Sportavgassystem med klaffar Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 i detalj.
Den faceliftade R8 4S behåller den sugande V10:an 5.2 FSI, tio cylindrar som bara har sig själva att tacka för sin röst. Beroende på version ger den 570 hk och 560 Nm, eller 620 hk och 580 Nm i Performance. Den här produktsidan gäller årsmodellerna 2020 till 2024; första generationens R8 42 med V8 och V10 har egna system.
Djup under 4 000 varv/min, allt ljusare ända till rött fält: V10:an bygger sin röst på höga varv, och originalsystemet dämpar de höga övertonerna. Med öppna klaffar låter vårt cat-back-system med klaffar dem komma fram; med stängda klaffar blir R8 en diskret GT-bil, kapabel till en lång resa utan att trötta ut.
På den här mittmotorn har det kompakta systemet små ljuddämpare och klaffarna; det fästs med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar, och ansluter till de utlopp som hör till R8:ans diffusor. Med eller utan fabriksklaffar styrs R8 4S: via sin egen styrning när den finns, via Rog-fjärrkontrollen i annat fall.
Tillvalet ”Grenrör” på den här produktsidan byter V10:ans grenrör med fem utlopp på varje cylinderrad, katalysatorer inräknade. Den som kör sin R8 4S på allmän väg håller sig till 200 celler, med bibehållen avgasrening; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, medan versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning. Effektvinsten för en sugmotor förblir blygsam, 3 till 8 % med en motoroptimering. Två material erbjuds: rostfritt stål 304 och titan, cirka 40 % lättare, i tre nyanser.
Specifikationer för avgassystemet till Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), kompakt konstruktion, utblås genom diffusorn |
|---|---|
| Bil och chassikod | Audi R8 4S facelift 5.2 V10 och V10 Performance, coupé och Spyder |
| Motor | 5.2 FSI, V10 sugmotor, 570 till 620 hk och 560 till 580 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2020-2024 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10.
Min R8 4S är från 2017, före faceliften: kan jag beställa?
Produktsidan gäller den faceliftade R8 4S från 2020 till 2024, och tidigare årsmodeller ingår inte. Skicka oss ditt VIN-nummer: vi kontrollerar vad som finns för din bil innan du beställer.
Vilken vinst kan man vänta sig på R8 4S V10 Performance?
På den här V10-sugmotorn ger grenrören och motoroptimering en verklig men måttlig vinst, 3 till 8 %. I brist på ett pålitligt värde för den här generationen publiceras här ingen Stage 2-siffra.
Vad ska man göra innan man visar upp en R8 4S med systemet vid besiktningen?
Med stängda klaffar får V10:an tillbaka sin originalnivå. Utsläppsmässigt ändrar cat-back ensamt eller grenrören med 200 celler ingenting. Grenrör med 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och utan katalysator begränsar de R8 till banan.
Är R8 4S Spyder kompatibel?
Ja. Coupén och Spyder R8 4S får samma Rog-system: samma chassi, samma V10 5.2, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: lyft fram den sugande V10:an, den kompletta guiden till avgassystemet
R8 4S är den sista sugande superbilen i stor serie: en V10 på 620 hk som vrålar vid 8 700 varv/min, utan en enda turbo. När produktionen upphörde gick en epok i graven. Att äga en R8 är att äga...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar