Sportavgassystem med klaffar Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi TTS / TTS Roadster 8S i detalj.
TTS 8S driver den fyrcylindriga 2.0 TFSI till 310 hk och 380 Nm, och originalsystemet är gjort för att inget av det draget ska höras utifrån. Den här produktsidan omfattar TTS 8S från 2015 till 2019, före faceliften; nyare versioner, med en annan angiven effekt, tas inte upp. För bas-TT 8S liksom för den femcylindriga TT RS, se de särskilda produktsidorna.
Med öppna klaffar ger vår klaffavgas TFSI:n en fyllig och sportig klang och tydligt knaster när du släpper gasen, utan att söka volym för volymens skull. Med stängda klaffar går avgaserna genom ljuddämparen och TTS får tillbaka en diskretion nära leveransskicket, uppskattad på motorvägen.
På den här turbomotorn ersätter tillvalet ”Grenrör” downpipen, som innehåller katalysatorn vid turbons utlopp. För en TTS som behåller sina skyltar och används ofta är downpipen med 200 celler rätt val eftersom den behåller avgasreningen; den med 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, för bandagarna. Utan motoroptimering behåller TTS sina 310 hk och vinner ljud och lite lätthet.
Monteringen sker utan svetsning: slangklämmor, packningar, cirka två timmar och runda ändrör baktill. Originalklaffarna styrs fortsatt via körlägena; utan dem sköter Rog-fjärrkontrollen det. Tvekar du om materialet förblir rostfritt stål 304 referensen, medan titan gör systemet cirka 40 % lättare med finish i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), runda ändrör |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi TTS 8S 2.0 TFSI coupé och Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, fyrcylindrig turbo, 310 hk och 380 Nm |
| Årsmodeller | 2015-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI.
Kan en faceliftad TTS 8S, från efter 2019, få det här avgassystemet?
Produktsidan slutar 2019 och årsmodellerna 2020 till 2023 är uteslutna för cat-back. För en nyare TTS kan vi med VIN-numret ta reda på vad som finns innan du beställer.
Vilka värden når en TTS 8S på 310 hk med motoroptimering?
Cat-back ensam kräver ingen motoroptimering. Med downpipen och anpassad mjukvara hos en auktoriserad verkstad anger produktsidan 378 hk och 483 Nm.
Vad bör man veta om besiktningen av en TTS 8S med systemet?
Med stängda klaffar återgår TTS till ett ljud nära fabrikens. Så länge TTS kör med cat-back ensamt eller en downpipe med 200 celler ändras ingenting i utsläppen. 100 celler bedöms vid besiktningen utifrån bilen och reglerna i ditt land; downpipen utan katalysator förvisar bilen till banan.
Rostfritt stål eller titan till en TTS 8S?
Rostfritt stål 304 ger ett fylligt och runt ljud, det vanligaste valet. Titan tar i sin tur bort cirka 40 % av vikten, ger en klarare ton på höga varv och finns i tre nyanser.
Coupé eller Roadster: får TTS 8S 2.0 TFSI samma system?
Ja. Coupén och Roadster får samma Rog-system: samma chassi, samma motor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi TTS / TTS Roadster 8S: komplett guide till avgassystemet
TTS 8S är ett koncentrat av smidighet: 310 hk i en kompakt och lätt coupé. Det enda som saknas är en röst: 2.0 TFSI kvävs av ett platt originalsystem. Vårt system ger den den ljudkaraktär som chassit förtjänar, doserbar med...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar