Sportavgassystem med klaffar Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021)

Vilket sportavgassystem passar Audi A4 eller A5 B9 2.0 TFSI?

Rogs avgassystem för Audi A4 och A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för versionerna på 190 och 252 hk, som sedan såväl som Avant. För A5, där bakpartiet beror på karossen, bekräftar VIN-numret systemet före tillverkningen; med öppna klaffar släpper den fyrcylindriga motorn äntligen sin återhållsamhet.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

På A4 och A5 B9 är 2.0 TFSI en fyrcylindrig turbomotor vars turbin redan absorberar en del av ljudet, och originalsystemet kväver det som återstår. Befriad har den ändå en hes och fyllig röst, med ett överladdningssus som blandas med basen vid varje gaspådrag. Vår cat-back med klaffar, alltså en klaffavgas, släpper igenom den raka klangen vid starten; stängd ger den Audin tillbaka en långfärdsbils lugn.

Produktsidan omfattar 2017 till 2021 och anger två effektnivåer: 190 hk och 320 Nm, eller 252 hk och 370 Nm. Den anger A4 sedan och Avant, som får samma system, och A5, vars bakre del beror på karossen: ditt VIN-nummer bekräftar den före tillverkning. Föregående generation B8, S4 och S5 B9 med V6 samt RS4 och RS5 har var sitt system.

Utöver ljudet byter tillvalet ”Grenrör” ut downpipen, den första delen efter turbon och platsen för katalysatorn. På en A4 eller A5 som används både till jobbet och på semestern är downpipen med 200 celler den förnuftigaste eftersom den behåller avgasreningen, medan 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Med Audis originalmjukvara ger delen ljud och lite lägre vikt; hästkrafterna kräver motoroptimering.

Ingen svetsning: spännklammor, packningar, cirka två timmar för en utrustad verkstad, och runda utlopp. Klaffarna lyder körlägena om bilen har dem från fabrik, eller fjärrkontrollen från Rog med styrboxen i bagageutrymmet. När det gäller material får A4 eller A5 rostfritt stål 304, robust och runt, eller titan, cirka 40 % lättare vid samma konstruktion och mer kristallklart på höga varv, i tre finisher.