Sportavgassystem med klaffar Audi RS Q3 / RS Q3 Sportback F3 2.5 TFSI (2019+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi RS Q3 / RS Q3 Sportback F3 2.5 TFSI (2019+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi RS Q3 / RS Q3 Sportback F3 i detalj.
Andra generationens RS Q3, typ F3, behåller en femcylindrig motor under huven: 2.5 TFSI-turbon, nu uppskruvad till 400 hk och 480 Nm, tillgänglig sedan 2019. Motorn har ofta utsetts till bäst i sin klass, och tändföljden 1-2-4-5-3, arvet från quattro-rallybilarna, ger den en rytm som känns igen bland tusen. Föregångaren 8U och den fyrcylindriga Q3 F3 beskrivs på andra sidor.
Hos Audi har filter och ljuddämpare, på grund av regelverken, dimensionerats för att hålla tillbaka det synkoperade mullret. Öppna klaffarna i vår klaffavgas och stormbyn kommer tillbaka, med närvaro redan vid starten och frodigt knaster när du släpper gasen; stäng dem, och SUV:en återtar helt civiliserade manér för stan eller skolskjutsen.
Liksom de andra modellerna som överförts från den tidigare katalogen bygger den här produktsidan inte på en detaljerad teknisk specifikation: ditt VIN-nummer, som står i fält (E) på registreringsbeviset, kontrolleras före all tillverkning, Sportback-karossen inräknad. Två timmar i verkstaden, klammor, packningar: systemet installeras utan svetsning, och fabriksklaffarna styrs fortfarande via körlägena, medan Rog-fjärrkontrollen används på bilar som saknar dem.
Bland tillvalen avser benämningen ”Grenrör” på den här turbofemman downpipen, som rymmer katalysatorn. Eftersom RS Q3 också är en familje-SUV är downpipen med 200 celler den mest logiska, eftersom den behåller avgasreningen; med 100 celler godkänns den vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och utan katalysator är den reserverad för bankörning. Utan motoroptimering förblir de 400 hk oförändrade. Materialmässigt: rostfritt stål 304 med fyllig bas, eller titan cirka 40 % lättare i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi RSQ3 / RSQ3 Sportback F3.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi RS Q3 och RS Q3 Sportback F3 2.5 TFSI |
| Motor | 2.5 TFSI, rak femcylindrig turbo, 400 hk och 480 Nm |
| Årsmodeller | Från 2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning via körlägena, eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi RSQ3 / RSQ3 Sportback F3.
Får RS Q3 Sportback F3 samma system som vanliga RS Q3?
Ja. RS Q3 och RS Q3 Sportback F3 får samma Rog-system: samma chassi, samma femcylindriga 2.5 TFSI, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Måste femcylindringen i RS Q3 F3 motoroptimeras?
Inte så länge det gäller cat-back, som är kompatibelt med Audis originalprogram. Motoroptimering blir bara användbar med downpipen; vi återger inte här det Stage 2-värde som visas på produktsidan, som återstår att bekräfta.
Inför besiktningen, vad gör man med en utrustad RS Q3 F3?
Stäng klaffarna: 2.5 TFSI blir åter lika diskret som vid leveransen. Med enbart cat-back eller downpipe med 200 celler fortsätter katalysatorerna sitt arbete. 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, medan en downpipe utan katalysator bara gäller banan.
Förblir en RS Q3 F3 med systemet monterat behaglig på en lång motorvägsresa?
Nej, så länge klaffarna är stängda: ljuddämparen absorberar femcylinderns pulser i jämn fart. Du öppnar vid en påfart eller på en fri väg.
Audi RSQ3 / RSQ3 Sportback F3: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi RSQ3 / RSQ3 Sportback F3: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till Audi RS Q3 F3 och RS Q3 Sportback
För en Audi RS Q3 eller RS Q3 Sportback F3 är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet, för att ge femcylindern tillbaka sin rallyröst. Det är vad Rog-systemet erbjuder,...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar