar: originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Inget ändras framtill: enbart cat-back räcker redan för att förändra bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   +530 €

   8/10

   Väg och fransk besiktning

   Vardagskompromissen: avgasreningen finns kvar, andningen förbättras tydligt.

   Sportkatalysator 100 celler

   +530 €

   9/10

   Godkänd fransk besiktning garanteras inte

   Ett steg längre: mer flöde, ett aggressivare ljud, minskad avgasrening.

   Utan katalysator

   +340 €

   10/10

   Endast bankörning

   Allt är frigjort: maximalt flöde och ohämmat ljud, för banan.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Den kan tändas med en sportkatalysator: lambdasonden efter katalysatorn läser en annan avgasrening än original. Det är inget motorfel, det åtgärdas med motoroptimering eller en diagnosuppkoppling. Utan katalysator blir motoroptimering nödvändig. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257.

   ROG-fjärrkontroll

   

   Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

   På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan

   

ROG:s ljudsignatur på boxermotorn

Vårt system återger hela boxer rumble-ljudet: det synkoperade dunkandet på tomgång, det raspiga ljudet under belastning och knastret vid gaslyft med öppna klaffar. Blunda, och du står vid en WRC-sträcka. Öppna klaffarna, så blir det ännu bättre. Med stängda klaffar blir det lugnt igen inför jobbet.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer alternativen för din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 och anger VIN-numret, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

3. Tillverkning

   Tillverkas på beställning, för din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257.

4. Leverans

   Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

5. Montering

   Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257

• Vardagskörning

  2 490 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  3 520 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  För de fina vägarna: mer röst och respons, fortfarande för landsväg.

  Se denna konfiguration

• Bana

  3 330 €

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på fem minuter i telefon.

Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257: dina frågor

Läs också

• Alla Subaru avgassystem
• Subaru WRX VA 2.0 Turbo 6-växlad manuell
• Subaru WRX VB 2.4 Turbo
• Stage 2: downpipens roll
• Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker