Sportavgassystem med klaffar Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI (2016-2022)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI (2016-2022)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi TT RS / TT RS Roadster 8S i detalj.
Som enda TT i generationen 8S med femcylindrig motor har TT RS, tillverkad 2016 till 2022, 2.5 TFSI-turbon på 400 hk och 480 Nm, ofta prisad som bästa motor i sin klass. Fyrcylindriga TT 8S och TTS 8S har var sitt avgassystem.
Den här motorn har en röst som inget annat åstadkommer: tändföljden 1-2-4-5-3, arvet från Audis quattro-rallybilar, ger ett synkoperat muller, halvt hest, halvt ylande. I en TT RS i originalskick kväver filter och ljuddämpare just det som gör den unik. Med öppna klaffar släpper vår klaffavgas loss stormbyn vid acceleration och det frodiga knastret när du släpper gasen; med stängda klaffar blir den lilla coupén perfekt civiliserad igen.
Cat-back monteras utan svetsning, med klammor och packningar, och tar cirka två timmar i en verkstad; ändrören är runda. Finns originalklaffarna tar systemet över deras styrning och körlägena behåller kontrollen; annars styrs de av Rog-fjärrkontrollen och dess styrbox i bagageutrymmet.
Tillvalet ”Grenrör” avser på den här femcylindriga motorn downpipen, som bär katalysatorn vid turbons utlopp. En TT RS som även används till veckans pendling tjänar på att ta den med 200 celler, med bibehållen avgasrening; med 100 celler godkänns den eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Utan anpassad mjukvara förblir 400 hk just 400 hk: delen ger ljud och lite lägre vikt. Rostfritt stål 304 för en fyllig bas, eller titan cirka 40 % lättare och mer metalliskt på höga varv, i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), runda ändrör, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi TT RS 8S 2.5 TFSI coupé och Roadster |
| Motor | 2.5 TFSI, rak femcylindrig turbo, 400 hk och 480 Nm |
| Årsmodeller | 2016-2022 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning via körlägena, eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI.
Coupé eller Roadster, vilken TT RS 8S kan beställa det här systemet?
Båda. TT RS coupé och TT RS Roadster 8S får samma Rog-system: samma chassi, samma femcylindriga 2.5 TFSI, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Tjänar femcylindringen i TT RS 8S på motoroptimering?
Onödigt för cat-back-systemet, som nöjer sig med fabrikens mjukvara. Downpipe och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad öppnar däremot vägen till de 494 hk och 630 Nm som anges på produktsidan.
Hur ter sig en TT RS 8S med klaffar vid besiktningen?
Med stängda klaffar blir femcylindern lika diskret som vid leveransen. Med cat-back ensamt eller kompletterat med downpipen med 200 celler behåller femcylindern hela sin avgasrening. 100 celler är beroende av bilen och reglerna i ditt land vid besiktningen, och versionen utan katalysator gör TT RS till en banbil.
Dånar en TT RS med systemet monterat på motorvägen?
Med stängda klaffar arbetar ljuddämparen som ett system för marschfart och coupén förblir stadig i konstant fart. Femcylinderns stormby kommer tillbaka när du öppnar klaffarna, inte förr.
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S: släpp loss femcylindern, den kompletta guiden till avgassystemet
TT RS 8S är 400 hk femcylinder i en kompakt och lätt coupé: R8-prestanda för en bråkdel av priset. OPF-versionerna har förlorat en stor del av den röst som var modellens charm. Att släppa loss den förvandlar bokstavligen bilen, och...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar