Sportavgassystem med klaffar Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Avgassystemet till Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 i detalj.
Innan den gick över till överladdad V6 fick S5 B8 Coupé en riktig V8-sugmotor: 4.2 FSI på 4,2 liter med direktinsprutning, 354 hk och 440 Nm, till alla fyra hjulen via quattro-drivningen. Utan turbo är responsen omedelbar och effekten växer med varvtalet. Produktsidan täcker 2008 till 2012; S4 och S5 B8 3.0 TFSI har ett eget system.
Den här V8:an har en åttacylindrigs djupa och runda röst, ett karaktäristiskt morrande vid acceleration och mellanaccelerationer som växer utan att bli övermäktiga. Fabrikssystemet reducerar den till ett avlägset spinnande. Med öppna klaffar ger klaffavgasen från Rog den hela platsen tillbaka: muller vid starten, fyllig och ilsken uppvarvning, djupt rullande när du släpper gasen. Med stängda klaffar behåller coupén vardagliga manér.
Tillvalet ”Grenrör” på produktsidan ersätter systemets främre del, som bär katalysatorn. Med 200 celler behåller den avgasreningen på en coupé som fortfarande ofta körs i vardagen; med 100 celler godkänns den eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. På en V8-sugmotor som den här finns en effektvinst men den förblir blygsam, 3 till 8 % när motoroptimeringen är gjord.
Montering utan svetsning, med klämmor och packningar, på cirka två timmar; ändrören är runda. Klaffarna styrs via körlägena om S5 har dem från fabrik, annars via Rog-fjärrkontrollen och dess dosa i bagageutrymmet. Titan gör systemet cirka 40 % lättare jämfört med rostfritt stål 304, i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), runda ändrör, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 |
| Motor | 4.2 FSI, V8 sugmotor med direktinsprutning, 354 hk och 440 Nm |
| Årsmodeller | 2008-2012 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8.
Är min S5 B8 V8 Cabriolet kompatibel?
S5 V8 fanns aldrig som cabriolet: bara coupén fick 4.2 V8. För en S5 från 2007, skicka VIN-numret innan du beställer: vi kontrollerar före all tillverkning.
Behöver V8:an i S5 B8 motoroptimering för att ta emot systemet?
Inte för cat-back: V8:an behåller sin styrning och sina 354 hk. Med den främre delen och fullständig motoroptimering är de publicerade Stage 2-värdena 394 hk och 488 Nm, en måttlig vinst typisk för sugmotorer.
Hur förbereder man en S5 B8 Coupé med systemet monterat före besiktningen?
Stäng klaffarna när du kommer fram: 4.2:an blir lika diskret som en seriekupé. Enbart cat-back, eller främre del med 200 celler: avgasreningen förblir fullständig. En främre del med 100 celler bedöms utifrån fordonet och reglerna i ditt land, medan versionen utan katalysator gör kupén till en bil endast för bana.
Rostfritt stål eller titan på V8:an i S5?
Rostfritt stål 304 ger ett fylligt och runt ljud, väl avstämt till V8:an. Titan väger cirka 40 % mindre med samma konstruktion och låter mer metalliskt på höga varv; det finns i borstat, guld eller lila.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi S5 B8 Coupé V8: sången från sugmotorn 4.2, guiden till avgassystemet
Med sin sugmotoriserade V8 på 4,2 liter och sin quattro-drivlina har S5 B8 Coupé en särställning bland Audis coupéer. Åtta cylindrar, en distinkt respons på gaspedalen, ett drag som håller i sig utan dödlägen: allt inbjuder till att lyssna. Originalsystemet,...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar