Sportavgassystem med klaffar Audi A5 8T (2007-2016)

Avgassystemet till Audi A5 8T i detalj.

A5 8T, första generationen av coupén och dess varianter mellan 2007 och 2016, behandlas här i versionen med fyrcylindrig TFSI turbo på 180 hk och 320 Nm, de värden som produktsidan och dess guide utgår från. S5 8T med V6 och V8, RS5 8T och A4 eller A5 B8 2.0 TFSI från 2016 har egna produktsidor.

Audi har kalibrerat den här motorn för effektivitet och tystnad, inte för känsla, och originalljudet blir därför anonymt. En TFSI svarar ändå mycket bra på ett bättre utformat system: med öppna klaffar ger vår klaffavgas den en fyllig och sportig klang, utan att jaga volym till varje pris; med stängda klaffar blir coupén helt diskret igen.

Den här produktsidan hör till de äldre modeller som överförts utan detaljerad teknisk specifikation: vi kontrollerar ditt VIN-nummer, i fält (E) på registreringsbeviset, före all tillverkning, särskilt den exakta motorn. I verkstaden cirka två timmar, klammor, packningar och ingen svetsning; fabriksklaffarna behålls när de finns, annars styr Rog-fjärrkontrollen dem från sin dosa i bagageutrymmet.

Tillvalet ”Grenrör” ersätter den främre delen, den som bär katalysatorn mellan motorn och systemet. På en A5 för vardagen, välj versionen med 200 celler, som behåller avgasreningen; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och den utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Monterad ensam berikar delen rösten utan att tillföra effekt, i brist på anpassad mjukvara. Två material att välja mellan för A5: robust rostfritt stål 304 och titan, cirka 40 % lättare och i tre nyanser.