Sportavgassystem med klaffar Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 i detalj.
Den första R8, typ 42, har bakom sätena en 4.2 FSI med sugmotor, en högvarvig V8 som går över 8 000 varv/min med en respons som moderna turbor inte kan återskapa. Den ger 420 till 430 hk beroende på version, med 430 Nm. Vår produktsida omfattar bilar från 2008 till 2015, medan R8 42 med V10 och R8 4S behandlas separat.
Bakom föraren sjunger V8:an först med skrovlig röst i mellanregistret och vrålar sedan över 7 000 varv/min. Originalsystemet, tungt och filtrerat, håller tillbaka en del, precis där V8:an bygger sitt crescendo. Med öppna klaffar sänker vårt cat-back-system med klaffar mottrycket och gör stigningen oavbruten från tomgång till rött fält; med stängda klaffar förblir R8 användbar i vardagen utan att trötta ut.
På en superbil med mittmotor är systemet efter katalysatorerna kort och kompakt: ljuddämpare och klaffar, fästa med klammor och packningar utan svetsning, på cirka två timmar. Originalklaffarna styrs fortfarande av bilen; annars öppnar och stänger Rog-fjärrkontrollen dem, med styrboxen i bagageutrymmet.
Tillvalet ”Grenrör” gör skäl för namnet på den här V8-sugmotorn: det ersätter grenrören, med sina katalysatorer. Den som tar ut sin R8 V8 på helgerna på väg behåller grenrören med 200 celler, som bevarar avgasreningen; de med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Effektvinsten är verklig men blygsam, 3 till 8 % med motoroptimering. Vad gäller material tar R8 både rostfritt stål 304 och titan, cirka 40 % lättare och i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), kompakt konstruktion för mittmotor |
|---|---|
| Bil och chassikod | Audi R8 typ 42 4.2 V8, coupé och Spyder (Spyder V8 från 2010) |
| Motor | 4.2 FSI, V8 sugmotor, 420 till 430 hk och 430 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2008-2015 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8.
Berörs R8 42 V8 Spyder av det här systemet?
Ja. Coupén och Spyder R8 42 4.2 V8, den senare från 2010, får samma Rog-system och monteras på samma sätt, med klammor och packningar. R8 från 2007 omfattas däremot inte av den här produktsidan.
Är grenrören värda pengarna på en R8 42 V8?
På den här V8-sugmotorn finns vinsten men förblir måttlig, 3 till 8 % med motoroptimering; för versionen på 430 hk anger produktsidan 478 hk och 481 Nm i Stage 2. Om det är rösten du främst söker räcker cat-back ensamt.
R8 42 V8 med systemet: vilka försiktighetsåtgärder före besiktningen?
Det räcker att stänga klaffarna för att V8:an ska återgå till seriens nivå. Grenrören med 200 celler lämnar, precis som enbart cat-back-systemet, avgasreningen intakt. För grenrören med 100 celler beror utfallet på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator gör de R8 till en bil endast för bana.
Måste styrenheten i R8 42 V8 röras för systemet?
Nej: Audis originalstyrning passar cat-back, och V8:an behåller sina 420 eller 430 hk. Motoroptimering är bara aktuell om du monterar grenrören och vill få ut lite effekt av dem.
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: lyft fram den sugmotoriserade V8:an, den kompletta guiden till avgassystemet
R8 V8 är porten in till de sugmotoriserade superbilarnas värld, och vissa purister föredrar den till och med framför V10 för dess balans. Dess 4.2 FSI varvar till 8 250 varv/min med en sällsynt mekanisk renhet. Rog-systemet släpper loss den...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar