Sportavgassystem med klaffar Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI i detalj.
Tredje generationens TT, typ 8S, behöll den fyrcylindriga 2.0 TFSI-turbon från 2015 till 2023, i flera effektnivåer beroende på årsmodell: från 197 hk och 320 Nm till 245 hk och 370 Nm för den faceliftade 45 TFSI. Alla delar ett originalsystem kalibrerat för att vara diskret. TTS 8S och den femcylindriga TT RS 8S har egna produktsidor.
TFSI-motorn i TT 8S behöver ändå bara en bättre ritad dragning för att få karaktär: med öppna klaffar ersätter vår cat-back med klaffar originalets tunna ljud med en fyllig klang och knaster när du släpper gasen, och allt blir dämpat igen så fort man stänger dem. Målet är en smickrande och kontrollerad röst, inte volym till varje pris.
Fyra runda utlopp avslutar systemet, som fästs med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar. Motoriseringen av klaffarna på TT 8S är inte dokumenterad hos oss: om din har dem från fabrik kontrollerar vi via VIN-numret att deras reglage kan tas över; annars styr fjärrkontrollen från Rog, med styrboxen i bagageutrymmet, dem med en knapp.
Tillvalet ”Grenrör” motsvarar här downpipen, som utgår från turbon och innehåller katalysatorn. Eftersom TT ofta används i vardagen rekommenderar vi versionen med 200 celler, som behåller avgasreningen; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, medan versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Så länge Audis mjukvara sitter kvar ger den ljud och lite lägre vikt, men inga hästkrafter. Katalogens båda material gäller för TT 8S: rostfritt stål 304 med runt ljud, titan cirka 40 % lättare och klarare på höga varv.
Specifikationer för avgassystemet till Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi TT 8S 2.0 TFSI coupé och Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, fyrcylindrig turbo, 197 till 245 hk och 320 till 370 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2015-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns (kontrolleras via VIN-numret), annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
Delar alla effektversioner av TT 8S 2.0 TFSI det här avgassystemet?
Produktsidan omfattar TT 8S 2.0 TFSI från 2015 till 2023, alla effektnivåer. Ditt VIN-nummer, som efterfrågas vid beställningen, bekräftar kompatibiliteten för din version före tillverkning.
Vilken Stage 2 anges för TT 8S 45 TFSI?
Cat-back tvingar inte fram någon motoroptimering. De 340 hk och 470 Nm som publiceras för 45 TFSI på 245 hk förutsätter downpipen och ny mjukvara hos en auktoriserad verkstad.
Besiktning: vilka försiktighetsåtgärder för en TT 8S med klaffar?
Stäng klaffarna, så återgår fyrcylindern till seriens ljud. Avgasreningen ändras inte så länge TT behåller enbart cat-back-systemet eller downpipen med 200 celler. För en downpipe med 100 celler beror allt på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator gör den TT till en bil för bandagar.
Omfattas min TT 8S Roadster?
Ja. TT 8S coupé och TT 8S Roadster får samma Rog-system: samma chassi, samma 2.0 TFSI, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi TT / TT Roadster 8S: den kompletta guiden till avgassystemet
TT 8S är en designad och effektiv kupé vars originalljud är obefintligt. Glappet mellan stilen och tystnaden är verkligt. Vårt avgassystem fyller tomrummet med en sportig och uppskattad ton, som blir diskret igen med stängda klaffar. Här hittar du allt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar