Porsche 718 Boxster GTS typ 982: boxerfyran utan ursäkter, guiden till avgassystemet

Boxerfyran 2.5 turbo: hjärtat i 718 Boxster GTS

718 Boxster GTS får en boxerfyra på 2,5 liter, överladdad med en turbo med variabel geometri och placerad som mittmotor. Den levererar 365 hk och 430 Nm. Vridmomentet som finns redan på låga varv förändrar roadsterns beteende: gaspådragen är omedelbara och bilen drar kraftfullt ut ur kurvorna utan att behöva jaga varv.

Övergången till den fyrcylindriga turbomotorn förändrade Boxsters ljud, och originalsystemet hjälper inte till: det är konstruerat så att man inte ska höra motorn arbeta. Men boxerfyran har en alldeles egen karaktär, rå och synkoperad. ROG-systemet med klaffar låter dig stå för den med öppna klaffar och få tillbaka originalkomforten med stängda klaffar, utan motoroptimering eller ingrepp i motorn.

Så är avgassystemet till din Porsche 718 Boxster GTS typ 982 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din Porsche 718 Boxster GTS typ 982 i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

ROG-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Porsche 718 Boxster GTS typ 982 råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad trimverkstad.

2,5-liters turbon i Boxster GTS har marginaler som en Stage 2-optimering tar vara på genom mappningen och styrningen av laddtrycket. Resultatet beror på bilen och på hur noggrann trimmaren är. ROG-systemet rör inte styrenheten och gör inga anspråk på någon vinst: det ger den trimmade motorn en röst i nivå med den.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din Porsche 718 Boxster GTS typ 982 kostar systemet 3 390 € i rostfritt stål och 4 140 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   3 390 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   4 140 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din Porsche 718 Boxster GTS typ 982, med katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   +880 €

   8/10

   Väg och fransk besiktning

   Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   +880 €

   9/10

   Godkänd fransk besiktning garanteras inte

   Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

   Utan katalysator

   +610 €

   10/10

   Endast bankörning

   Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas, eftersom den bakre lambdasonden registrerar en svagare avgasrening. Inget mekaniskt fel: en motoroptimering eller en diagnosuppkoppling löser saken. Utan katalysator behövs en motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Porsche 718 Boxster GTS typ 982.

   ROG-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi dig per telefon eller e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Porsche 718 Boxster GTS typ 982, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan

   

ROG:s ljudsignatur på boxerfyran i 718 Boxster GTS

Boxerfyran har en mörk och ojämn röst, med det synkoperade mullret som är typiskt för motorer med motställda cylindrar, och ett turbosus i bakgrunden. Originalsystemet gör den till ett dämpat bakgrundsljud, långt från vad man väntar sig av en mittmotoriserad Porsche-roadster.

Med öppna klaffar låter ROG-systemet boxerfyran uttrycka sig fritt: en ilsken start, en rå klang under acceleration och tydligare nedväxlingar, särskilt njutbara med suffletten nere. Med stängda klaffar får Boxster tillbaka en välkommen diskretion i vardagen och på långa resor.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt i Europa, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Porsche 718 Boxster GTS typ 982 fortfarande tillverkarens garanti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om tillverkarens garanti.

Våra rekommendationer för din Porsche 718 Boxster GTS typ 982

• Vardagskörning

  3 390 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din Porsche 718 Boxster GTS typ 982 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  5 020 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

  Se denna konfiguration

• Bana

  4 750 €

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Varje Porsche 718 Boxster GTS typ 982 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.

Porsche 718 Boxster GTS typ 982: dina frågor

Läs också

• Alla Porsche avgassystem
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982
• Porsche 718 Cayman GT4 4.0 typ 982
• Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 typ 982
• Stage 2: downpipens roll
• Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker