Sportavgassystem med klaffar Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre del utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi SQ5 FY 3.0 TFSI i detalj.
SQ5 FY behåller föregångarens slagvolym och effekt, 354 hk, men byter kompressorn mot en turbo och får mer vridmoment: 500 Nm tillgängliga mycket tidigt för att dra SUV:en utan ansträngning. Den här produktsidan omfattar SQ5 FY bensin från 2017 till 2025, utan utvidgning till TDI-versionerna. För SQ5 8R med kompressor liksom för Q8 55 TFSI, som delar den här V6:an, se deras egna produktsidor.
På den här turbo-V6:an är rösten rundare än på den gamla kompressormotorn, buren av överladdningens sus, och originalsystemet reducerar den till en polerad bakgrund. Med öppna klaffar får vår klaffavgas motorn att mullra vid starten och gör varje gaspådrag skarpt; med stängda klaffar blir SUV:en åter tyst för stan och familjens långresor.
På FY motsvarar tillvalet ”Grenrör” downpipen till V6 3.0 TFSI, delen som går från turbon med katalysatorn; enligt deltillverkarna är den densamma som på Q8 55 TFSI. Eftersom en SQ5 i första hand används för att köra en familj är downpipen med 200 celler, som vaktar avgasreningen, den förnuftigaste; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Utan motoroptimering ger den ljud och gör systemet lite lättare, medan de 354 hk förblir oförändrade.
Baktill fyra runda ändrör; däremellan ett system som ansluts med klammor och packningar, utan svetsning, på ungefär två timmar i verkstaden. Om din SQ5 har fabriksklaffar behåller körlägena kontrollen; annars styr Rog-fjärrkontrollen dem med en knapp. Rostfritt stål 304 eller titan: det senare gör helheten ungefär 40 % lättare och finns i borstad, guld eller lila finish.
Specifikationer för avgassystemet till Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi SQ5 och SQ5 Sportback FY 3.0 TFSI bensin (TDI omfattas inte) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 hk och 500 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2025 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
Omfattas SQ5 Sportback FY av det här systemet?
Ja, med bensinmotorn 3.0 TFSI: SQ5 och SQ5 Sportback får samma Rog-system och monteras på samma sätt, med klammor och packningar. Den europeiska SQ5 Sportback, med TDI-motor, omfattas inte. Ditt VIN-nummer bekräftar motorn före tillverkning.
SQ5 FY i Stage 2: vilka värden anges?
Cat-back ensam monteras med originalstyrningen. Med downpipen monterad och mjukvaran omarbetad av en auktoriserad verkstad når V6:an enligt de publicerade värdena 440 hk och 670 Nm.
Ska SQ5 FY förberedas före besiktningen?
Stängda klaffar, för ett ljud nära det vid leveransen, och med fullständig avgasrening, det vill säga cat-back ensamt eller downpipe med 200 celler. För versionen med 100 celler beror allt vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land; utan katalysator hör SUV:en inte hemma någon annanstans än på banan.
Rostfritt stål eller titan på en SQ5 FY som körs på vintern?
Båda håller: rostfritt stål 304 står emot salt och fukt, titan rostar inte. Titan väger cirka 40 % mindre med samma konstruktion och ger en mer metallisk ton högt i varv; rostfritt behåller en rundare bas.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi SQ5 8R och SQ5 FY: en V6, två sätt att andas, guiden till avgassystemet
SQ5 har bytt generation utan att byta princip: en V6 3.0 TFSI på 354 hk under karossen på en familje-SUV. På SQ5 8R överladdas den av en kompressor; på SQ5 FY av en turbo. I båda fallen gör originalsystemet allt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar