Sportavgassystem med klaffar Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI (2008-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI (2008-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Avgassystemet till Audi A4 och A5 B8 2.0 TFSI i detalj.
Här är systemet för A4 och A5 B8 2.0 TFSI, från 2008 till 2016: en rak fyra med direktinsprutning och turbo, inställd på 180 till 230 hk beroende på version. Dragkraften kommer tidigt och gör de här Audi-bilarna pigga i stan som på motorväg. De nyare B9, A4 B8 3.2 FSI med sugmotor, S4 och S5 B8 eller S5 V8 har var sin produktsida.
På den här turbon dämpar turbinen redan en del av pulserna, och originalsystemet suddar ut resten till ett neutralt spinnande. Klaffavgasen från Rog öppnar vägen: rak klang vid starten, gaspådrag som hörs, några knaster när du släpper gasen. Med stängda klaffar får din A4 eller A5 tillbaka en långfärdsbils diskretion, den för långa etapper på motorvägen.
Monteringen kräver varken svetsning eller kapning, bara slangklämmor, packningar och cirka två timmar på lyft, med runda utblåsrör. Klaffarna styrs via körlägena om bilen har dem från fabrik; annars Rog-fjärrkontrollen, vars styrbox får plats i bagageutrymmet.
För att gå längre ersätter tillvalet ”Grenrör” på den här produktsidan downpipen, som utgår från turbon och rymmer katalysatorn. Eftersom A4 och A5 B8 ofta används som vardagsbilar är downpipen med 200 celler, som låter avgasreningen sitta kvar, den mest logiska; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning. Utan motoroptimering ger den ljud och gör systemet lite lättare, utan att lägga till effekt. När det gäller material ger rostfritt stål 304 den här fyrcylindern ett fylligt ljud, medan titan, cirka 40 % lättare, gör den klarare på höga varv och finns i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), runda utblåsrör |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi A4 och A5 B8 2.0 TFSI, kaross bekräftas via VIN-numret |
| Motor | 2.0 TFSI, fyrcylindrig turbo med direktinsprutning, 180 till 230 hk och 320 till 350 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2008-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
Min A4 eller A5 B8 är äldre än 2016: passar systemet?
Ja. Produktsidan täcker A4 och A5 B8 2.0 TFSI från 2008 till 2016: A4, tillverkad till 2015 i Europa och till årsmodell 2016 i Nordamerika, och A5, tillverkad till 2016. Systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer, som bekräftar version och kaross före tillverkning.
Måste 2.0 TFSI på 225 hk i A4 B8 motoroptimeras för systemet?
Inte för cat-back, som behåller Audis mjukvara. Ja om du vill dra nytta av downpipen: de publicerade Stage 2-värdena för den här motorn på 225 hk är 305 hk och 462 Nm, hos en auktoriserad trimverkstad.
Med det här systemet, hur ter sig A5 B8 vid besiktningen?
Med stängda klaffar får fyrcylindern tillbaka diskretionen från fabriken. Ingenting ändras i avgasreningen så länge bilen behåller cat-back ensamt eller downpipen med 200 celler. För en downpipe med 100 celler beror beslutet vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land; utan katalysator kör A5:an bara på bana.
Vad är skillnaden mot systemet för A4 och A5 B9?
Samma motorfamilj, men annan generation: B9 från 2017 till 2021 har en egen produktsida, med sina versioner på 190 och 252 hk. Välj den som motsvarar ditt registreringsbevis, vi bekräftar via VIN-numret.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till Audi A4 och A5 B8 / B9 2.0 TFSI
För en Audi A4 eller A5 B8 eller B9 2.0 TFSI är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back i rostfritt stål 304...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar