Sportavgassystem med klaffar Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 (2019-2025)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 (2019-2025)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Avgassystemet till Audi S4 och S5 B9 3.0 TFSI i detalj.
Det här systemet gäller S4 och S5 B9 med bensinmotor: 3.0 TFSI, en V6 turbo på 354 hk och 500 Nm, för årsmodellerna 2019 till 2025. S4 och S5 TDI, som säljs i Europa i samma generation, omfattas inte av den här produktsidan. S4 och S5 B8 med kompressor, S5 8T och RS4 och RS5 B9 har egna system.
Allt är utformat för att den här V6:an ska förbli diskret: turbon bryter en del av ljudet, fabrikssystemet tar hand om resten. Många ägare gillar den återhållsamheten, men skulle vilja kunna välja. Med öppna klaffar ger vår klaffavgas V6:an en djup och muskulös röst, tydlig under last, med skarpa knaster när du släpper gasen. Med stängda klaffar blir S4 åter den tysta långfärdsbil du känner.
Fyra runda utlopp avslutar ett system som fästs med klammor och packningar, utan minsta svetsning, på cirka två timmar i verkstaden. Om din S5 har fabriksklaffar behåller körlägena kontrollen; annars sköter en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar jobbet.
Tillvalet ”Grenrör” motsvarar på den här V6-turbon downpipen, delen som bär katalysatorn vid turbons utlopp. Med 200 celler bevarar den V6:ans avgasrening; med 100 celler varierar godkännandet beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Så länge styrenheten inte programmeras om behåller S4 sina 354 hk och får bara ljud och lite lägre vikt. Rostfritt stål förblir det vanligaste valet, men titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, lockar dig som vill ha finish i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi S4 sedan och Avant och S5 Sportback B9 3.0 TFSI bensin (samma system); S5 coupé och cabriolet: egen bakre del; TDI-versioner omfattas inte |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 bensinturbo, 354 hk och 500 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2025 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6.
Kan min S4 B9 TDI få det här systemet?
Nej, det här systemet är framtaget för S4 med bensinmotor och dess V6 3.0 TFSI på 354 hk. För en S4 eller S5 TDI, kontakta oss med VIN-numret före beställning: vi berättar vad som finns för din version.
Vilken Stage 2 på en S5 B9 3.0 TFSI?
Cat-back ensam behåller originalmjukvaran. Med downpipen och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad når de publicerade värdena för den här V6:an 440 hk och 670 Nm. En sportkatalysator kan tända motorlampan utan motoroptimering.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med stängda klaffar återgår den till ett ljud nära fabrikens. På avgassidan låter cat-back ensamt eller downpipe med 200 celler katalysatorn göra sitt jobb. Med 100 celler beror svaret vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land; en S4 utan katalysator är reserverad för bankörning.
Sportback, Avant, cabriolet: vilka S5 och S4 B9 är kompatibla?
S4 sedan, S4 Avant och S5 Sportback får samma Rog-system. S5 coupé och cabriolet har en egen bakre del: för dem, skicka oss VIN-numret, så bekräftar vi systemet före tillverkning. Bara bensinmotorn 3.0 TFSI omfattas.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi S4 B9: väck V6 turbo, den kompletta guiden till avgassystemet
S4 B9 med sin V6 3.0 turbo är en snabb och effektiv sedan, men akustiskt frånvarande. Det är Audis sleeper framför andra, och våra S4-kunder vill alla samma sak: behålla diskretionen i veckorna och väcka V6:an på helgen. Rogs klaffar...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar